『EV自動車黎明期の傑作』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル ”うごうご”さんのレビュー・評価

　納車からそろそろ１年、週末メインの車なので５、０００kmほど乗ったこの時期に感想を述べたいと思います。
　家族の都合で６人乗り以上のミニバンの必要性が生じ、今から３年前にエルグランドを購入しました。当時はオデッセイにハイブリッドモデルが
なかった為、３．５L：V６エンジンの滑らかさを選択しました。
　
　２年乗りましたが、エンジンの滑らかさには全く申し分なかったものの、バスを運転しているような感覚にいつまで経っても慣れなかった事や、ホイールベースと最小回転半径（５、７m）に由来する取り回し難さに耐えかね、オデッセイハイブリッドに乗り換えました。

　ホンダ車は家族や友人が所有していましたが、これまで自分の自動車歴には縁がなかった為、今回が初めてになります。　

【エクステリア】
　デザインが売りの車ではない為、特に重視してませんでしたが、他社の押し出しの強い顔は苦手なので、これでOKです。

【インテリア】
　エルグランドと比較すると、価格帯が異なるので単純に見劣りはします。ただ、その点は当然納得して購入していますので気になりません。普通の内装だと思います。
　細かな点では、エルグランドは不必要と思われるほどドリンクホルダーなどありましたが、オデッセイはちょっと少ないです。

　最大の不満は純正ナビでしょうか。iPhoneやアップル製品を１５年以上使っている身としては、信じられないぐらい音楽・メディア関連の操作性が悪いです（直感的に目的とする画面に、上手く辿り着けない事が多い）。これは妻も子供も同意見です。

【エンジン性能】
　この車の最大のトピックだと思います。ガソリンエンジンは補助的役割で、２つの電気モーターが主役との位置付けですが、電気に由来するトルク感がゼロ発進時にひしひしと実感出来ます。以前、３L過給機付きのドイツ車に乗っていましたが、見劣りしません。一方、多くの方がコメントされているように、中間加速時の唸るようなエンジン音は、この車のイメージから非常に安っぽく感じます。不満といえばこの部分だけでしょうか。もう少し遮音対策が施されていれば完璧です。

【走行性能】
　最小回転半径が５、４mなので、前者より遥かに取り回しが良くなりました。此処ぞという所でハンドルが切れるので、狭路でのストレスが無くなりました。カーブでのふらつき加減や、直進での低重心感は、ハイト系ミニバンとは比べ物になりません。

【乗り心地】
　やや硬いかなといったレベルで、個人的には好きなセッティングです。家族からの不満は３列目でもありません。

【燃費】
　エアコンも普通につかっていますが、トータルで１５km/lです。ドイツ車やエルグランドが７前後だった事を考えると、単純に倍以上です。ガソリンスタンドに給油に出向く頻度が、激減しました。

【価格】
　コストパフォーマンスに関しては高評価をしています。比べるべきではないのかもしれませんが、輸入車と比較すると安全機能がこの値段で非常に充実しています。

【総評】
　EV時代の幕開けに相応しい傑作ミニバンではないでしょうか。総合的に大満足しています。