『ヴェゼルハイブリッドから乗り換えです。』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル katsutoshi-kachiさんのレビュー・評価

【エクステリア】2017年４月２９日に納車されました。ホンダ車は、インスパイア、アコードワゴン、オデッセイ、ＲＡ8、ＲＢ1、ヴェゼルと乗り換えてきたホンダ車好きです。家族で乗ることが多くなったので、再びオデッセイに戻ってきました。サイド、後方から見たデザインはかなり気に入っています。ホンダ車の六角形をモチーフにしたフロントデザインは好きですが、銀メッキを多用しているデザインはあまり好きではないので、グリルは全てブラックカーボンの水圧転写をしました。オプションで、フロントビームライトガーニッシュを装着しましたが、近いうちにブラックメッキを施す予定です。ヴェゼルにあるのにオデッセイにない装備やオプションが多いのはなぜでしょうか？　ホンダを代表するミニバンですよね！？　例えば、装備では、パドルシフト、オートブレーキホールドシステム、全席シートヒーターetc（ヴェゼルに着いていたので、当然オデッセイにも装備されていると思い込んでいたので確認もせず購入してしまいました。自己責任ですが・・・）

【インテリア】内装は、トヨタ車のような派手さはありません。シンプルなデザインはいいのですが、魅せ方は、トヨタの方が格段上です。もっと魅せる工夫が欲しかった。チープさも目立ちます。ホンダの高級ミニバンなのだからもう少しプライドを持って作ってほしいですね。そのチープさを払拭するため、今回は思い切って本革使用を選択。収納の少なさははあまり気になりません。自分で工夫した方がいいです。試乗の時に二列目シートに嫁を載せて高速に乗りましたが、乗り心地が良かったせいか爆睡していました。この車を買う決め手になったかもしれません。

【エンジン性能】エコ運転をする人なら街乗りでも20キロ以上で走れると思います（私は無理ですが）燃費は前車のヴェゼルと同等かそれ以上かもしれません。エンジンはとても静かでよく走ります。パワーは2リッターなので、こんなものでしょう。Ｓモードは、キビキビした走りができるのでお勧めです。

【走行性能】ホンダの低重心は、売りの一つですね。コーナーも楽楽！　ヴェゼルと同じぐらい良く曲がります。特に高速での走りは満足です。高速に乗りホンダセンシングを試して来ましたが、ヴェゼルとは比べ物にならないくらい良く仕上がっています。汚名返上ですね。
　　
【乗り心地】前車のヴェゼル（前期）の乗り心地は最悪だったので、かなり良く感じます。それは家族みんなが感じているようです。ＲＣ1，2とヴェゼル前期の足回りは同じだと聞きハイブリッドアブソルートの乗り心地は不安でしたが、かなり改善されたようですね。ハンドルの重さは、私には丁度いいです。自分が運転するので、後部座席に座って走った事はないですが、一度試してみたいです。ロードノイズは、ある方ですが、ほとんど音楽を聴いて走るので気になりません。

【燃費】先に述べたように街乗りで20キロ超えもあり得ると思います。夏のエアコン使用でどこまで燃費が伸びるか楽しみです。アイドリングは意外に燃費を悪くするので、極力さけたいですね。

【価格】400万を超える車ですからパドルシフト、オートブレーキホールドシステム、全席シートヒーターが装備されて初めて納得できる金額です。一度慣れてしまった便利装備は、外せなくなります。特に、オートブレーキホールドシステムは・・・。なぜ逆行するの？　ホンダさん！？　フットブレーキは個人的には大嫌いです。

【総評】今回のオデッセイで、ホンダ車は6代目。良くも悪くもホンダ色が出ている車ではないでしょうか。ホンダセンシングを試して好感触だったので、★を一つ増やして4つに変更しました。厳しい寸評を書きましたが、ホンダ車が大好きです。また、いじり甲斐がある車です。色々と考えている今が一番楽しいかもしれません。車のデザインから入る私は、今のトヨタ車のデザインが大嫌いです（昔は、トヨタ派でした）ガンダムチックな面構え、どうしてもあのでかい下品なフロントグリルは好きになれません。まるで子供が描いたようなフェイスデザイン。それを個性というのかもしれませんが・・・　ホンダはトヨタを意識しすすぎると失敗しますよ！　今後もHondaイズムを貫いてほしいです。