『一泊試乗した感想』 日産 エクストレイル 2013年モデル ak12atcさんのレビュー・評価

夏に1泊試乗でロングドライブした時のレビューです。

【エクステリア】
スクウエアなエクステリアから一転高級感を出していて結構気に入ってます。
長くデュアリスを乗っていましたが、かなり大きくなりました。
後席の足元も広くなりました。
【インテリア】
ドリンクホルダーが縦並びではなく横並びになっているのはよかったです。
全体的に高級感があるように見えますが、どこか落ち着きのない雰囲気を感じました。
エアコンの風量調節などがプッシュ式になっていましたが、ダイヤル式のほうが操作しやすいのではと感じました。
以前の日産車ではナビやオーディオの操作パネルが１DINに収まって使いやすかったですが、今回はタッチパネルに変更になり、地図の拡大縮小など操作性が悪くなっているのは残念です。
アラウンドビューモニタは面白いなと思いつつあまり必要ないかなって感じました。前後のコーナーの障害物検知はGoodです。
【エンジン性能】
デュアリスと同じMR20DEを直噴化してありますが、デュアリスとくらべてもあまりパワー感はありません。燃費を稼ぐ方向に振っていると思いました。エコモードは正直使い物になりません。ここまでしてエコを強調するなら、ディーゼルやダウンサイジングしたほうがいいと感じました。
クルーズコントロールは減速追従機能がなく、ブレーキを踏んで解除されるので、リセットを繰り返すのがもどかしいですね。速度設定も1km/h刻みになっています。クルーズコントロールの速度設定は5Km／hのほうがいいと思います。
80Km／hから90Km／hに設定し直す時、スイッチを10回押すのと、2回押すのでは違いますよね。1km/hで速度設定する人はいないのでは？
それと、ブレーキを踏んで解除した後、リセットして速度が上がる時の加速が強いと感じました。エンジンもそれなりに回ってますし、音も大きくなり、加速する感じはもう少しマイルドな方がいいと感じました。
【安全装備】
エマージェンシーブレーキ等の安全装備については警告音が結構頻繁にします。決して荒い運転をしているつもりではありませんが、警告のレベルの問題かと思います。個人差はあると思いますが、警告レベルを抑えて欲しいなと思いました。
【燃費】
高速中心のクルージングで平均燃費計で15Km／lくらいと思いの外がんばってるなと思いました。
【価格】
購入を検討して見積をとりましたが、結果CX-5を買いました。
サイドカーテンエアバッグの有無やクルーズコントロールの減速追従機能、アクティブLEDヘッドライト、オートワイパー、何よりクリーンディーゼルの燃費と燃料の安さなどでCX-5のほうがコストパフォーマンスがよかったからです。
長年日産車を乗ってきましたが、担当営業が定年になったことで別の営業で交渉しましたが、対応のわるさも購入しなかった理由にあがります。
・試乗した時にETCがセットアップされてなく、使用できませんでした。翌日車を返すときに話すと、「そうでしたか」とそっけない態度、一泊試乗で貸してくれたのにETCがセットアップされてないなんて信じられません。ことの大きさを理解していない態度にイラッとしました。（乗り出すときに確認しないこちらも悪いですが）
・ブラックエクストリーマーXの見積をとり、交渉していると（強気の交渉ではないですよ）、いきなりグレードを下げて、オプションを外せば希望の値段以下になるとの提案。エクストレイル買ってくれるならなんでもいいのかよ？
・車の下取価格を10万円Upしてくれたのに、見積では5万円downにしかなっていない。　なぜ？
良い営業と長く付き合うことの大切さがしみじみわかりました。
※対象者の価格等は試乗のため参考にしないで下さい。