『予想以上＆絶対のオススメ』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル 吉祥寺拓也さんのレビュー・評価

２月５日の発表日に試乗、翌々日にも再試乗、２月８日に契約。当初納期は４月下旬と言われてましたが、１ヶ月短縮され、３月３１日に無事納車されました。ＨＶアブソルート、アドバンスパッケージリアエンタ付。色はガソリン車の頃からいいなと思っていたスーパープラチナメタリックにしましたが、納車当日はしみじみといい色だなぁと思いました。白も黒もいいけど、これとモダンスティールもいいと思います。

妻と小学４年、小学１年の2人の息子のいる４人家族で、ほとんどの週末は車でお出かけ、千葉の嫁実家まで年数回往復あり、通勤の車使用ナシ。東京郊外のビルトイン駐車場付狭小住宅に住んでいます。
前車は４代目レガシィ（ＢＰ−Ｃ型）の２Ｌターボに１０年乗っていました。大変気に入っており、なかなかこれを超える車には出会えませんでした。
レガシィに乗っている時に、今の狭小駐車場住宅に越してきて、子供も増えたことから、次の車は「スライドドア」で「ミニバン」しかし「最小回転が短いもの」がいいなと思うようになりました。
その条件にすると、かなり絞られてきます。売れ線の「セレナ」「ステップワゴン」「ボクシー」あたりか、ちょうどいいホンダやシエンタもかっこいいですし、アルベルやらエルグランドも視野にいれました。
その中にあってオデッセイは広大な２列目シート、外観・内装とも美×力な感じ、ＨＶになって乗り心地も圧倒的に改善され、最小回転半径は５．４と意外と小回りで狭小駐車場向き（前車同程度）。２列目広大スライドドアのガチライバルと言えば、エスティマだと思いますが、最小回転は５．８だし（大型ミニバンはこのくらい当たり前）、何より運転する楽しさが圧倒的に段違いです。
燃費は気にしないタチですが、数値的には、アルベルやエルグランド、エスティマはもとより、ノアボクシーやセレナよりいいと。燃費なんて乗り方次第だし、運転の楽しさを阻害してまで求めるものではないと考えておりましたが、オデッセイＨＶについては、新しい運転の楽しさを提案してもらえるようなハイブリッドシステムなのが気に入りました。

実は他社いろいろ決めるまでに試乗をし、今回もっとも悩んだのは、スバルレヴォーグ、ＶＷゴルフだったのですが、そもそもこの２車は絶対条件の「スライドドア」を満たしていないので却下。スライドドア関連では、オデッセイＨＶがあらゆる意味で圧勝でした。
アイドリングのない静かでパワフルなすべりだし、十二分過ぎる加速力（評論家の国沢さんの批判の意図が理解できないです）。静かでジェントルだが、機敏さもそなえている。あまりふれられてませんが、ステアリングタッチが、わたしは好きです。ハンドルの感触がなじむ。徐行時は軽く大きく切れるのに、高速時の直進性も高い。黒い木目調内装もシックでセンスがいい。
最大のウリは、２列目の圧倒的な広さと乗り心地。子供二人がはしゃいで騒いで動き回れるファーストクラス並の広さ。これは本当に満足感が高い。
運転手には刺激的で、家族も楽しい。オデッセイはアダムスファミリーの昔から、そういう車なんだなと改めて思いました。

−−−−−−−−以下前回のレビュー抜粋−−−−−−−−−−−
ガソリン車発売当時から、２列目の広大なレッグスペースと、オデッセイ初のスライドドア、十分な運動性能などに惹かれて、現保有車（レガシィＢＰ）からの乗り換え筆頭候補でしたが、こちらのサイトなどで「２列目以降の乗り心地」評価が悪かったことが主な理由として買い控えていました。発売時には運転席での試乗のみでしたので、自分としては気付きませんでしたが、２０周年記念車の発売や、その後折に触れ、後部座席の乗り心地を何度かチェックしていましたが、言われるほどの突き上げは感じないものの、そう言われれば段差の時にゆさぶられる感じは多少大きいかなー程度の意識でした。
２月５日のＨＶ発売日にも、ガソリン車の方のマイナーチェンジを見に行ったつもりでしたが、興味本位でＨＶ車を運転してびっくり。
そもそも、（主にトヨタの）ハイブリッド車印象から、ＨＶには興味なかったのですが、すべり出しの静粛性、アクセルオン時の加速性におおげさに言うと感動しました。しかもそのパワーの盛り上がり方が従来とは異次元です。スバルの２Ｌターボの加速は大変楽しいものですが、それとは別の楽しさです。上海で乗ったリニアモーターカー的な。ＥＶを少しガソリンエンジンが後押ししている感じがおもしろいです。
２列目の試乗も、（２日にわけて、念入りに１６インチのものも、１７インチのＨＶアブソも）したのですが、乗り心地も悪くない。もっといい車はそりゃあるでしょうが、この広大なファーストクラスな座席があって、この価格なら、十分納得のできるものだと感じました。
結果、８日月曜日には、１７インチのＨＶアブソルートの７人乗りアドバンスドパッケージで契約。発売直後でバックオーダーもある状態ですので、値引きはありませんが、コーティングなどをサービスしてもらいました。４月下旬まで待たされるらしいです。
ガソリン車より高いですけれども、ＨＶ車だと東京では取得時の税金・諸費用が数十万下がりますので、支払額にはさほど差は出ないと思います。