『気になる燃費は？』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル bonkosanさんのレビュー・評価

アブソルートRB3から乗り換えです。

仕事用で年間3万キロ程度走ります。新車で買ったRB3も総距離21.5万キロでした。これだけ走るので気になるのは燃費。待ちに待ったハイブリッドを早速試してみました。まずは通勤と市内の街乗り、これは約１４／リットル程度。先週末には高速道路＋郊外のバイパス距離２５０キロは１８キロ程度。そしていよいよ高速道路３５０キロをACC時速８０キロキープ、どこまで伸びるかを試したところ、結果２２．４キロ/リットルまで伸びました。でもカタログ値は２４キロ以上なので、チャンスがあったらまた挑戦してみたいと思ってます。

ただ一つがっかりなのは、荷物スペースの床が平らにならないこと。シートレイアウトの構造上仕方ないとは思いますが、最後部シートを格納してもRB3のように平らにならないので、荷物の安定性が悪すぎる。せっかく大きなスペースなんだから、脱着式でもよいので、平らになるボードを準備してほしかった。

追加レビュー 3/28現在：↑で荷物スペースの不満を書きましたが、その後色々とシートレイアウトを試したところ、2列目を目いっぱい後部に下げると、運転席までのスペースがめちゃくちゃ広くなることが分かりました！しかもこの状態で2列目に座ると、まるで小さなリビングルームにいるような感覚。フットレストを出して両足を乗せれば、国際線のファーストクラス並みのスペースが！大きなスーツケースならここに何個でも積めるし、後ろのスペースに積むより断然楽です。残念ながら私が運転する限りは、2列目の心地よさを体験することができないので残念です。。

追加レビュー 4/11現在（走行距離4350キロ）：最高燃費更新！
このところ運転のコツが分かってきまして、週末長距離（高速主体）300キロ運転で試したところ、２３．５キロ/リットルまで伸びました！カタログ値まであと少し！次回チャンスがあれば挑戦です！

アブソルートRB3から乗り換えです。

仕事用で年間3万キロ程度走ります。新車で買ったRB3も総距離21.5万キロでした。これだけ走るので気になるのは燃費。待ちに待ったハイブリッドを早速試してみました。まずは通勤と市内の街乗り、これは約１４／リットル程度。先週末には高速道路＋郊外のバイパス距離２５０キロは１８キロ程度。そしていよいよ高速道路３５０キロをACC時速８０キロキープ、どこまで伸びるかを試したところ、結果２２．４キロ/リットルまで伸びました。でもカタログ値は２４キロ以上なので、チャンスがあったらまた挑戦してみたいと思ってます。

ただ一つがっかりなのは、荷物スペースの床が平らにならないこと。シートレイアウトの構造上仕方ないとは思いますが、最後部シートを格納してもRB3のように平らにならないので、荷物の安定性が悪すぎる。せっかく大きなスペースなんだから、脱着式でもよいので、平らになるボードを準備してほしかった。

追加レビュー 3/28現在：↑で荷物スペースの不満を書きましたが、その後色々とシートレイアウトを試したところ、2列目を目いっぱい後部に下げると、運転席までのスペースがめちゃくちゃ広くなることが分かりました！しかもこの状態で2列目に座ると、まるで小さなリビングルームにいるような感覚。フットレストを出して両足を乗せれば、国際線のファーストクラス並みのスペースが！大きなスーツケースならここに何個でも積めるし、後ろのスペースに積むより断然楽です。残念ながら私が運転する限りは、2列目の心地よさを体験することができないので残念です。。

アブソルートRB3から乗り換えです。

仕事用で年間3万キロ程度走ります。新車で買ったRB3も総距離21.5万キロでした。これだけ走るので気になるのは燃費。待ちに待ったハイブリッドを早速試してみました。まずは通勤と市内の街乗り、これは約１４／リットル程度。先週末には高速道路＋郊外のバイパス距離２５０キロは１８キロ程度。そしていよいよ高速道路３５０キロをACC時速８０キロキープ、どこまで伸びるかを試したところ、結果２２．４キロ/リットルまで伸びました。でもカタログ値は２４キロ以上なので、チャンスがあったらまた挑戦してみたいと思ってます。

ただ一つがっかりなのは、荷物スペースの床が平らにならないこと。シートレイアウトの構造上仕方ないとは思いますが、最後部シートを格納してもRB3のように平らにならないので、荷物の安定性が悪すぎる。せっかく大きなスペースなんだから、脱着式でもよいので、平らになるボードを準備してほしかった。