『購入後1年と4ヶ月で乗換えました。』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル アオビーさんのレビュー・評価

2017年2月納車しステップワゴンに乗換えするので売却しました。

【エクステリア】
アブソルートは、他社ミニバンとは、比べて派手すぎないグリルとシャープなスタイルが存在感を示していると思います。
街中で走っているのを見てもスポーティーな概観がかっこよいです。


【インテリア】
良い点
・ブラック調のシートは、落ち着いた感じでしーと形状も程よい大きさで運転席と助手席は、とても座りごごちが良かったと思っています。
・ブラック調パネル・生地が高級感がありシンプルでかっこよい。
・3列目のシートの座りごごちもＭクラスミニバンに比べてとても良く大人がゆったりと乗れるのが良かったです。
・3列目にシガーソケットがあったので意外に重宝しました。

悪い点
・これは、よく言われていると思いますが本当に収納が少なすぎます。
前車がＶＯＸＹでしたがもう少し運転席周りに収納箇所をなんとかして増やしてほしいと思います。
・ＥＸグレードでコンソールＢＯＸが付いていましたが微妙な大きさで使勝手が良くなかったので外しました。
（最近のマイナーでは、OP扱いとなっているのでやはり使い勝手がよくないのでしょうか）
・エアコンのデジタルパネルが反応がよすぎるのでよく誤反応します。
・メーターの速度計は、アナログ表示なのに、回転数がデジタル表示の為、ハンドルとの位置関係で若干見ずらいです。
・ホンダ車だからなのかエンジンプッシュボタンがハンドルの左側にある為、最初は、戸惑いました。
・ラゲッジの3列目を畳んだ時に出来る左右の空間とシートの固定金具が出ているのが気になります。
ラゲッチも2列目に向かって微妙にフラットになっていないのも気になりました。
あとこれが乗り換えようと思った一番の原因ですが
・子供が小さいのでので8人乗りを選びましたが（AWDは、8人乗りしかなかった）2列目の中央のシートが硬すぎます
左右に子供をジュニアシートで使用し大人が座るとお尻が痛くなります。
・2列目のシートレールが固定式でシートが動く形状でシートの移動幅が短すぎる事で
大人が子供と一緒に乗り込むと狭く感じて使いづらかったです。
あと一番後ろに下げると足元にシートレールが若干見えてます。（大人だと足に当たりました）

【エンジン性能】
・前車がVOXYの4WDで2０００ｃｃ　１６００ｋｇぐらいでしたが
それと比べると個人的には、すばらしい加速性能だと思います。
１８００ｋｇを超える車重にも関わらず、アクセルを踏み込めばエコモードでも十分に加速してゆきます。
Ｓモードで踏み込めば高速の上りでも余裕に加速してゆきました。
さすがホンダのVTECエンジンは、すばらしいと思います。
ただアイドリングストップ時に発進する際のもったり感と
その時のアクセルの踏み込みが多いとドンと揺れる感じが気になりました

【走行性能】
エンジン性能も良いですが走行性能ももすばらしいと思います。
BOXミニバンに比べて車高が低く低重心なので高速道路でもハンドルがぶれずに安定していました。
カーブでもある程度スピードがのっいてもアンダーが出ずきっちと曲がります。
ミニバンなのに走っていて楽しいが一番似合う車だと思います。
あと最小回転半径が５．４ｍなのか車体の大きさに比べてハンドリングが軽く切返しや駐車時も楽でした。
・ホンダセンシングのＡＣＣは、高速道路で使ってみると大変便利です。速度・回転数も一定に保てるので燃費の向上にも貢献してくれました。（ただセンシングの障害物などの誤検地警報が結構鳴るのが気になりました。）

【乗り心地】
・やはりよく言われてますがサスペンションが硬いのか2列目・3列目は、段差がある道路や舗装の悪い道路を走ると結構な、振動がきます。運転席でも気になる程度の振動が伝わりました。
ただし酔ってしまうとかまで酷いレベルでは、無いと思います。


【燃費】
ＡＤＷですが　街乗り　８〜９ｋｍ/L　長距離巡航　１１〜１３ｋｍ/L　
高速道路　１２〜１４ｋｍ/L　くらいでした。
１８００kg超えで　２４００ｃｃ　にしては、良かったと思います。

【価格】
ナビとマットバイザーと最低限のOPだけでも合計４００万を超えました。
やはりちょっと高いと思います。　合計４０３万から値引き３８万で　総支払い　３６５万円でした。

【総評】
・はじめてのホンダ車でしたがオデッセイは、見た目がかっこよくエンジンと走行性は、すばらしく運転は楽しい車でした。
ただ私みたいな小さい子供が見える家族の方は、若干使いづらかったのでＭクラスのボックスミニバンのほうがよかったのではないかと思いました。
あとＡＤＷにも７人乗りのクレードルシートの設定があれば良いと思います。