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『ランエボXから乗り換え』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル ひろエボリューションさんのレビュー・評価
オデッセイの新車
新車価格: 508〜545 万円 2013年11月1日発売
中古車価格: 34〜579 万円 (1,943物件) オデッセイ 2013年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル > アブソルート (8人乗り)
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2013年12月13日 10:18 [660652-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
結婚、妻の出産を契機にランエボX(GSR、TC-SST、改造車)からの乗り換えです。
今回アブソルート,FF,8人乗り、プレミアムヴィーナスブラック、MOP:Cパッケージ、右側電動スライドドア、インターナビ、Dオプション:バイザー、フロアマットのみで11月16日に本契約、12月7日に納車となりました。
まだ町乗り程度で十分なインプレッションはできませんが、現時点での評価です。
【エクステリア】
エクステリアはランエボ同様ガンダムlikeで厳つい顔つきです。
サイズ感はものすごくよく、低床フロアのおかげで、室内空間の割に見た目の背は高すぎずでちょうどいいです。
【インテリア】
内装の質感は十分に豪華です。とくにスポーツカーからの乗り換えでは何ランクもupした印象。
室内も広く、床も低いため乗り降りや子供のオムツ替え、物を積むといったことに関しては使いやすいです。
3列目のスペースも十分で、折りたたみ収納もしやすく3列目収納するとラゲッジ容量は十分量確保できます。
しかしただ一つ残念なことは、よそでも書かれているように収納の少なさと、1列目のセンターコンソールの部分が出っ張っていてなかなかにウォークスルーしにくいことです。
【エンジン性能】
ランエボと比較するとパワーのなさを感じますが、単体での評価としては、十分なパワーで合流や加速に関しても何ら苦がありません。
また燃費が今までのエンジンと比較してもいい上にレギュラー仕様となり家計にも優しいです。
アイドリングストップに関しては最初はエンジンの音や振動にびっくりしますが、なれると特に何も違和感はありません。
【走行性能】
低床フロアとザックスダンパーのおかげか、ミニバンとは思えない走行性能の高さです。
トーションビーム方式のリアサスペンションですが、特に問題なくリアが粘る感じで十分走りにも耐えれるセッティングです。
ブレーキも純正とは思えないぐらい剛性感が高く、効きも絶妙で家族を乗せていても安心して運転できます。
【乗り心地】
アブソリュート17インチでは乗り心地に関しても十分に及第点です。
ランエボの乗り心地に比べたら2列目3列目でも乗り心地よく感じます。
ただしよそのミニバンやファミリーカーからすると固めなのは否定できません。
【燃費】
今のところ町乗りのみでそこまで評価できていません。
【価格】
いろいろ込み込みで340万程度で、このクラスのミニバンで装備もある程度充実していることを考えるとまあ妥当な価格かと思います。
価格の割に自分には必要な装備はしっかりしていたのでコストパフォーマンスは高いと思います。
【ナビ】
MOPのインターナビです。
MOPだけあってfittingは完璧で、スマートな印象です。
ナビ操作に関しては静電タッチ式のパネルでスマートフォlikeに操作ができ、使いやすい印象。
音楽やmediaなどのAV機能に関しては、メモリーナビのためCD録音ができませんが、iphone5sのbluetooth接続で十分音楽は楽しめます。
もう少し音響効果の設定があればBestかなとおもいます。
TVに関してはアンテナ、チューナーはAftermarketナビと比較すると少ないですが、特にテレビを見ることも少ないので僕は困っていません。
【総評】
ファミリーカーとしては十分スポーティで満足でき、家族も乗り降りのしやすさや荷物の積載性で満足できる、みんながハッピーになれる車です。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年12月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 303万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
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- 458.9万円
- 諸費用
- 13.6万円
- 年式
- 2024年
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4
高山正寛 さん
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