『アクセルワークで燃費激変』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル 京minaminさんのレビュー・評価

購入後4,000?を超えたので、再レビューです。

エクステリア
　　オプションのエクステリアパッケージはお気に入りです。
　　付けてよかったです。

インテリア
　　前車（エスティマ3.5Ｇ）に比べると多少プラスチック感が…。
　　でも、それなりに高級感があり満足しております。

エンジン性能
　　トルクは、エスティマ3.5Ｌと比較しても、遜色ないです。
　　キビキビした走りを堪能できます。
　　この点が、この車に乗り換えることにした最大の理由です。
　　当初本命だった、エスハイは、3.5Ｌから乗り換えるには、鈍くさ過ぎでした。

乗り心地
　　乗り心地も悪くないです。路面をしっかりつかみ、
　　段差を適度にいなすサスペンションは、よく仕上がっていると思います。　
　
　　車内は基本的に静かです。ただ、タイヤが小石を巻き込んだときのカラカラ音
　　が車内に響き渡る時は安っぽさを感じてしまいます。

燃費
　　先日、信号の多い都市の街乗りのみ・エコモードＯＦＦ・エアコンを常時ＯＮで、
　　燃費を気にせず400?走行したところ、 リッター12.4? でした
　　（満タン法で計測）。
　　他メーカーのハイブリッドミニバンであれば、リッター10?を切るかも…。
　　
総合評価
　　走りの良さゆえ、運転することが楽しく、まったく飽きません。
　　やはり、このクラスのハイブリッドミニバンの中で最も優れていると思います。
　　

エクステリア
　　オプションでエクステリアパッケージやＬＥＤフォグライトを付けました。
　　格好いいです。

インテリア
　　特に不満はないですが、他でも指摘されているとおり、収納が少ないです。
　　小銭入れをカーショップで探そうと思っています。

エンジン性能
　　大変優れていると思います。エスティマなどハイブリッドミニバンを中心に
　　試乗したが納得できず、
　　よい車が出てくるまであと２年待とうと思っていたが、
　　最後に試乗したこの車に惚れ込みました。
　　（試乗２回、合計約７０分ほど試乗させてもらった）

走行性能
　　基本電気自動車です。が、充電のためエンジンがこまめに動きます。
　　高速走行ではエンジンも動力回転するように感じますが、
　　 100?程度で巡航中にアクセルを緩めるとエンジンが止まります。
　　走行用のモーターは、かなり力があるように感じます。
　　ホンダセンシングには満足しています。
　　 ただ、渋滞追従機能の付いてない所が残念。

乗り心地
　　多少堅めのシートですが、個人的には好みです。
　　前車は柔らかめのシートでしたが、長距離運転で腰が痛くなったので…。
　　サスペンションもよく味付けされていると思います。　　

燃費
　　エコモードＯＦＦで、燃費を気にせず走って リッター15.8? です。
　　このクラスのミニバンの中で最も優れていると思います。

価格
　　フロント・リアカメラシステムやセンサーなど、
　　オプションを付けて480万程ですが、
　　エスティマやアルファードのハイブリッドに比べると割安感ありです。

結論
　　走り・燃費・予防安全性等を考慮すると、
　　現時点で最も優れたハイブリッドミニバンだと実感しています。