『ユーティリティ性が意外といい。』 日産 エクストレイル 2013年モデル カム着火さんのレビュー・評価

20Xエマブレ(4WD)3列シート、バーニングレッドです。
ハイラックスサーフ→オデッセイ(RA4)→アルファードからの乗り換えです。
最初は新型オデッセイを検討していたのですが、ディーラーで運転席に座った時に
「コレジャナイ」感があり、やめました。
日産本社で行われたオフロード試乗会でエクストレイルに乗った時に「コレダ！」と思い年末に即契約しました。

【エクステリア】
昔のハイラックスサーフのフロントみたいにマッチョな感じが気に入ってます。
ただ、お尻が「アレレ」感あります。もうちょっと大きなお尻の方がカッコイイと思うのですが。

【インテリア】
いいですねー、コクピットみたいで、スイッチ類も操作しやすいです。
ウィンカーがルノーの影響で若干硬いですが、慣れてきました。
前ドアに手を掛ける窪みが欲しかったです。

【エンジン性能】
不思議な動力源という感じです。

【走行性能】
いいと思います。前車ではロールしていたカーブも全くロールせずにクリアします。

【乗り心地】
最初はちょっと硬いと思ったのですが、後輪の空気圧を規定値近くにしたらマイルドになったのでGOODです。

【燃費】
坂道が多い送り迎えがメインなので今一伸びません。8.4km/L位
高速走行は4人+荷物満載でも16.4km/L位行きます。

【価格】
ライバル他社の価格帯と比べるとお買い得感あります。

【収納】
最初は少ないと思っていたのですが、ちょっと工夫をしました。
スペアタイヤを外し、パンク修理キットを搭載してサブトランク化しました。
ここにマニュアル、三角板、スコップ、ブースターケーブル、牽引ロープ、毛布、銀ロール×２本
を積んでます。このおかげで車内の収納が広々使えてます。
しかも、３列シートにダンパーが入っているので、ワンアクションで蓋が開き使い勝手がいいです。

【車中泊】
一部では車中泊に向かないとの記事がありますが、これも工夫でいい感じになります。
まず、２列シートを畳む時にヘッドレストを前後逆にして差込みます。
で、フルフラットにした後、ラゲッジアンダートレイの底蓋を外し、先ほどのヘッドレストの上に置きます。
すると身長182cmの私が真っ直ぐ足を伸ばした状態で寝れるようになります。
２列目と３列目の隙間は銀ロールを敷くとほとんど気になりません。
ちょうどお尻のでっぱりが収まるので、ドフラットより快適です。
しかも体を横にした時に、腰骨の凸が収まるので、寝心地良好でした。

【スノボの車内積み】
センターアームレスト貫通を使えばという考えもあるのですが、それだと２列目の居住性が犠牲になります。
で、色々試したところ、ボードのノーズを２列目シートの脇の隙間に差し込むと155cm位の板まではラゲッジに入ります。
我が家は153cm、120cm×2、110cmの４枚の板を積むのですが、楽勝で入ります。
（写真は153cmと120cmを組み合わせて入れたところ）
この時、２列目シートは一番後ろで、フルにリクライニングさせています。
（この技は２列シート車では隙間があるかどうか分からないので微妙です。）

この方法で実際家族4人でスノボ行って来ました。
日帰りの荷物なら何とか入るのですが、泊まりとなるとちょっときついかな。
荷物の載せ替えもきついので来年はやっぱキャリアにボード積みます。

【総評】
思った以上に使い勝手が良く、感心しています。
さすがタフギア×テクノロジーです。

十数年ファミリーカーを運転していると、こういったＳＵＶにどうしても惹かれます。
ミニバンの運転手に飽き飽きしているお父さんは、かなりいると思いますので、
そういった層を取り込めるようにマイナーチェンジの際はもう少し欲張って
ラグジュアリー×ファミリーに振って欲しいところです。
買ってから言うのも何ですが、要望としては、

・室内色アイボリーの追加（ローグみたいに）
・スペアタイアのオプション化＆サブトランクの拡充
・リアを+15cm延ばして３列目の居住性アップ

の辺りを対応すると、数年はＳＵＶナンバー１を奪回出来るのではと思います。