『ウチにはオデッセイが最高！！』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル ぼん凡ぼん☆さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　カクカク四角い傾向のミニバンの中で、やっぱりカッコ良さでは１番！！だと思います。
　正直なところ、以前はグリルに違和感を感じていたのですが、20thアニバーサーリーの黒グリルで「むむ！？」と感じ、今ではシルバーグリルもカッコ良い！！と感じるようになりました。

【インテリア】
　シンプルで機能的ですね。
　皆さんがおっしゃるとおり収納が少ないのですが、ゴテゴテと要らない物まで付いているよりも良いのでは。
　ウチでは、左側のスライドドアから乗り降りするので、運転席からのウォークスルーがフラットで出来る点は大絶賛！！
　さらにさらに、運転席のパワーシート、２列目のプレミアム感たっぷりのクレードルシート、３列目の床下収納、これでもか！ってくらいに満足しています。

【エンジン性能】
　現在、670キロ。まだまだ慣らし中なのですが、Powered By HONDAを十二分に感じさせてくれるパワートレインですね。
　初めてのCVT車なのですが、エンジン回転の違和感も無く、低回転からスッと加速が乗ってくるのでストレスがありません。
　前車の初代アルファード（2.4)では常に「よっこいしょ」だったのがウソのようです。
　慣らし終了が待ち遠しいです。

【走行性能】【乗り心地】
　これはもう、アブソルート万歳！！って感じがします。
　スポーツグレードですから硬いのは当然ですが、初代アルファードからは異次元のハンドリング。
　まだ慣らし中ですので「そぉ〜っと」ですが、交差点を曲がるとき、ちょっとしたS字カーブを通過するときでも、スパッと切れ味鋭い反応で「キレっキレっ」
　心配していた乗り心地も、アルファードのフワフワ感が払拭されて、家族からは意外な「好印象」…。
　心配は杞憂に終わった感じです。

【燃費】
　ウチの周りは山坂が多く渋滞も多いので、納車時からリセットしていない燃費計は「10.4km/L」。
　半分は自動車専用道路、首都高ですので、近所では９km/Lくらいでしょうか。
　初代アルファードの6.5km/Lから大幅アップで助かってます。

【価格】
　HONDAセンシング、パワーシート、LEDヘッドライト、両側パワースライド等々の装備を考えると、とてもお買い得だと思います。
　総額で400万円を超えますので、決して安い車ではありませんが、アルファード＆ヴェルファイアで同装備を備えると軽〜く500万円は超えてくると思いますし、アル＆ヴェルの良さは確かにありますが、それ以上の魅力は十分にあると思います。

【総評】
　納車されて２瞬間、まだまだ私自身も慣らしの状態ですが、良く出来た車だな〜って感心しています。
　車は何を求めるかによって評価軸は様々で、初代アルファードからの買い替えに当たっては、かなり悩みました。
　アルファードがそれなりの装備、性能がありましたので、現行ノア＆ヴォクシーでは役不足、セレナもいま一つアピールポイントに欠け、それならば低速から力強い新形ステップワゴン、装備からするとクールスピリットか…というのが流れになっていました。
　最終的に（ウチでは）ステップワゴンのスタイリングが合わずにオデッセイの20thアニバーサリーになりましたが、今では「なぜ候補に上がってこなかったの〜！？」というくらいウチの要望にマッチしていて、家族一同大満足です。
　まだまだ慣らしの段階なので、2500回転以上のエンジン性能を開放するのが楽しみで仕方ありません。
　待ち遠しいその時が来たら、またレビューさせていただきます。