『4年乗って再レビュー、そして、お別れ』 日産 エクストレイル 2013年モデル BREGUETさんのレビュー・評価

【エクステリア】
素直に、とてもスポーティー且つエレガンスなデザインで気に入っています。
初代、2代目、とは違った方向性の外観ですが、私は「この」デザインが気に入って購入しました。
SUVだからといって、それ然としたデザインでないといけないという固定観念は特に持っていませんので、問題ないというよりも、これが良い！といったのが正直なところです。

【インテリア】
ブラックとアイボリーを基調としたモノトーンな仕上でいたって落ち着きのある内装と感じています。
また、ダッシュボードやフロント席周りのドアの上部、ウインドーのスイッチ周り、肘掛(ドア、センターとも)ソフトパットを用いており、見た目も触感もユーザーに満足感を与えてくれるものと感じています。
更に、センターコンソールや前後ドアのウインドースイッチ部分のソフトパッド部分には、ステッチまで施され、更に満足度を高めてくれます。
ただ、リアドア周りになるとドア上部については、一見フロントドアと同じ材質に見えるのですが硬質プラスチック製になり、こういったちょっとした部分ででもコストカットが必要なのかもしれませんが・・・少し残念な部分です。

ピアノブラックのオーディオ周りもとても綺麗である意味、新鮮味を感じました。
高級感＝「木目」だけではないということを、改めて教えてもらった気がします。
特に、この車の性格や位置づけからしても木目調は似合わないとは思いますけど・・・。

この車のカーペットについてですが、私は純正の「デュアルカーペット」を購入しましたがリアのセンター部分のカバーがありません。
さすがにこれは「なぜ？？」という気がします。ちょっとしたことだとは思いますが、せっかくなのでつけて欲しかったです。
また、スカッフプレートもオプションではあるのですが、ノーマル状態でボディの塗装部分が剥き出しというのも少し残念な部分。

【エンジン性能】
エコモードですと、信号からのゼロスタートでは少し重さを感じますが、ノーマルモードですとモーターのトルクですっと出た後にエンジンが起動、約1.6トンのボディを軽々と巡航速度まで引き上げてくれます。
また、中間加速（追い抜きや高速の合流）では、エンジンパワー＋モーターアシストの流石ハイブリッドといえる、加速感を味わうことが出来ます。
正直、ハイブリッドといえば燃費重視で、走行性能は二の次と言うある種の偏見を持っていましたが、今後考えを改めます。(笑)
少なくともこのエクストレイルハイブリッドに関しては「CM」どおり「ヤワなハイブリッド・・・」とは一線を画していると、納得させてくれます。

高速も100キロ弱走りましたが、状況次第では高速域でもそれなりにEV走行に切り替わります。
ただ、結構アップダウンがある高速でしたので定速走行時にどのくらいEVで維持できるかはこれからですね。
また、この高速シーンでもモーターアシストの力強さは体感できます。

【走行性能】
この車の売りの一つでもある「シャシー制御」。近くのワインディングで試して見ましたが、第一印象は「面白い！」と言う感じです。
ちゃんと曲がると言うか・・・舵角を追加しなくても鼻先がコーナーへ向かっていってくれる感じです。
これは今までの車では味わったことのない感覚でした。
ただ、更に高めの速度でコーナーに入り且つアクセルを開けてコーナーを抜けようと言うような状況では逆に勝手にエンジン出力まで絞られるので「あれ？！」と言う違和感もありました。
もっとも、「安全に早く」と言う意味においてはかなり完成度の高いシステムだと思います。
また、肝心の走破性に関しては実績のある「ALL MODE４×４i」ですから安定感は申し分ありません。
通常走行はALLモードを使っていますが、ALLモードで舗装路を走っていてもちゃんとリヤにも少なからず駆動力をかけてくれているので、どっしり感と言うか、安定感は４WDならではと言ったところだと思います。

【乗り心地】
燃費のこともあってか、空気圧も高く固めの方だと思います。
でも、角が立つような感じではなく、不快ではありません。
むしろ、ボディー剛性と相まってしっかりした感じを与えてくれ、それが乗っているものにとってゆとりと安心感となって伝わる感じです。
また、信号待ち等でエンジンが止まっていても、エアコンはきっちり冷えてくれているっていうのも何気にありがたいです。

【燃費】
私は地方なので、車載のメーター読みで通勤利用し16キロ弱といったところです。
やはり、メータークラスター内の燃費計を見ながらの運転ですので、必然的にエコ運転になっていると思いますが、それなりに信号のある一般道で、この数値は悪くないと思います。

【価格】
これは、購入する方の考えや、捕らえ方によって考え方や感じ方は変わってくる部分とは思いますが、車としての基本性能と付加機能そしてALL MODE４×４iがもたらす走破性、更に、ハイブリッドゆえの減税措置や、燃費の良さ、そして乗っている時の快適さや楽しさからして、相応と感じています。

【総評】
とても完成度の高い、車だと思います。
細部に、コストカットの部分が見えるところはありますが、これも、これだけの機能とスペックを持たせ、かつ、この価格帯で提供するにはやむをえないところと感じます。
むしろ、車としての性能をきっちり高めた上での、この仕上がりは流石と思いました。
この車の、デザイナーの方が言っておられましたが、外観はクールでも熱いものを内に秘める・・・「青い炎」をイメージしたそうです。
見た目はクールでも、実は赤い炎よりも温度はぐっと高い、そういったデザインを目指したとのこと。

確かに、この車のエレガントとも思える外観と裏腹に高い走行性能を内に秘めた部分は、そのイメージどおりだなと感じました。
このエクストレイル、長く付き合っていける1台と思っています。