『i-MMDとホンダセンシングが見せてくれる近未来』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル oshigechanさんのレビュー・評価

普段は1名で運転していますが、多人数乗せる機会がしばしばあるので3列シートが必要です。前はストリームに乗っていましたが、買い換えようとしたらストリームは無くなっているし、後継とされるジェイドは3列目がまるでダメなので、迷った挙句、オデハイを選びました。納車されてまだ1週間ほどですが、第一印象をレビューします。


【エクステリア】
格好は購入の決め手ではないのですが、不満はありません。マイナーチェンジで変わったフォグランプとリアゲートの意匠については、現行のほうが気に入っています。車色のプレミアムビーナスブラックパールも良い色ですが、これを黒と呼ぶのはちょっと違うような気がします。濃紺です。


【インテリア】
運転席の電動シートは、ちょっと姿勢変えたいときにとても便利です。オプションの大きな肘掛けも快適。後ろの席はまだあまり試していませんが、二列目キャプテンシートは客人に好評です。

悪い点は、一番気になるのは、収納の少なさです。ストリームでカードや小銭を入れていたハンドル右側のスペースが、スイッチ類で埋め尽くされています。Aftermarket品でどうにかするしかありません。センターコンソールボックスは付けていますが、肘掛けの下なのでぱっと物を取り出すにはあまり便利じゃありません。

後ろには、ストリームはリヤバンパー裏側くらいに長細い収納スペースがあって、車検証や説明書、さらに三角板やブースターケーブルなどの非常用小物を入れられたのですが。オデッセイにも同様のスペースはあるし容量はむしろずっと大きいですが、三列目のシートを畳むとそこが塞がってしまうので、それらのものを入れっぱにしておくことができません。

内装について、細かいところですが、ドアの内張りの布地の質感や、真っ黒な下半分と灰白色のピラーの境目には、どうも違和感を覚えます。もうちょっとデザイン的な工夫があって然るべきじゃないかと思います。


【エンジン性能／走行性能／乗り心地】
おとなしく走っているときは本当に静かです。発電のためにエンジンが回っていても、メーターパネルの表示を見なければほとんど気づかないほどです。わずかにキーンという高周波音を立ててするするするっと加速する異次元の感覚です。一方、アクセル強く踏むとエンジンが唸ってぐいっと加速します。このときは良い意味でエンジン車っぽいです。

ミニバンとしてはロール少なめでカーブ曲がるのも軽快です。ただ、どうしてもストリームと較べてしまうもので、ちょっと腰高感はあります。

特筆すべきはホンダセンシングをはじめとする事故回避のための諸機能です。ドアミラーの死角にいる車両の検知機能、マルチビューカメラ、前車に追従する機能・・・ちょっと気を抜いていても（抜いちゃいけませんが・・・）補ってくれる親切な相棒がいる感じです。大きな車ですが安心して運転できます。

多くの人が不満点として挙げているハンドルの重さですが。私はまったくそうは感じません。むしろあれより軽かったら落ち着かないです。

重いと言えば、むしろウィンカーレバーです。軽くはね上げ／下げると3回だけ点滅、強くはねるとロックかかって連続点滅になりますが、この境目が結構重たく感じます。


【燃費】
まだ370キロなので評価するには早いですが、燃費計によると15.1km/lだそうです。さすがi-MMDです。

不満点と言ってよいか微妙ですが気になるのは、この寒い季節、始動間もなくに暖房つけるとしばらくエンジン温めるだけのためにエンジン回ることです。なんか罪悪感が半端ないです。しかもゴロゴロと、あまりいい音質ではありません。普段が静かだから目立ってしまうというのもありますが。シートヒーターつけても足元は寒いので、足元に温風出すヒーターでも入れてくれないかと思ってしまいます。


【価格】
最上級グレードにあれこれオプションを付けたら500万近くになってしまいました。品質相応の値段と言えばそれまでですが高いです。


【総評】
いろいろ不満を書きましたが、本当はストリーム並の車格の7人乗りが欲しかったところ、しっくりくるものが見つからず、ちょっと大きすぎると思いつつ選んだ経緯の分だけ辛口になっています。「そういう車出してくれよホンダさん！」という意味で。