『乗って楽しく、眺めて満足な車です。【再々レビューです】』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル はしオヤジさんのレビュー・評価

良い車を買った嬉しさから舌足らずで上滑り感のある最初のレビューから少しは落ち着いた、1か月、1000k走行後の再レビューです。
文章は稚拙なままですが・・・
【エクステリア】
まとまり感があってカッコよいデザインです。
特にサイドビューが気に入っています。
〈再〉
街中の駐車場などで同格の箱型ミニバンと並んだ時など、全高の低さから実寸より小さく見えてしまいますね。まあ私的にはそこがお気に入りポイントなのですが。
家族みんながカッコいいと高評価です。
最近では家族で出かける際には、何台RCオデッセイとすれ違うか予想を立てています。そしてすれ違いなどで他の方の車を見る度にカッコいいと騒いでいます。
【インテリア】
いわゆる“高級”ではありませんが、質感が高く飽きのこないシンプルさが魅力ですね。
二列目クレードルシートの座り心地は、今回の車選びで試乗したどの車より良いです。シートを倒しこんでヘッドレストに頭を委ねた時の後頭部の感触ですとか、細やかな配慮がなされた設計の素晴らしさを感じました。
〈再〉
タッチパネル式のエアコンは操作し難いですね。
運転席のパワーシートは最低でも2つくらいのメモリー機能が欲しいです。体格の違う妻との運転交代時、シート位置の調節はかなり面倒です。いっそのことパワーシートでなくても良いくらいです。
【エンジン性能】
直噴エンジン特有のザラつきは、他の皆さまも指摘されている通りに感じました。
まだ慣らしが始まったばかりで回転数を上げてませんが、低回転でもトルクの十分な太さは感じられます。
高回転まで吹け上がりそうな予感に、慣らしが終わったあとのぶん回しが楽しみになって来ました。
〈再〉
高速の合流で瞬間的に3000回転にする以外は、常用域の1500〜2000回転で運転してますが、十分なパワーがあると感じてます。
マイナス評価としてはアイドリングストップからの再始動にかなりの振動を感じることです。
【走行性能】
思った通りのラインで曲がって行くハンドリングの良さは特筆もので、買い物だとか普段使いでのストレスがありません。
ＣＶＴの滑りをあまり感じないのも美点です。
〈再〉
高速での安定感はミニバンの域を超えてますね。路面に吸い付くような走りは安心感にもつながってます。
雑誌やネット等で低評価なハンドル操作の重さですが、ハンドリングの良さと不可分だと思います。私より非力な妻も不満は全く無いそうです。
【乗り心地】
良いですね。
ロールからの収束が早く、キビキビとした車に乗っている実感が湧きます。
〈再〉
やはり硬さは感じますね。ただし好ましいものとしてです。アブソルートですし、他のミニバンと一線を画す走行性能ということもありこの位の硬さがある方がスポーティーさを実感できます。マイナーチェンジでサスも変更された？
うちの4歳児はこの車に乗り換えてから、特等席の二列目シートプラスチャイルドシートでよく眠ってます。
【燃費】
まだ走行距離が短いので無評価としますが、街乗り9?/ｌ後半くらいの感触です。
〈再〉
街乗り8〜9k、信号の少ない郊外路10k、高速道路12〜15k ECONとエアコンは常時点けてます。
レギュラーガソリン仕様、車重、馬力＆トルクを考慮すると悪くないと思います。
乗り慣れてくるともう少し伸びそうな予感がしています。
【価格】
安全装備などを考慮すれば概ね妥当な価格だと思います。
〈再〉
最近、寧ろ安い買い物ができたと感じてます。
【総評】
今回の車選びは予算を決めてから探しました。
競合は、アルファード2.5SA、ゴルフヴァリアントハイライン、オデッセイハイブリッドです。
脈略のない並びですが、どの車も試乗してそれぞれに魅力的でした。特にアルファードとゴルフは営業さんが頑張って下さって良い数字の提示を受けました。
迷いに迷って、最終候補をオデッセイハイブリッドに絞って3度試乗し、ほとんどハイブリッドに決めかかってました。
それが妻の一言「ホントにハイブリッドが必要？」とホンダ営業さんの「次の５年で車を取り巻く環境が大きく変わっている可能性があります」の一言で、今回選ぶ車を５年乗るとして、その次は純ガソリン車を選ぶ可能性がかなり低いことに気付きました。
それで一度も試乗したことのない当車に決めてしまいました。
結果的に大満足な買い物になりました。
〈再〉
ちょっと舌足らずな初評でした。
私のいつもの車選びでは、まず、欲しい車種があってライバル車種を検討してグレードやオプションで予算を合わせてました。
今回は予算を先決めしてから、その予算範囲内で買えそうな車を探しました。ですので特にオデッセイに絞っていたわけではありませんでした。
なかば揶揄的にお父さんが運転を楽しみたいミニバンという評価がされるオデッセイですが、運転が楽しめるということは、性能が高い＝安全と考えても良いと思ってます。お父さんだけでなく家族のための車と評価しています。

【エクステリア】
まとまり感があってカッコよいデザインです。
特にサイドビューが気に入っています。
【インテリア】
いわゆる“高級”ではありませんが、質感が高く飽きのこないシンプルさが魅力ですね。
二列目クレードルシートの座り心地は、今回の車選びで試乗したどの車より良いです。シートを倒しこんでヘッドレストに頭を委ねた時の後頭部の感触ですとか、細やかな配慮がなされた設計の素晴らしさを感じました。
【エンジン性能】
直噴エンジン特有のザラつきは、他の皆さまも指摘されている通りに感じました。
まだ慣らしが始まったばかりで回転数を上げてませんが、低回転でもトルクの十分な太さは感じられます。
高回転まで吹け上がりそうな予感に、慣らしが終わったあとのぶん回しが楽しみになって来ました。
【走行性能】
思った通りのラインで曲がって行くハンドリングの良さは特筆もので、買い物だとか普段使いでのストレスがありません。
ＣＶＴの滑りをあまり感じないのも美点です。
【乗り心地】
良いですね。
ロールからの収束が早く、キビキビとした車に乗っている実感が湧きます。
【燃費】
まだ走行距離が短いので無評価としますが、街乗り9?/ｌ後半くらいの感触です。
【価格】
安全装備などを考慮すれば概ね妥当な価格だと思います。
【総評】
今回の車選びは予算を決めてから探しました。
競合は、アルファード2.5SA、ゴルフヴァリアントハイライン、オデッセイハイブリッドです。
脈略のない並びですが、どの車も試乗してそれぞれに魅力的でした。特にアルファードとゴルフは営業さんが頑張って下さって良い数字の提示を受けました。
迷いに迷って、最終候補をオデッセイハイブリッドに絞って3度試乗し、ほとんどハイブリッドに決めかかってました。
それが家内の一言「ホントにハイブリッドが必要？」とホンダ営業さんの「次の５年で車を取り巻く環境が大きく変わっている可能性があります」の一言で、今回選ぶ車を５年乗るとして、その次は純ガソリン車を選ぶ可能性がかなり低いことに気付きました。
それで一度も試乗したことのない当車に決めてしまいました。
結果的に大満足な買い物になりました。