『乗り心地がなんとも・・・やっと改善されました！』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル lemosukeさんのレビュー・評価

２０１４年１２月に買いました。それほど急いでいなかったので
マイナーチェンジしてから買えばよかったなと少し後悔しています。

◆エクステリア
ひとつ前のオデッセイが気に入っていましたが、
二列目の快適性にほれてＲＣ１にしました。
エクステリアはノーマルだと少し重たい感じかなと思っていましたが
アドミレイションのエアロを付けたので、フロントがかなりしまった感じです。

◆インテリア
ポケットなどの収納が少ないかなと思います。
それと運転席側が電気をつけてもくらいかなと。
補助の明かりが必要かなと思います。
今思えば光のアイテムパッケージセットを付ければよかったなと。
ポケットなどの少なさはAftermarket品のポケットなどを追加しカバーしました。
コンソールボックスも追加。ヌーボー１９０だったかな。
若干隙間はあるもののいい感じでＲＣ１にマッチしています。

◆エンジン
ＲＡ６と比べてもパワフルで人を多く乗せていても坂でもスムーズです。
それでいて燃費も良くなっているなんてすごいと思いました。

◆走行性能
ノーマルサスだと少し柔らかい感じかなと。
スポーツフィーリングを味わえるほどではないかなと。
ＲＡ６にシグマβのサスの時の方がスポーツ感あってよかったです。
今はＨＫＳのスタイルＬを入れて硬めの減衰にしているので
コーナーでも踏ん張ってくれるようになりました。
私は改良後サスでしたが、固め好きな私には改良前の方があっていたかもしれません。
でも小回りはききますね。Ｕターンの時はＲＡ６より小回りできます。
車体は大きいのにここはすごいことですね。

◆乗り心地
ノーマルだと揺れの収まりも悪く、突き上げも酷いです。
走行中は折角のクレードルシートなのに快適なはずが気持ちよく寝ることもできません。
揺れが我慢できなかったので、上でも書きましたがＨＫＳ　スタイルＬ

◆燃費
街乗りで７キロくらいでしょうか。
高速だと９キロくらい走れました。


◆価格
いろんなものを付けていたら４００万弱になってしまいました。でも４５万円ほど値引いてくれまた。
さらに、アドミのエアロ、マフラー、アルミ１９インチ、TEINのサスもつけたら＋６０万です。ちょっとお金かかりすぎでした。
乗り心地改善を検討中でAftermarket Dampersを今後検討となると＋２０万は覚悟です。

◆その他
自動駐車システムですか?過信してはいけないと思います。信じて動かしていたら少しぶつけてしまいました。(泣)
でもアラウンドビューは便利ですね。
インターナビの性能は信じていいんだかどうか・・・微妙に使いづらいです。でもいろいろ教えてくれるので技術の進歩を感じました。

◆満足度
まわりの人にオデッセイ買ったんだというと、皆に羨ましがられいい車だよね〜と言われます。
実際に乗ってみてこのオデッセイを他の人に勧められるかというととても勧められるものではありません。乗り心地が今まで味わったことのないくらいの気持ち悪さです。Aftermarketのサス、ショックに変えるのを前提で買うのならいいのかなと思います。
それでも好きな車ではありますが、なんとも歯がゆい今日この頃ですね。

２０１４年１２月に納車

◆エクステリア
ひとつ前のオデッセイが気に入っていましたが、二列目の快適性にほれてＲＣ１にしました。
エクステリアはノーマルだと少し重たい感じかなと思っていましたが
アドミレイションのエアロを付けたので、フロントがかなりしまった感じです。
毎日見とれてしまうくらい好きな外観になりました。色もビーナスブラックにしてよかったです。

◆インテリア
ポケットなどの収納が少ないかなと思います。それと運転席側が電気をつけてもくらいので、
補助の明かりが必要かなと思います。今思えば光のアイテムパッケージセットを付ければよかったなと。
ポケットなどの少なさはAftermarket品のポケットなどを追加しカバーしました。
コンソールボックスも追加。ヌーボー１９０だったかな。若干隙間はあるもののいい感じでＲＣ１にマッチしています。

◆エンジン
ＲＡ６と比べてもパワフルで人を多く乗せていても坂でもスムーズです。
それでいて燃費も良くなっているなんてすごいと思いました。

◆走行性能
ノーマルサスだと少し柔らかい感じかなと。
スポーツフィーリングを味わえるほどではないかなと。
ＲＡ６にシグマβのサスの時の方がスポーツ感あってよかったです。
今はDampersＨＫＳスタイルＬを入れて硬めの減衰にしているので
コーナーでも踏ん張ってくれるようになりました。
私は改良後サスでしたが、固め好きな私には改良前の方があっていたかもしれません。
でも小回りはききますね。Ｕターンの時はＲＡ６より小回りできます。
車体は大きいのにここはすごいことですね。

◆乗り心地
ノーマルだと揺れの収まりも悪く、突き上げも酷いです。
走行中は折角のクレードルシートなのに快適なはずが気持ちよく寝ることもできません。
揺れが我慢できなかったので、上でも書きましたがＨＫＳスタイルＬを入れてからは
満足というか普通の車の感覚に戻ったかなと思っています。
今まで５キロくらいで酔っていた１０歳の子供もDampersを入れてからは
１５０キロ乗っても酔わなくなりました。家族にとっても良かったと思います。

◆燃費
街乗りで６〜７キロくらいでしょうか。
高速だと９〜１０キロくらい走れました。
何月何日の燃費は４．何キロとか４キロ台のこともしばしばありますが、
アイドリングの長さとかにもよるのかなと思っています。

◆価格
いろんなものを付けて４５万円引きで最終は４００万弱になってしまいました。
さらに、アドミのエアロ、マフラー、ＬＥＤ、アルミ１９インチ、ＴＥＩＮの
ＨＩＧＨ　ＴＥＣＨサスもつけたら＋６０万です。ちょっとお金かかりすぎでした。
現在はDampersに交換してさらに＋１５万です。
でも１０年乗ると思えば早々とDampersいれてよかったと思います。
いろいろ先進機能が付いているのでよしとしています。

◆その他
自動駐車システムですか?過信してはいけないと思います。
信じて動かしていたら少しぶつけてしまいました。(泣)
でもアラウンドビューは便利ですね。
インターナビの性能は信じていいんだかどうか・・・微妙に使いづらいです。
でもいろいろ教えてくれるので技術の進歩を感じました。

◆満足度
まわりの人にオデッセイ買ったんだというと、皆に羨ましがられいい車だよね〜と言われます。
実際に乗ってみてこのオデッセイを他の人に勧められるかというと
ノーマルの乗り心地ではとても勧められるものではありません。
乗り心地が今まで味わったことのないくらいの気持ち悪さです。
Aftermarketのサス、ショックに変えるのを前提で買うのならいいのかなと思います。
Dampers入れてからは他の人を乗せてもいい車でしょと自信もって言えます。
でも皆さんの書き込みを見ていると、乗り心地の感じ方はそれぞれですね。
まったく気にならないという人もいますしね。
そこは今までの車歴にもよるのかなと思いました。
私はロードスターとＲＡ６（硬めサス）と硬めの車に乗ってきたので
揺れる感じが苦手だったのかもしれません。
今はとてもとても満足しています。

◆あったらいいなと思った機能
・トリプルゾーンエアコンのＯＦＦ機能/
　助手席、運転席で独立でＯＮ、ＯＦＦができればよかったなと。
　一人で乗ることも多いので、助手席をＯＦＦにしたいと思うときあります。

・運転席シートのメモリー機能/
　私と嫁で運転しますが、調整直すのが面倒なので、
　メモリー機能があったらよかったなと。
　ドアミラーも同様にメモリー機能がほしかったですね。　
　まあこれはもちろんＲＡ６でもない機能ですが、
　電動シートになっただけにメモリーとかもできるんじゃないかと思い
　実現してほしくなってしまいました。
　
・１１インチリアモニターの性能/
　これはアルパインの付けておいた方がよかったと今も後悔ですね。
　価格もアルパインの方が安いですしね。
　ダブルゾーン、プラズマクラスター、リモコンも充実とメーカーオプションの
　１１インチリアモニとは比較にならないほど高性能でした。
　焦って一緒に取り付ける必要もなかったです。

・バックブザー/
　バックで壁にぶつかりそうになったときに
　ブザーとかなったらいいなと思います。
　車が近づくと警報してくれますが、壁でもなってほしいです。

◆総評
マークＸＧｓとほんの少し迷いましたが、一度二列目の快適さを味わってしまうと
他の車では窮屈に感じてしまいます。
乗り心地があんなとわかっていても最後はＲＣ１以外は考えられませんでした。
まったくレビューとは関係ありませんが、
エアロを取り付けてもらうのに３週間ショップに預けたのですが
帰ってきたら前輪両サイドのアルミに縁石にこすったような傷が付いていました。
ショップが言うには預ける前からとのこと。結構気を付けて乗っていたのでまったくこすった記憶がありません。
なんとも納得できない話ですが・・・今後もＲＣ１を大切に乗りたいと思います。

以上、長くなりましたが２回目のレビューを終わります。

２０１４年１２月に買いました。それほど急いでいなかったのでマイナーチェンジしてから買えばよかったなと少し後悔しています。

◆エクステリア
ひとつ前のオデッセイが気に入っていましたが、
二列目の快適性にほれてRC1にしました。
エクステリアはノーマルだといまいちかなと思っていますがアドミレイションのエアロを付けるのでまあよくなるかなと思って言います。

◆インテリア
ポケットなどの収納が少ないかなと思います。
それと運転席側が電気をつけてもくらいかなと。
補助の明かりが必要かなと思います。

◆エンジン
RA6と比べてもパワフルで、人を多く乗せていても坂でもスムーズです。それでいて燃費も良くなっているなんてすごいと思いました。

◆走行性能
特に可もなく不可もなくです。
スポーツフィーリングを味わえるほどではないかなと。RA6にシグマβのサスの時の方がスポーツ感あってよかったです。坂道発進でタイヤが空転するときがあります。

◆乗り心地
こんな車初めてです。揺れの収まりも悪く、突き上げも酷いです。走行中は折角の二列目で快適なはずが気持ちよく寝ることもできません。

◆燃費
街乗りで７キロくらいでしょうか。
高速だと９キロくらい走れました。


◆価格
いろんなものを付けていたら４００万弱になってしまいました。でも４５万円ほど値引いてくれまた。
さらに、アドミのエアロ、マフラー、アルミ１９インチ、TEINのサスもつけたら＋６０万です。ちょっとお金かかりすぎでした。
乗り心地改善を検討中でAftermarket Dampersを今後検討となると＋２０万は覚悟です。

◆その他
自動駐車システムですか?過信してはいけないと思います。信じて動かしていたら少しぶつけてしまいました。(泣)
でもアラウンドビューは便利ですね。
インターナビの性能は信じていいんだかどうか・・・微妙に使いづらいです。でもいろいろ教えてくれるので技術の進歩を感じました。

◆満足度
まわりの人にオデッセイ買ったんだというと、皆に羨ましがられいい車だよね〜と言われます。
実際に乗ってみてこのオデッセイを他の人に勧められるかというととても勧められるものではありません。乗り心地が今まで味わったことのないくらいの気持ち悪さです。Aftermarketのサス、ショックに変えるのを前提で買うのならいいのかなと思います。
それでも好きな車ではありますが、なんとも歯がゆい今日この頃ですね。

２０１４年１２月に買いました。それほど急いでいなかったので
マイナーチェンジしてから買えばよかったなと少し後悔しています。

◆エクステリア
ひとつ前のオデッセイが気に入っていましたが、
二列目の快適性にほれてRC1にしました。
エクステリアはノーマルだといまいちかなと思っていますが
アドミレイションのエアロを付けるのでまあよくなるかなと思って言います。

◆インテリア
ポケットなどの収納が少ないかなと思います。
それと運転席側が電気をつけてもくらいかなと。
補助の明かりが必要かなと思います。

◆エンジン
RA6と比べてもパワフルで、人を多く乗せていても坂でもスムーズです。
それでいて燃費も良くなっているなんてすごいと思いました。

◆走行性能
特に可もなく不可もなくです。
スポーツフィーリングを味わえるほどではないかなと。
RA6にシグマβのサスの時の方がスポーツ感あってよかったです。

◆乗り心地
こんな車初めてです。揺れの収まりも悪く、突き上げも酷いです。
走行中は折角の二列目で快適なはずが気持ちよく寝ることもできません。

◆燃費
街乗りで７キロくらいでしょうか。
高速だと９キロくらい走れました。


◆価格
いろんなものを付けていたら４００万弱になってしまいました。
でも４５万円ほど値引いてくれました。
さらに、アドミのエアロ、マフラー、アルミ１９インチ、TEINのサスもつけたら
＋６０万です。ちょっとお金かかりすぎでした。
乗り心地改善を検討中でAftermarket Dampersを今後検討となると＋２０万は覚悟です。

◆その他
自動駐車システムですか?過信してはいけないと思います。
信じて動かしていたら少しぶつけてしまいました。(泣)
でもアラウンドビューは便利ですね。
インターナビの性能は信じていいんだかどうか・・・
微妙に使いづらいです。でもいろいろ教えてくれるので
技術の進歩を感じました。


◆満足度
まわりの人にオデッセイ買ったんだというと、皆に羨ましがられ
いい車だよね〜と言われます。
実際に乗ってみてこのオデッセイを他の人に勧められるかというと
とても勧められるものではありません。
乗り心地が今まで味わったことのないくらいの気持ち悪さです。
Aftermarketのサス、ショックに変えるのを前提で買うのならいいのかなと思います。
それでも好きな車ではありますが、なんとも歯がゆい今日この頃ですね。