『試乗の結果、ベースグレードを選択、満足しています。』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル visko10さんのレビュー・評価

【エクステリア】３月に納車、現在、3600?強の走行距離です。
エクステリアは好みがありますから、詳細はコメントしません。ブラック調のグリルが良かったのですが、まずまず気に入っています。しかし、家族からは、いまだにハリアーの方がカッイイといわれています(笑)

【インテリア】これもハリアーとの比較になりますが、このクラスで造りの上手さ、高級感の演出という点では、Ｔ社に及ばないと思います。不満はありませんが価格に見合ったという観点からもう少し工夫が欲しかったですね。良い所で特に触れておきたいのは、セカンドシートで、背もたれが中折れし、身体のフィット感と座り心地は特筆物です。反面ファブリックシートは毛糸ゴミ等が付きやすく目立ちます。皮調のカバー購入を検討中です。家族4人で出かける時はセカンドシートの取り合いになっています。

【エンジン性能】私のような一般ドライバーが普通に走るぶんには何ら不足やストレスはなく、満足のいく走行性能を発揮してくれます。もちろん燃費重視で走らせる方がこの車にあっていると思います。チープなエンジン音と速度とのアンマッチが言われていますが、メインはモーターで補助的にエンジンが応援していると割り切りが必要です。確かに登り坂が続くとやたらとエンジンが頑張ってくれます。急坂や踏み込みにもよりますが、その感覚にも大分慣れてきました(笑)。それでも気になるという方は、燃費低下を覚悟してＳモードを使ってみたらどうでしょうか。

【走行性能】試乗される方は、Ｓモードに入れて上り坂で思いっきり踏み込んでみてください。これがミニバンの加速かとビックリさせてくれます。このメリハリもオデッセイHVの魅力の一つです。普段はeconオンで燃費を気にしながら走っていますが、走りも十分満足しています。高速道路での走行もコーナリング、安定性共に十分で、横揺れがほとんどないため快適そのものです。ACCは95?/h設定で、空いているか、ペースのあう車がいるととても快適ですが、交通量が増えてきたり、低速車の後ろに付くと速度が落ち、更に車間距離をとるのでイラッときます。早めに回避する必要があります。

【乗り心地】購入時に試乗したのは、ハリアー、プリウス、エクストレイル、RC１。RC1に試乗した時点で２トントラックのような乗り心地に驚愕してHVも含めてオデッセイは選外としました。（RC1のオーナーさんごめんなさい）。家族も勧めるハリアーで価格交渉に入り、好条件のため、後は契約だけとなりました。しかし、本命だったオデッセイHVの足まわりを確かめて、納得して契約したいと伝え、3週間ほど延期してもらいました。
　乗り心地を考慮し、ベースグレード車の試乗を予約。実際乗ってみると、2トントラックとは全く別のクルマに仕上がっており、しなやかな足まわり、静かな走り出しとトルクに驚きと感激でした。ややハンドルが重く感じましたが、これは他車との比較の話で、今となっては安定感の一助になっています。乗り心地も段差の収まり具合、横揺れ、突き上げ感もなくこの時点で満足度5点でした。念のため、アブソルートにも試乗しましたが、ガソリン車に比べて大きく改善されていますが私には硬く、長く乗ることを考えて、迷わずベースグレードを選択しました。購入して半年になりますが、かなり大きな段差や、ほとんどないですが高速で、かなり荒れた舗装路が続くと気になる程度です。
　また、ハリアーのレビューに、乗り心地、足まわりは良いと書かれていますが、段差での突き上げ感、走行安定性の点でオデッセイHVが断然上です。

【燃費】現時点の生涯燃費はメーター表示で、19.2を示しています。誤差を確認するため、満タン法で２回計算しましたが、メーター表示の9割といった所です。それでも17?/lを超えますので十分満足な数値です。傾向は上り坂ではみるみる燃費が落ちて、下りと平坦路で稼ぐ感じです。常にモニターに平均燃費を表示していますので、どうしても意識してアクセルの踏み込みを遠慮してしまいますね。
夏になりエアコンを常時ON、高速なしで燃費17km/lを少し超えるぐらいですから、満タン法では更に0.9掛けになると思われます。

【価格】ベースグレードの７人乗りにセンシングを選択しましたので、アブソルートの方が得でしたが、敢えて16インチを選択しました。割高感はありましたが、乗り心地には変えられません。高い買い物でしたが、満足しています。

【総評】この車の魅力はミニバンでありながら、運転する楽しさを感じさせてくれる車です。高速道路も片道250kmと200kmを２回走りましたが、快適で疲れ知らずです。
困っていることは、前のバンパースカートが低すぎて縁石とほぼ同じ高さのため、裏側を2回擦ってしまいました。幸い下側のみで外観からはわからないので良かったです。助手席のドアを開けるときも、高めの縁石はあたるので要注意です。
　オデッセイHVの販売台数の8割がアブソと聞きます。購入を検討されている方で、アブソの乗り心地がちょっと固いなあと感じられている方は、是非16インチを試乗してみてください。割高感はありますが、乗り心地とハンドリングのバランスの良さを理解してもらえると思います。
　個人的には、ベースグレードにアブソ並みの装備と価格設定にし、アブソをスポーティ、上級モデルとして売る方が良かったのではないでしょうか。