『先進的で快適なミニバン』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル とっくるさんのレビュー・評価

1月5日に契約し、3月12日に納車されました。
以前の車はプリウスα。
小1と年少になる子どもが2人おり、スライドがよかったことと、後部座席に自分が座ると、ももの裏が浮いてしまいしっくりこないこと、時々両親や友達を3列目に乗せる時に不便なことから乗り換えを考えました。
【エクステリア】
テールライトとスモールランプが点灯した際のラインチューブが好みです。あとは、フォグランプまわりの張り出したグリル。ホイールもノーマルのままでも十分格好いいです。ホイールは換えてあるの？とよく聞かれます。(ハイブリッドアブソルートの17インチ)バルブキャップだけは、ブラックの六角形のものに換えました。
クリスタルブラックパールはいい色だねと言われます。パールが入っているので、表情豊かで気に入ってます。
比較検討したヴェルファイアは、見た目は好みでしたが、平日に毎日運転する妻が大きすぎるとのことで、却下になりました。
ノアエアロハイブリッドもエクステリアは好みでしたが、次項目のインテリアで却下になりました。
エスティマはエクステリアもサイズもインテリアもGOODでしたが、設計が古いので却下になりました。
【インテリア】
比較検討したのは、ノアエアロハイブリッド。まず、プラスチック感満載なのが一番のマイナスポイント。また、2列目以降に座った際にももの裏が浮いてしまうのはプリウスαと同じでした。
一方のオデッセイは、スイッチ部にインテリアパネルをつけたので、最前部の黒いブツブツのあるプラスチックの部分以外は十分満足しています。黒木目調のパネルやソフトパッドなど、高級感を演出しています。高級車に乗ったことがない自分には十分です。
また、2列目のクレイドルシートもお気に入りです。8人乗りは全く頭にありませんでした。オットマンもあり、中折れ機構もあり、座面も傾くので最高です。クッション性もGOODです。
ロングスライドは他車にもありますが、やはりいいですね。普段は4人で乗ることが多いので、広々としていて、もう普通の車には戻れないかも…。
3列目が跳ね上げ式ではなく床下収納されるのもいいです。
【エンジン性能】
アクセルを踏み込んでエンジンがかかっているときの音が結構気になります。アクセル開度とマッチしているので違和感はありませんが、安っぽいエンジン音を聞くと、やはりミニバンなんだと少々がっかり…。プリウスαもエンジン音は安っぽかったですが、微妙に音質が異なります。
エンジンがかかっていないときは、静かです。
【走行性能】
ミニバンが初めてで、プリウスαからの乗り換えでも違和感や不満はありません。ミニバンであることを感じません。まるでステーションワゴンのようです。
【乗り心地】
昨年ガソリンのオデッセイアブソルートに試乗しましたが、2列目や特に3列目の跳ね具合にびっくりしました。それに比べると快適です。高級車に乗ったことがないので、とてもいい乗り心地というものがわかりませんが、おそらく悪くもなくとてもよくもないといった感じでしょうか。不満はありません。子どもたちも自分も妻も両親も、すぐに寝てしまいます。
【燃費】
高速メイン(95〜100km/h)で、18km/l、90km/hで19km/lでした。街中では14〜16km/lほどです。信号の少ないバイパスや堤防が一番伸びそうです。
カタログ値はプリウスαと大差ないものの、実燃費はプリウスα−3〜4km/lで、少々期待外れでした。
重い車重でこれだけ走れば十分なんですが、カタログ値との乖離が少し大きく感じています。
ちなみプリウスαは街中17〜18km/l、高速22〜27km/l
【価格】
同機能の他車と比べると、お得感があります。
アルヴェルはかなり高価ですし、ノアエアロハイブリッドも安く見えますが、見積もりをしたところ、同機能にしようとするとほぼオプションなので、実質の価格差はそんなに大きくなりませんでした。
ガソリンのオデッセイと比べると、違いは燃費と乗り心地。乗り心地さえ同じであれば、ガソリン車がかなりお得な感じがします。乗り心地でハイブリッドを選んだと言っても過言ではありません。同じ乗り心地なら、ガソリン車で十分でした。
【ナビ】
アドバンスなので、メーカーナビでした。こまめに地図が更新できたり、USBでスマホが充電できたり便利です。ただ、たまに無駄な道案内をすることがあるので、信用できないときがあるのが唯一の不満です。そう頻度は多くありませんが。
【先進機能】
マルチビューカメラは、駐車場の線の真ん中に止めているか確認するのに便利。また、フロントビューやサイドビューに切り替えることで、頭から駐車するときや狭い所で切り返すとき、横に寄せるときに便利。
ウインカーが2段階になっているのにはビックリ。1段階目では3回点滅で消えます。2段階目は通常のウインカーと同じです。
ACCやLKASも半自動運転のようで大変便利、衝突軽減等も安心です。
以前の車にない機能が満載で、先進的な、多機能を満喫しています。
【総評】
Mクラスミニバンではちょっと物足りないが、LLクラスミニバンまではいらないという自分のような方に自信をもっておすすめできる一台です。
ただし、ハイブリッドとガソリン車の乗り心地が同じなら…ガソリン車もかなり魅力です。
【他車との比較(個人的意見)】
ヴェルファイア
エクステリア◎
インテリア◎
広さ◎
乗り心地◎
価格△
燃費△
運転△

ノアSiハイブリッド
エクステリア◎
インテリア△
広さ○
乗り心地△
価格○
燃費○
運転○

エスティマ
エクステリア◎
インテリア○
広さ○
乗り心地○
価格○
燃費△
運転○
設計の古さがマイナス

オデッセイハイブリッド
エクステリア◎
インテリア◎
広さ○
乗り心地○
価格○
燃費○
運転○

よって、自分は一番バランスのよいオデッセイハイブリッドに決まりました。

1月5日に契約し、3月12日に納車されました。
以前の車はプリウスα。
小1と年小になる子どもが2人おり、スライドがよかったことと、後部座席に自分が座ると、ももの裏が浮いてしまいしっくりこないこと、時々両親や友達を3列目に乗せる時に不便なことから乗り換えを考えました。
プリウスα購入当初は、7人乗りのハイブリッドはプリウスαとエスティマ位しかなく、エスティマハイブリッドは高価な割に燃費があまりよくなさそうなため、プリウスαを先行予約し、購入しました。
【エクステリア】
テールライトとスモールランプが点灯した際のラインチューブが好みです。あとは、フォグランプまわりの張り出したグリル。ホイールもノーマルのままでも十分格好いいです。ホイールは換えてあるの？とよく聞かれます。(ハイブリッドアブソルートの17インチ)バルブキャップだけは、丸いゴムのため、ブラックの六角形のものに換えました。
グリルがクロームメッキなことと、テールランプが真ん中で左右つながっているのが個人的にはマイナスです。クリスタルブラックパールなので、グリルも黒にしたいです。また、テールランプも左右分かれているとよかったです。
クリスタルブラックパールはいい色だねと言われます。パールが入っているので、表情豊かで気に入ってます。
比較検討したヴェルファイアは、見た目は好みでしたが、平日に毎日運転する妻が大きすぎるとのことで、却下になりました。
ノアエアロハイブリッドもエクステリアは好みでしたが、次項目のインテリアで却下になりました。
エスティマはエクステリアもサイズもインテリアもGOODでしたが、設計が古いので却下になりました。
【インテリア】
比較検討したのは、ノアエアロハイブリッド。まず、プラスチック感満載なのが一番のマイナスポイント。また、2列目以降に座った際にももの裏が浮いてしまうのはプリウスαと同じでした。
一方のオデッセイは、スイッチ部にインテリアパネルをつけたので、最前部の黒いブツブツのあるプラスチックの部分以外は十分満足しています。黒木目調のパネルやソフトパッドなど、高級感を演出しています。高級車に乗ったことがない自分には十分です。
また、2列目のクレイドルシートもお気に入りです。8人乗りは全く頭にありませんでした。オットマンもあり、中折れ機構もあり、座面も傾くので最高です。クッション性もGOODです。
ロングスライドは他車にもありますが、やはりいいですね。普段は4人で乗ることが多いので、広々としていて、もう普通の車には戻れないかも…。
3列目が跳ね上げ式ではなく床下収納されるのもいいです。
【エンジン性能】
アクセルを踏み込んでエンジンがかかっているときの音が結構気になります。アクセル開度とマッチしているので違和感はありませんが、安っぽいエンジン音を聞くと、やはりミニバンなんだと少々がっかり…。プリウスαもエンジン音は安っぽかったですが、微妙に音質が異なります。
エンジンがかかっていないときは、静かです。
【走行性能】
ミニバンが初めてで、プリウスαからの乗り換えでも違和感や不満はありません。ミニバンであることを感じません。まるでステーションワゴンのようです。
【乗り心地】
プリウスαはモデリスタのダウンサスに換えていたので、それに比べるとはるかにいいです。また、昨年ガソリンのオデッセイアブソルートに試乗しましたが、2列目や特に3列目の跳ね具合にびっくりしました。それに比べると快適です。高級車に乗ったことがないので、とてもいい乗り心地というものがわかりませんが、おそらく悪くもなくとてもよくもないといった感じでしょうか。不満はありません。子どもたちも自分も妻も両親も、すぐに寝てしまいます。
【燃費】
高速メイン(95〜100km/h)で、18km/l、90km/hで19km/lでした。街中では14〜16km/lほどです。信号の少ないバイパスや堤防が一番伸びそうです。
カタログ値はプリウスαと大差ないものの、実燃費はプリウスα−3〜4km/lで、少々期待外れでした。
重い車重でこれだけ走れば十分なんですが、カタログ値との乖離が少し大きく感じています。
ちなみプリウスαは街中17〜18km/l、高速22〜27km/l
【価格】
同機能の他車と比べると、お得感があります。
アルヴェルはかなり高価ですし、ノアエアロハイブリッドも安く見えますが、見積もりをしたところ、同機能にしようとするとほぼオプションなので、実質の価格差はそんなに大きくなりませんでした。
ガソリンのオデッセイと比べると、違いは燃費と乗り心地。乗り心地さえ同じであれば、ガソリン車がかなりお得な感じがします。乗り心地でハイブリッドを選んだと言っても過言ではありません。同じ乗り心地なら、ガソリン車で十分でした。
【ナビ】
アドバンスなので、メーカーナビでした。こまめに地図が更新できたり、USBでスマホが充電できたり便利です。ただ、たまに無駄な道案内をすることがあるので、信用できないときがあるのが唯一の不満です。(右折と左折1回ずつで行けたところを、むだに3回ずつこまめにさせられた…等)そう頻度は多くありませんが。
【先進機能】
マルチビューカメラは、駐車場の線の真ん中に止めているか確認するのに便利。また、フロントビューやサイドビューに切り替えることで、頭から駐車するときや狭い所で切り返すとき、横に寄せるときに便利。
駐車アシストは使ったことがありません。
ウインカーが2段階になっているのにはビックリ。1段階目では3回点滅で消えます。2段階目は通常のウインカーと同じです。
ACCやLKASも半自動運転のようで大変便利、衝突軽減等も安心です。
以前の車にない機能が満載で、先進的な、多機能を満喫しています。
【総評】
Mクラスミニバンではちょっと物足りないが、LLクラスミニバンまではいらないという自分のような方に自信をもっておすすめできる一台です。
ただし、ハイブリッドとガソリン車の乗り心地が同じなら…ガソリン車もかなり魅力です。