トヨタ ハリアー 2013年モデル PREMIUM Advanced Package 4WD（2013年12月2日発売）レビュー・評価

比較検討車種
2014年の検討時、SUVにこだわらず安全性などを考慮してスバルレボーグ、ボルボV60、レクサスNXを試乗した結果、ハリアープレアドAWDにしました。外観や室内の広さ、安全性に加えリセールバリューの高さが決め手となりました。セールス担当の対応はボルボさんが素晴らしかったんですが・・・

【エクステリア】
○:モデリスタつけるとかなりかっこよくなりますね。エアロパーツの選択肢が豊富。
○:左ドアミラーの下に付く補助ミラーが無いなのが他のグレードと違いすっきりしている。
×:AWDですが、外観では2WDと区別がつきません。
　さりげなさがいいのかもしれませんが、ちょっとした差別化があっても良さそうです。
△:オートハイビームは単なる自動切り替えですが、便利かと思います。ローに切り替わるタイミングが少し遅れた時に1回だけパッシングを浴びたことがあります。オートライト+常時ハイビームは義務化されるようなのでボルボのようなフルアクティブハイビーム機能が欲しいところです。ロービームはLEDでハイビームがハロゲンなのはちょっとアンバランスかな。
※：サンルーフは30Kg増になるので燃費と強度考慮でつけませんでした。
※: 実家が寒いところなので寒冷地仕様にしました。リアフォグは使う機会は少ないですが、後方への合図にも使えます。

【インテリア】
○:ボルドー/ブラックシートを選択しました。落ち着きと高級感があり満足。
×:プレアドなのにパワーシートが運転席だけなのはちょっと残念。
　　本革仕様にすれば良いのかも知れませんが、手がでません。
置くだけ充電：対応携帯が少なすぎて使いませんでした。充電なしの携帯を置くだけの場所でした。
センターコンソールが携帯置き場専用になってしまって使い勝手が悪い。今は当然のようにオプションになってますね。
△:室内灯はLEDの方がバッテリーにもよいかと思います。モデリスタのLEDも考えましたが、価格で検討外に。

【ナビ】MOP
G-BOOK
○:DSRC連動で道路交通情報をいちいち確認しなくてよい。
×:スマホとの通信がBluetooth接続で電話をかけるときに通信が切断される。
　　スマホ（ドコモ）との通信が接続できないことがたまにあり、AUのスマホの方が相性がよいかも知れません。通信接続できてもT-connectWi-fiに比べて通信が遅い感じがします。
JBL：
SD音楽:音量を大きくすると違いは明確です。音に大きなこだわりがなくてもプレアドを選択した時点で上質な音が手に入るので音楽を楽しみたい人にはお勧めできる仕様です。BDも再生できますし。ラジオしか聞かない人には宝の持ち腐れになってしまいそうです。
音にこだわっている人には物足りないというのもうなずけます。三菱のサウンドナビのデモを聴きましたがかなりいいです。（音量大で）
VIEW：10km以下になると自動で前方と両サイドビューがモニターに表示されるのはいいです。ON/OFF切り替えもソフトボタンでワンタッチ。

【エンジン性能】
○：車重を感じさせない必要十分な性能です。パワーモードではアクセルワークが敏速に伝わります。
△:エコモードで高速進入はちょっと頼りないので、パワーモードかD→Mレンジに切り替えた方が良いです。
○：クルーズコントロール中のオートブレーキは便利です。
×：最高設定115kmでクルーズコントロール中、80kmくらいで追従する車がいなくなるとタコメーターがレッドゾーン近くに達することがあります。

【走行性能】
新雪でも走行できる想定でAWDにしましたが、現状ではスタッドレスはけば十分です。
○:納車時装着タイヤDueler H/T 687　安定した静かな走りです。
×:他レビューの通り、アイドリングストップ回復時に「ググッ」というローターとディスクパッドが擦れるような音がします。レーキの踏み具合も影響するようですが、AWD固有の現象かと思われます。

【乗り心地】
○:思った以上にハンドルは軽く操作性がよい。
△:シートのホールド感は普通、長距離は腰パッドが必要です。
△:左ドアミラーからAピラー付近の視認性が悪く、今でも慣れてない。

【燃費】
△:E燃費で入力、平均9.93km/L（1万7千キロ走行）通常エコモードにしてました。
AWDなので10km行きませんが、カタログ値の67%であればまあまあかと思います。

【価格】プレアド4WD
Mオプション カラー220/寒冷地仕様
Dオプション マット/グラスコート/バイザー/DSRCユニット
車体総額 397万円（税込み）+諸費用（メンテナンスパック付き）22万
×：納期 4ヶ月と1週間

【総評】
完成度は高い。
ホーンなど細かいところでミスマッチな部分がありますが、十分満足できる車です。

2016年1月23日再レビューです。

皆さんのレビューを楽しく拝見し、好評さが伺えます。
非常に満足のいく車ですが、更にいい車にして頂きたくここで敢えて改善要望点のみを記入します。

【メーカー純正ナビ】
・音楽の選曲で十字キーを操作する度に曲が変わってしまう。非常に使いづらいので、iPHONEからの操作しかしなくなった。
→選択した上で、意思を確認するOK動作を省いており、お客様目線でのナビ作りができていない。ユーザー目線の無さが残念。
・行き先の履歴でリバース順での検索をし、選択すると全く違う場所を案内される。
・音楽視聴時の設定で周波数のバランスを操作できるが、いつの間にかリセットされる。
・総じてAftermarketナビのほうが遥かに安いのに出来がいい。

【自動開閉バックドア】
・開閉時にキューという摺動音が聞こえ耳障り。

【異音】
・路面の悪い道を走行時、サンルーフやリア側からカタカタ音がうるさい。
・冬季、アイドリングストップが解除され走り出す際、グッ音がして違和感。最近は異音がしないのはディーラー対応？

【高級感】
・ホーンの音が軽自動車。
・ドアの閉まり音が良くない。
・フロントライトの一番外側がダミーで安っぽい。
・バックドアを開けた時にライトのボルトが丸見えで高級感を損なう。カバーを追加するなりもう少し配慮が欲しい。
・オートクルーズコントロールで全車がいなくなった際、気が狂ったかのようなエンジンベタ踏み音でうるさいエンジン音。これ以降使わなくなった。

【使い勝手】
・サンバイザーにカードホルダーがない。なぜか途中から設定有りになったよう→最初の方に購入したお客さんはそのままですか？
・置くだけ充電は史上最大の宝の持ち腐れ。使える機種がどれだけ少ないことか。オプション設定が妥当。
・ETCの位置が非常に悪いので信号待ち等で運転席から差し込むのが困難。マツダさんを見習って。
・荷室が異常に暗く、夜荷出しをするのに不便。
・荷室の植毛付きカバー？を手前側は立てられるとのことだが、すぐ倒れてくる。
・後席のシートベルトホルダーがなく乗降時に邪魔で見た感じの収まりも悪い。固定されていないため走行時には異音もする。
・荷室からの後席シートの可倒ができず不便。
・赤色点滅に向かっての走行時、街灯が一切ない道でもオートハイビームが作動しない。ブレーキランプと勘違い？

あげればキリがありませんし、コスト削減の関係もある部分は仕方ないと思われます。
しかし、コストと関係ないところでの改善はして頂きたいです。
それでもハリアーが好きなのは魅力ある素敵な車だからです。（販売台数が物語っていると思います）
好きが故に、もっといい車になった欲しく細かいところも書きましたが、お許しください。

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2014年3月
最近納車されたプレアド4WDについて書きます。

［エクステリア］
リア、サイドのデザインが秀逸。
フロントは透明グリルが好みがわかれるところ。透明グリルによる空気流入が犠牲？となり、その代償として下のグリル穴が大きくあいているところは頂けない。
リアのコンビランプは線発光のLEDで欧州車によく見かける手法だが、国内ではあまりなく夜間走行で後続車からのインパクトがあり、アイデンティティの表現としてグッド。ただし、ネット記事によるとワビサビを表現したというリアランプの光の減衰は、ユーザー目線ではない（光量が足りてないようにしか見えない）。敢えてそうしたのであれば、減衰をなくして均一に光るようにしてほしい。
サイドはモールにメッキ華飾を新たに採用し、平凡なキャラクターラインをうまく打ち消している。また細かい部品の合わせまでしっかり作られている感じがする。


［インテリア］
新型ハリアー最大の売り！？
特にインパネとドアのトリムの一体感、また夜間イルミは所有させる満足感を多いに与える。
RXほどお金はかけていないだろうが、素人が見ればそれ以上にも見える。
合皮、ステッチをうまく流線型の流れにフィットさせ、見て触って飽きない。
一方で本革シートについては非常に残念。まず、シートに張りがなくシワが目立ち、作り込みが雑さが否めない。
また、縫い目に目をやると、よたりが所々に見受けられ、高級感を一気に下げる。今回一番残念なところ。

［エンジン性能］
2000ccは当初不安視していたが、思いの他よく走り、流れに乗れば必要にして十分。
出だしがもたつくがパワーモードにすれば一気に車の気質が豹変し、いい意味で自分好みで走ることができる。
それでも満足できなければ、ＨＶをオススメする。
ただし、他の方も多数指摘しているアイドリングストップ解除時のひっかかり感は非常に残念。
至急対策して修理を望む。今後も不満として多数あがるレベルかと。

［走行性能］
エンジン性能欄に同じ。

［乗り心地］
素晴らしい。エンジン始動直後の振動はもう少し改善してもらいたいが、概ね満足。
高級感を感じるドアを閉めた時の隔壁感も秀逸。また、エンジン音をうまくかき消したノイズ対策がされている。
走行中のロードノイズも一般道は全くもって気にならない。
ただし、高速域での風切音がドアトリムの上付近から出ていて少し耳障り。

［燃費］
踏めば悪く、意識して省エネを心がければ公表数字以上の燃費を出せる。
この車重からして十分である。
メーターセンターのモニターで燃費に関する情報も確認でき面白い。

［価格］
欲しくて買ったので、不満はありません。

［総評］
思ったことをたくさん書きましたが、概ね満足です。
ただし、上に挙げた不満点はこれから手にする多数ユーザーが思うところと思うので、改善していって欲しいです。
（既存ユーザーにたいしての対策も、もちろんお願いします）

これから買われるみなさんの参考になれば幸いです。

納車10日、500km乗った感想です。
今までVOXY（AZR65G）に8年乗ってました。
そういう感覚でのレビューです。

【エクステリア】
デザインは、主観、好みの問題だとは思いますんで主観です。

リアが大好きです。テールレンズとか痺れました。欧州車のパクりとか言われてますがイイんです。
フロントは、オーバーハングが・・とは聞いてましたが、そんなに気にはなりませんし、逆にグイっとしたフォルムで自分は好きです。

ただ、北国なので段差の乗り降りに不安はあります。

【インテリア】
今までプラスチック内装車しか乗ったことなかったんで、相当グっと来ました。結構即決でしたが、ここは大きな理由になりました。合皮とか木目とか、ホンモノじゃないとか、ホンモノを知ってる自分からしたら・・と言うようなレビューも見ましたが、人の意見なんて気にもなりませんでした。自分自身は大満足です！
ボルドーにしなかったのが、ちょっと後悔かもです。

MOPナビは、トヨタの携帯ナビアプリ非対応などは残念ですが、フィット感は抜群です。メータの間の液晶に、ナビの次の案内とか出るのも便利です。
JBLも不評レビューをちらちら聞きますが、ほんと聞くジャンルや聞き方に尽きると思います。
それでも、もう少し細かなイコライザは欲しかったです。

【エンジン性能】
ECOモードでは、坂道や60km/hあたりからの伸びには物足りなさは感じました。まー、パワーモードもありますしね。何かの機会で調整入るかも知れませんし。でも切替ボタンはハンドルボタンに欲しかったです。

【走行性能】
グイグイ攻める運転もしないので、自分には十分かなと思います。
ウィンカーを上げた先を照らすライトが欲しかったです。

【乗り心地】
ノイズも少ないし、結構な雨の日でも静かだなと思います。風の強い日に乗ってみたいです。
たまに、高速での段差でフワフワ感が続く時もありましたが気にはしません。
シートは固めですが、ゆったりしてて家族には好評です。
後部座席のリクライニングがもう少し欲しいのと、後ろにスライドできたら最高。

乗り降りが難点で、スライドドアの乗り降りに慣れた家族には不評かもです。
自分にとっても車庫があと10センチ広ければ・・楽だったかな。

【燃費】
街乗りで10〜12、遠乗りで16は出ました。
VOXYは頑張ってもMAX11だったんで、大満足です。

【価格】
VOXYの値段が300位だったと思うので、ハイテク装備が色々付いて+100は、高いか安いかですかね。

【総評】
以上、気になる箇所はありましたが、総じて大満足です。

7年ぶりの新車ですが、ハイテクな装備に驚きです。
レーダークルーズ：こんな便利なのかと思いました。眠くなるのが難点。
雨滴センサー：感覚が合う人合わない人いる気はしますが、今のところ概ね満足です。
パノラミック：感覚が慣れるにはもう少し時間が必要かなと思いますが、すごく便利です。
（カメラ切り替えはハンドルボタンに欲しかったー。）

「インテリア」でも書きましたが、大きな決め手は内装でした。
VOXYからの乗り換えで、アルヴェル、オデッセイ始めミニバンを見て、
最近では、人を多く乗せる機会も無くなってきたので、他社日本メーカーSUVも見ながら検討してましたが、やはり一番グっときたのが「ハリアー」でした。

乗り降りとか家族にとっても気になる所あるようですが、それでも満足してると思います。

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追記　他に気になっていたことを書くの忘れてました。

・収納　やはり少ないというか、使える箇所が無いですね・・
・オプションでも欲しかったもの
ブラインドスポットモニター、電子パーキングブレーキ

無いものは仕方ないです。それでも大満足です（笑）

【エクステリア】
リアは結構好みな感じですが、フロントグリルが個人的には好みでない…
またプレアドはグリル交換も出来ず少し残念ですが、慣れてくれば格好いいと思います。

【インテリア】
買う気になった1番のポイントです。
インパネやトリムなんかも凝ってて、シンプル過ぎずゴテゴテし過ぎず、良いです。

【エンジン性能】
ECOモードでの発進は少しもたつきますが、それ以外はほぼ満足。

【走行性能】
ハンドルが軽いので運転が楽です。

【乗り心地】
問題ありません。

【燃費】
セカンドカーの軽バンより燃費がいいのは嬉しいです。
主に片道15kmの通勤（エアコン使用）に使用して13〜14km/lはいきます。

【価格】
納得して買ったのでこんなもんだと思います。

【総評】
いい車です。