『一年乗っての再レビュー』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル 7014354さんのレビュー・評価

1年3か月、20000キロのレビューです。辛口評価としますが、全体的に満足してます。

【エクステリア.インテリア】
前評価どおり悪くないです。内装にもう少し高級感持たせてもいいでしょう。あとタイヤハウス内もう少し広くしてほしいです…ホイール選びが厳しいのと、車高落としてなくてもたっぷりハウス内に雪溜まります…当方豪雪地帯なもので…

【エンジン性能】
加速はやっぱりミニバンとしてはなかなか。高速域ではもう一段ハイギヤードな変速機があれば落ちついた巡航ができるのかなと。エンジン↔️モーターの切り替えもマイルドに仕上がってます。バッテリーのみの走行ももう少し距離走ればいいかな。バッテリーのキャパはあるはずですが、あまり充放電繰り返さない制御なのでしょうかね。

エンジンノイズも、気にしなければ大したことはないのですが、音質というかちょいガサツかな。もう少し官能的なセッティングであればいいですね。

【走行性能】
アブソルートといえどゆったり、おおらかな動きですかね。ずっと四独懸架の車だったからそれに慣れてたのはありますが…それでいて高速安定性は悪くはないものの、以前乗ってたMPVに及ばない感じ。2トン近いけどタイヤサイズがスポーツ向きでないのでしょうか。(MPVは215/55-18とサイズや車重は似てても一回りでかい)
旋回もキュンキュン回るというよりヨイショ！って感じで、先代までのオデッセイに乗られた方にしてもハンドリングはダルく感じるかもしれません。
ただ、スポーツ走行寄りから、エリシオンと統合してラージクラスも兼ねたユーティリティも見据えた設計です(確かに室内の使い勝手はなかなか良い)ので、走行性能だけをピックアップして優劣つけるつもりはさらさらないですし、オデッセイの性格を転換させたのはホンダの大決断だったのかと思います。

【乗り心地】
純正ショック+ダウンサスでも特に悪いというレベルではないですか、自分でダウンサスを組んだとき時間の都合上リアから組み暫く走ってましたが、特に悪くはなかったものの、フロント交換したとたん突き上げが気になりました。多分ダウンしたぶんスタビが突っ張ってるのもあるかなと。スタビリンク買って変化をみてみたいと思います。

【燃費】
一般道で夏は18〜20、高速で17キロくらい。かなり優秀ですね。冬は暖房入れてるので１〜2割悪いですね。アルヴェルHVと比べてもエンジンが小さいせいか燃費は良好かなと。

【価格】
個人的にはこの性能なら適価かと。
ハイブリッドの値段差で燃料代がどれくらいでペイできるかみたいな話になりますが、ハイブリッドの静かな始動発進、エンジンが止まった状態でも空調やオーディオ利用しつつ停車待機できることや、なによりモーターでしか味わえないトルクフルな加速を加味すれば価額だけで語れないものはあると思います。

【おまけ。センシング】
他の車の類似装置を味わったことはありませんので、ホンダセンシングの感想。
誤作動もすくなく、快適です。
欲を言えば、もう少し車間制御にスムーズさがあればいいのかな？なんとしてでも時速○キロの時は車間○メートルに合わすみたいな制御だから、多少前車がギクシャクしてても、追突しないかぎり緩やかな制御してもらえば嬉しいかな。
あと、前車が強めのブレーキかけて唐突に左折しようとしたシチュエーション、センシングは相手の減速に合わせ減速体制に入ってるなか、こちらは対向車がいない場合対向車線にはみ出して追い越してかわそうとした場合緊急ブレーキがかかる場合があります(レーンキープはオフ)。センシングがワンテンポ遅れて反応してる感じです。他社のシステムはどうか知りませんが、警告とともにがっつり減速されます。この手の装置は人間とフィーリングが違うことを理解しながら使うのが長く付き合えるコツかもしれませんね。
あと、夜中の峠道では看板か標識かに反応することもあります(笑)ちょいと不気味な気分になります(^_^;)



【総評】
前回の評価から変えてません。むしろ上げてます。
今後バッテリーやモーターの耐久性は気になります。ちなみにフロントショック回りと、サイドモールを初期不良で交換してますがディーラーの対応は★☆☆☆☆です(-_-)折角良いクルマを売ってるのですからこちらの相談に対応できる体制を構築してほしいものです。
脱線しましたが、二世帯家族で旅行もでき、スポーティーなドライブもでき、それで燃費はリッターカー並。なかなか良いと思います。
歴代オデッセイやそのライバル車からの乗り換えなら多少マイルドさを感じるかもしれませんが、マイルドさがおおらかさに変わったと思えば不満が少ない車かもしれません！