『ホンダのこだわりと技術力を感じます』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル hanburiraさんのレビュー・評価

前車エリシオン・プレステージ3.5からの買い替えです。
V6のトルクフルで気持ちよい加速は大変魅力で、現行のオデッセイが発売された時点で2.4では物足りなさを感じていました。プレステージはこまめにメインテナンスをしていたこともあり、全く問題なく走ってくれていましたが、この夏で９年目の車検を控え、走行距離も１４万キロを超えてきましたし、やはり燃費がかかるので、オデッセイにハイブリッドが追加されたのを機に、何度も試乗を重ねて、動力性能、燃費、スタイルなど納得し、購入に至りました。

【エクステリア】
ホンダらしい控えめな中にもデザイン性に優れたフォルムは、大変気に入っています。
LEDフォグとハイブリッド専用のガーニッシュをオプションで取り付け、さらにスタイリッシュになりました。

【インテリア】
必要なものだけをブラッシュアップしてデザインした感じが好きです。エアコンのタッチパネルは、予想以上に操作しやすかったです。MOPのナビは、機能や操作性も良く、スピードメーター内にガイドしてくれるので助かります。音楽は、iPadminiをUSBで接続し、iPodとして使用していて、大変快適です。

【エンジン性能】
前車から比べるともちろん残念ですが、発電用と考えれば十分です。車軸と直結したときには、十分な動力性能を発揮してくれます。少しかさついた感じのフィーリングが気になります。

【走行性能】
発進時からモーターのトルクフルな加速が得られ大満足です。発進のレスポンスは、プレステージの3.5より優れています。大人数を乗せたときの高速道路等での中間加速は、プレステージにはもちろん及びませんが、econボタンをoffにして走るとかなり気持ちよく走ることができます。Sモードは、急な坂道等での使用に限っています。コーナーでのフィーリングは、とてもスムーズで、ミニバンとは思えません。

【乗り心地】
これはとても気になっていた点なので、何度も試乗したのですが、かなり改善されたようです。残念ながらダブルウィッシュボーンではありませんが、3列目収納の機能やスペース確保を考えると仕方がありません。段差などの乗り越え時は、さすがに乗り越えた感はありますが、悪いものではありません。２列目のシートを後ろまで下げたときの快適さは、他では味わえないものだと思います。クレードルシートの作りも大変良いと思います。

【燃費】
高速でそこそこ飛ばして１５〜１６km／L
クルーズコントロールを入れてeconを入りにして１８〜１９km／L
下道では、通勤片道４ｋｍほどですが、５割方EVで走行してくれて、約１７km／Lです。
前車の２〜３倍、しかもレギュラーなので驚きの燃費です！！

【価格】
最先端のホンダセンシングや新開発のi-MMDを搭載して、この価格なら大満足です。他社の場合、これだけの性能と機能をもとめたなら、さらに高額になると思います。

【総評】
他社には無い、ホンダのこだわりと技術力を満載した、すばらしい車だと思います。
いろいろと試行錯誤しながら、できるだけ妥協点をつくらず、本気で作り上げたホンダ魂を感じながら、毎日楽しく運転しています。
これからもホンダのものづくりに期待したいと思います。