『【再レビュー】納車後2週間500km走った感想』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル Gambino0046さんのレビュー・評価

納車後2回の週末をいろいろ走ってみて感じたことを書きます。
【エクステリア】
やっぱりプレミアムヴィーナスブラックパールの色合いはシチュエーションによっていろんな顔があり、どれもお気に入りです。スタイルも色もこれほど気に入った車は、初めて新車で買った赤のスポーツシビック以来です。リアだけはノーマルが少しだけ気に入らなかった部分があったのでリアライセンスガーニッシュをオプションでつけましたがこれも実車をみて自分的には正解でした。
【インテリア】
試乗で高級感あると思っていたダッシュボード周りが慣れてくるとこんなもんかなーとちょっとテンションは下がり気味。でもシートの柄や黒木目調パネルなど全体的には気に入ってます。久しぶりのアナログメーターでその中にあるインフォメーションディスプレイは視線移動が大きくてどうかと心配してたけど案外見やすいです。エアコンのボタンだけはまだまだ慣れません。やっぱり物理的なボタンがいいです。あと、スタートボタンは前車RG3のハザードボタンと似た位置で似たデザインなので走行中に誤って押してしまい焦りました。慣れてない自分が悪いけど、走行中に押すものではないのであまりに押しやすい位置にあるのもどうかと…
【エンジン性能】
試乗時から気になっていた加速時のエンジン音はやはり気になります。RG3では唸るほどの坂道ではなかったところでも明らかに音が大きいのは残念。モーターはトルクはあるのでアクセル開度と速度の関係はスポーティで不満はありませんが音だけが… バッテリーへの充電を考えるとこういうセッティングも仕方ないのかもしれませんが特に同乗してる人からすると加速時に盛大な音がするとちょっと引かれるかもしれません。それでもモーターによる加速感は抜群で高速での追い越しも全く不満はありません。あとエンジンは中高速で時々駆動に使いますがほとんどが充電用でモーターとの切り替えもモニター見ないと全くわからないので違和感は感じません。あとECONボタンはアクセルの反応が鈍くなる感じなので私は使わないことにしました。細かいアクセルワークができればそれほど燃費も悪くはならないような気がします。
【走行性能】
ハンドルは重めですがステアリングを切った時の感覚はクイックな印象。高速では落ち着きがあり、ワインディングではキビキビしたハンドリングです。急なコーナーでもきちっと思った通りに曲がってくれて車重の重さを忘れそうになります。少し急めにハンドルを切ると警告音のようなものが鳴りVSAでも介入してるのかと思ってしまうけど、とにかく安定したハンドリングで自分が上手くなったと勘違いしてしまいそう。これほど使い勝手の良いミニバンでこれほどの走行性能はほかに思い当たりません。
【乗り心地】
硬めではありますが私には丁度良い硬さですし、車酔いしやすい人にも優しい硬さだと思います。多くのトヨタ車のようにふわふわした車に乗っていた人には硬すぎると感じるかもしれません。しかし私は車を自分で思ったように操るためにはある程度の硬さが必要だと思っており、安全のために必要なレベルの硬さだと思います。
【燃費】
街中の渋滞や高速、山道などひと通り走って平均約16km/Lくらいです。納車時にエンジンかかりっぱなしで30分ほど説明受けたりしてたのも含めてるのでそれを除けば平均17km/L程度でしょうか。郊外の流れの良い道を走った時は30キロほどの距離を25km/L以上とカタログ値同等も記録。高速では追い越し車線のスピードに乗って走って16ほど。近場の街中を5キロほど走って止まってを繰り返すと13ほどになるなど走り方でかなり変わります。
【装備関係】
アラウンドビューモニターを付けたかったのでMOPナビにしましたが11年前のHDDナビと比べて退化してしまったところが多く残念です。価格も安いので仕方ないのかもしれませんがMOPなのだからもう少し高いグレードでもよかったのではと思います。悪いところは地図表示がショボい、反応が遅く操作がトロい、検索が手間かかって面倒、特に夜のバックモニターの画像が悪い。良いところはインターナビ通信料が無料なので渋滞回避などが強い、行き先の天気情報がわかる、燃費情報などがスマホですぐ確認できる、割と音楽の音が良い。良い所も悪い所もあるけど自分で選んだので頑張って使いこなすようにします。あと、マットはスタンダードで充分でした。またドアバイザーも無しでかえって良かった。運転席からの視界も広くなり見やすいし、外からの見た目もこっちの方がデザインを活かしてるよう感じます。浮いた費用で安心のためドライブレコーダーと、コンソールボックスを付けて収納不足が解消されました。
ホンダセンシングは限度を知った上でならかなり使えます。ACC,LKASも思ってたよりは滑らかで長距離が楽になりそうです。
【価格】
総額400万円はやはり高額だが、実際に乗ってみて納得しました。細かい不満はあるけどお値段通りかと。
【総評】
他の一般的なハイブリッド車とは違い走りを犠牲にせず、というか、かえってトルクフルな走りを出来てミニバンとしての使い勝手も十分備え、それで燃費も良い。装備も充実しており満足度は高いです。これほど高いレベルでバランスの良い車はないです。あれもこれも諦めたくない私には替えのきかない車です。不満点はありますが次に買い換える時に改善されてたら嬉しいです。私と同様に欲張りな人にオススメします。