『RB3からの乗り換えです』 ホンダ オデッセイ 2013年モデル がくあずさんのレビュー・評価

ＲＡからRB、今回ＲＣへとオデッセイを３代乗り換えたオーナーです。
昨年末に納車となり２０００キロを超えたのでレビューを作成します。

RBとは外観はエンジン（ハイブリッド化）室内などが大きく変更になりました。
その中でも、もっとも大きな変化は、ハンドリングです。
前車は、オーバーステアが強くコーナーにややスピードを上げて進入した場合挙動が不安になりすぐに減速する必要がありました。
RCは、限界値が高く前車よりもコーナリングが素直で安心していられます。

燃費は、前車が9.5キロでしたが、RCは平均14.5程度です。片道１２キロの通勤と仕事使用で近郊と多少の郊外への遠出が中心です。全車の１．５倍程度の燃費は、まずまずといったところです。年間走行２２０００ｋが通常ですので、ハイブリッドでの価格増はなんとかペイできる計算かと思っています。

乗り心地は、RA、RBとよくなり、今回はほぼ満足できるようになりました。ホンダは、道路の凹凸を比較的良く拾うのですが、ようやく体感的に不満ないレベルという印象でしょうか。前車にはなかった室外音防止用ゴムがドア下などにも貼り付けられているかでしょうか、助手席の妻はよく居眠りをします(笑)

加速は、まだアクセルをべた踏みするような走り方をしていませんが、ECONを切って積極的に加速すると１．８トン超のボディを感じさせない走りをしてくれます。0-100は、１０秒を軽く切るようで、前車やプリウスよりは早いと感じています。３リッター並みかどうかはわかりませんが前車よりトルク増が十分体験できミニバンでは十分ではないでしょうか。

マルチビューも進化し、前車ではインパネあたりにあった切り替えが、右ウインカーでモニター切り替えができるのはとても便利です。
ACCは、確かに低速でも稼働してほしいですが、ないものねだりしてもと割り切っています。
室内は、前車とはまるで別物のように「豪華」になりました。トヨタなどに比べると見劣りするのかもしれませんが、ホンダらしい内装だだと思えば十分納得できます。また、７人乗りを選択したのは正解でした。３列目にストレスなく移動できるのは、本当に便利です。特に親族以外の友人や仕事先などが乗車するときには迅速に乗り降りでき喜ばれています。

数少ない不満といえば、車高の高さからドアミラー下部分に結構死角が生じやすいにもかかわらず、ミラーは一枚だけな点です。ベゼルなどには、分割ミラーが採用されているのがうらやましいですね。最低地上高が低いため、車道から歩道に乗り入れる際には縁石で車を傷付けないか慎重に運転しています。

オデッセイの車づくりは歴代で相当の変化です。今回は、よりミニバンらしい走りと内装、乗り心地に変化しながらオデッセイらしいスポーティさがありで自分としてはとても満足しています。やや派手な外観も、見慣れてくれば普通です。どこと言って大きな不満がない車になったオデッセイ、仕事使用が中心で熟年世代になりつつある私と家族にとっては本当に良い車だと感じています。