『使い勝手のいいミニバン』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル 柴田ハルさんのレビュー・評価

前者Golf7Hihglineからの乗換。過去はほとんど輸入車に乗っており、ホンダ車は初。
妻の強いリクエストにより、スライドドアのある大きめの車を探していました。
こちらの口コミを購入の参考にさせていただき購入に至りましたので、私も記録を残そうと思います。

【エクステリア】
色は黒。フロントビームライトガーニッシュを装着。
ガソリン車と見た目がほぼ一緒だったので違いをつけたくてガーニッシュを装着。
ちょっとしたアクセントになって満足。
また、サイドからリアにかけてのデザインが気に入ってます。

【インテリア】
今回、アルヴェル、エスクァイアヴォクシーとの比較で決めましたが、内装についてはまあまあ満足しています。
ヴォクシーと比べればだいぶいい内装だと思いましたが、アルヴェルの内装との比較では取り立ててアルヴェルがいいようには見えませんでした。多分好みの問題でしょう。オデハイアブの黒調の雰囲気が私の好みにあっていました。
ただ、プラスチッキーな部分がもっと少なければよかったですね。
インテリアパネルと本革シフトノブ、スポーツペダル、フットライト、純正のフロアカーペットマットプレミアムを装着。
また、Aftermarket製ですが、フロントのルームランプとリフトアップトレイ、2列目3列目のエアコン吹き出し口にサテン調のメッキを装着。
いい感じになりました。

【エンジン性能】
現在走行距離150km。まだそんなに踏み込んでいません。
高速でも法定速度で走っていました。
のんびり80kmで走りながら坂道で100kmに加速してみた時、まあまあ加速してくれました。
その時はさすがにエンジンがうるさくなりましたが、まあそれほど気になるものではありませんでした。

【走行性能】
試乗では、アルヴェルよりもオデハイのほうが好みでした。アルヴェルよりオデハイのほうが固めに感じます。私としてはアルヴェルの2列目に乗っていて酔う感じがあったのでオデハイのほうが好みです。
ハンドルはやや重いと感じます。
高速域でハンドルを切っても振られることはあまりないように思います。
強い横風も全く影響がないわけではないですが、アルヴェルよりも影響は少なく感じ、乗りやすいと思います。

【乗り心地】
当初はガソリン車のオデッセイアブソルートEXADが購入候補でした。
しかし試乗の結果、2列目3列目の乗り心地に大きく購入意欲が減退。
一時はアルヴェルに気持ちが傾いていましたが、オデッセイハイブリッドの発売日に即試乗したところ、乗り心地が私の好みの感覚であったため、その場で購入を決めました。
実際納車後に後ろにも乗ってみましたが、快適に乗れています。
妻は2列目に乗っていると振動が心地よく、すぐ眠くなると言っておりますので、乗り心地もいいと思います。
また、フロントにセンターコンソールが置かれたためやや車内移動はし辛くなりましたが、なんとか移動はできますので、この点はポイントが高いです。

【燃費】
車を購入する際に燃費は全く重要視していないのですが、給油回数が減るのは嬉しいですね。

【価格】
高いです。
燃費を気にしないのでハイブリッドにする必要はそもそもなかったのですが、乗り心地の良さだけで買ってしまいました。ガソリン車の乗り心地がハイブリッドアブソルートと変わらなければ、ガソリン車を買っていたことでしょう。
また、前車は340万で買った車でしたが、標準のオデハイにはついていない装備が多数あり、オプションやグレードの選択で同等程度にしようとしたところ、結局450万になりました。それでも足りない装備があり価格といいますか装備的にやや不満です。

【総評】
世帯で1台しか乗っていないので、ＬＬクラスミニバンは近所へのちょっとした移動には大げさすぎると感じていました。
また、Ｍクラスミニバンはエンジン性能への不満と室内がやや狭いことに不満がありました。
消去法的にＬクラスミニバンとなり、エスティマかオデッセイの選択となっていましたが、エスティマの古臭さからオデッセイが残った感じです。そのオデッセイもガソリン車に試乗した時点で一旦消えていましたが、ハイブリッド発売が思い切り背中を押してくれました。

ただ、値段的に前車と同等の装備がついてくるだろうと思っていましたがそんなことはなく、OPを全部つけても足りない装備があったのは、少し残念です。
前車についていた電動パーキングとオートホールド、雨滴感知ワイパー、全車速ＡＣＣは欲しかったなぁ。
あとナビもDOPのHondaインターナビのインチサイズが大きいのがあれば良かった。
以上、多少の不満はあるものの、走りとサイズと乗り心地が私の状況にぴったり合っていたため納得して購入できました。