『基本性能だけでもとても快適です』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル vic7777さんのレビュー・評価

【エクステリア】
精悍ながら主張しすぎず、好みです。

【インテリア】
落ち着いているし明るくてよいと思います。前車は内装は黒でしたが、白っぽいのも広さが強調されてなかなかよい。ただしオットマン部分は靴があたって汚れるかも。その部分だけのカバーを手配中。

【エンジン性能】
いつもトロトロ走っているだけなので十分の性能です。

【走行性能】
上と同様、飛ばさないので十分。くねくねの山道もゆらゆらせず、乗り易かった。ハンドルをきった方にしっかりついてくる。

【乗り心地】
不評が多い項目ですが、私は一番気に入っている点です。運転を同乗者に任せて２列目に乗ることが多いですが、足を完全に伸ばして座れる。オットマンを上げ、さらに他所で購入の足置きを使っています。足を完全に伸ばして、かなりシートを倒してハワイのホテルでくつろぐような体勢で座っています。車窓の景色が変わるのを楽しみながら。こんなにくつろげる車は初めてです。

【燃費】
遠出で１４km以上でます。山の方へ行ってその数字。平らな所だけならもっといくと思います。街中だと慣れない頃は５kmほどにでしたが、エコ運転になれてきた最近は１０km近くいきます。エコ運転がうまくなるともっと伸びると思います。割と大きなガソリン車でこれなら十分満足です。もちろんハイブリッド並にいいに超したことはありませんが、あまり距離を乗らないので、割高なハイブリッドは私には現時点では意味がない。

【価格】
基本性能だけでよければお値打ちでは。それでもクルーズコントロールまでついてきてありがたい。

【総評】
Gの基本性能だけでよいという視点で買いました。ドアは左側のみ自動ですが、私は手動の方が好きで右側を自分で開けて使っています。もちろん歩道から乗る時は危ないので自動の左からですが。自動ドアは時間がかかりじれったい。トロトロ開いてるのを見ると「ドアを開けることくらい自分でやるよ」と言いたくなる。ただお客さんには「レバーを軽く引くと開きますよ」と左から乗っもらうのが無難。

最初はダメかなと思ったMOPナビ性能、だんだん便利さを感じるようになりました。交通状態に合わせ、思いもよらない道を教えてくれる。「確かに、そういう行き方もあったな」と納得させられる。目的地や経由地も自宅コンピュータで前もって入れて、ナビに送信できるので、車に乗ってからナビをいじる必要がない。そして運転時にその時の交通状態に合わせた道順を作ってくれる。時に？？？という選択をすることもあるが、前車の単体のナビとは全然違う。ナビの機械、ハードを買うというより、柔軟な交通案内ソフトを手に入れられるプラスが大きい。

常に変化する燃費計の存在も大きい。これがあるから、燃費向上運転がゲーム感覚で楽しめる。ネット上で見ることのできる全国の他のオデッセイ所有者の燃費ランキングも面白い。今まではわけもなく飛ばし気味で走っていた所を、数字で目に見える燃費というという優先事項が生まれ、エコ運転に変わりました。それをゲームのように楽しめるのは素晴らしいことです。街乗りで信号ばかりの所で乗ることが多いので、アイドリングストップは本当にありがたい。信号待ちでエンジンが止まると、振動、雑音がゼロなのも気に入っています。再びエンジンがかかる時の振動は私には全く気になりません。

収納は本当に少ないですね。でもその方が好きな所にカバンをおけるのでよい。ネットやオートバックスで適当な収納を３つ買って好きなところに置いて、状況に合わせ動かして使ってます。この方が自由がきいてよい。

あまりこだわらない私ともう一人の同乗者兼運転者はオデッセイのGで大満足です。快適なクレードルシートと広いスペースは欲しいが、他の自分たちの価値観から見て余分なものはいらないという考え方です。おかげで車に乗る時の快適さが数段アップしました。燃費も一回り小さかった前車よりよくなり、ありがたい限りです。


追記：　

ペンキがはがれている等の他の方の評価を見て、自分でも車のチェックをしていますが、私のGモデルは幸いな事に一切問題はありません。塗装もとても丁寧に仕上っていて、スライドドアのレールが干渉するようなこともありません。

非常に満足度の高い車なので、悪評を見ると本当に同じ車なのかと正直、不思議な重いです。ひとつ思うのは、Gはアブソリュートと違い、注文の少ないタイプなので、比較的ゆっくり丁寧に作る事ができたのかな　ということです。アブソリュートは人気モデルで、大量に注文が入り、さらに増税前の３月末までの納期という縛りがあったので、締め切り重視の仕事になってしまったのかも。

もう一点。エアコンをかけると燃費がすごく悪くなるという書き込みを読みましたが、Autoモードにするとアイドリングストップがかかる時はかかり、エアコン使用寺の燃費の悪化をある程度避けられます。エアコン使用で短距離街乗りで８kmほどでています。Autoなしのエアコンモードだとアイドリングストップがかからないようです。　

以上参考になれば幸いです。

【エクステリア】
精悍ながら主張しすぎず、好みです。

【インテリア】
落ち着いているし明るくてよいと思います。前車は内装は黒でしたが、白っぽいのも広さが強調されてなかなかよい。ただしオットマン部分は靴があたって汚れるかも。その部分だけのカバーを手配中。

【エンジン性能】
いつもトロトロ走っているだけなので十分の性能です。

【走行性能】
上と同様、飛ばさないので十分。くねくねの山道もゆらゆらせず、乗り易かった。ハンドルをきった方にしっかりついてくる。

【乗り心地】
不評が多い項目ですが、私は一番気に入っている点です。運転を同乗者に任せて２列目に乗ることが多いですが、足を完全に伸ばして座れる。オットマンを上げ、さらに他所で購入の足置きを使っています。足を完全に伸ばして、かなりシートを倒してハワイのホテルでくつろぐような体勢で座っています。車窓の景色が変わるのを楽しみながら。こんなにくつろげる車は初めてです。

【燃費】
遠出で１４km以上でます。山の方へ行ってその数字。平らな所だけならもっといくと思います。街中だと慣れない頃は５kmほどにでしたが、エコ運転になれてきた最近は１０km近くいきます。エコ運転がうまくなるともっと伸びると思います。割と大きなガソリン車でこれなら十分満足です。もちろんハイブリッド並にいいに超したことはありませんが、あまり距離を乗らないので、割高なハイブリッドは私には現時点では意味がない。

【価格】
基本性能だけでよければお値打ちでは。それでもクルーズコントロールまでついてきてありがたい。

【総評】
Gの基本性能だけでよいという視点で買いました。ドアは左側のみ自動ですが、私は手動の方が好きで右側を自分で開けて使っています。もちろん歩道から乗る時は危ないので自動の左からですが。自動ドアは時間がかかりじれったい。トロトロ開いてるのを見ると「ドアを開けることくらい自分でやるよ」と言いたくなる。ただお客さんには「レバーを軽く引くと開きますよ」と左から乗っもらうのが無難。

最初はダメかなと思ったMOPナビ性能、だんだん便利さを感じるようになりました。交通状態に合わせ、思いもよらない道を教えてくれる。「確かに、そういう行き方もあったな」と納得させられる。目的地や経由地も自宅コンピュータで前もって入れて、ナビに送信できるので、車に乗ってからナビをいじる必要がない。そして運転時にその時の交通状態に合わせた道順を作ってくれる。時に？？？という選択をすることもあるが、前車の単体のナビとは全然違う。ナビの機械、ハードを買うというより、柔軟な交通案内ソフトを手に入れられるプラスが大きい。

常に変化する燃費計の存在も大きい。これがあるから、燃費向上運転がゲーム感覚で楽しめる。ネット上で見ることのできる全国の他のオデッセイ所有者の燃費ランキングも面白い。今まではわけもなく飛ばし気味で走っていた所を、数字で目に見える燃費というという優先事項が生まれ、エコ運転に変わりました。それをゲームのように楽しめるのは素晴らしいことです。街乗りで信号ばかりの所で乗ることが多いので、アイドリングストップは本当にありがたい。信号待ちでエンジンが止まると、振動、雑音がゼロなのも気に入っています。再びエンジンがかかる時の振動は私には全く気になりません。

収納は本当に少ないですね。でもその方が好きな所にカバンをおけるのでよい。ネットやオートバックスで適当な収納を３つ買って好きなところに置いて、状況に合わせ動かして使ってます。この方が自由がきいてよい。

あまりこだわらない私ともう一人の同乗者兼運転者はオデッセイのGで大満足です。快適なクレードルシートと広いスペースは欲しいが、他の自分たちの価値観から見て余分なものはいらないという考え方です。おかげで車に乗る時の快適さが数段アップしました。燃費も一回り小さかった前車よりよくなり、ありがたい限りです。