『3週間前に納車されました！』 日産 エクストレイル 2013年モデル コシェルニーさんのレビュー・評価

シルクブレーズ製シャークフィンアンテナに変更しました。		視認性良好、フォルムもかっこいいと思います。

3週間前に納車され、一般道、高速道合わせて1000kmほど走行しましたので、レビューさせて頂きます。

20XエマブレP、4WD、ホワイト

【エクステリア】
よく顔はムラーノ、お尻は先代ハリアーなんて言われますが、似ていますかね？笑
シルエットは似ているのかなと思いますが、細かく見ていくと細かくデザインされており、オリジナリティを感じられます。

正直、他のSUV（フォレスター、CX-5、アウトランダー、ハリアーなどなど）を道路で見かけてもエクストレイルの方が今風に洗練されていてかっこいいよなーと優越感を感じでしまいます。（それぞれのユーザー様すみません）

LEDヘッドランプ装着していますが、視認性抜群です。日産に問い合わせた所、色温度は5500kだそうですよ。

日産マークが大きいのは否めませんがね、、、笑

【インテリア】
言わずもがな、これは質感が高すぎます。
この値段で欧州車並のインテリアを味わえます！
ソフトパッド、防水シートの本革風の質感、ピアノブラックやカーボンを使用したパネル類などなど、、、
この寒い時期ですので、シートヒーターも助かりますね。3分くらいでHIであればすぐに暖かさを感じられます。
しかし、スパイナルサポート付シートということですが、私には合わないのか、長距離走行した際は腰が痛くなりました、、、

私はMOPナビ選択し、音楽を聴く時はipadでのUSB接続で流しています。音質に関してはナビで設定でき、私は音質に満足しています。

【エンジン性能】
これはー、ecoモードだとなかなかモサッとしています。走り出しには少しストレスを感じますが、走行中のちょっとした加速なら問題はないかと思います。
ですが、高速道路走行時にはecoモードカットし、スポーツモードで走りましたが、これは楽しいです！踏む分だけグングン加速していき、気づいた時には法定速度を簡単にオーバーしていました。笑
1000km超え、フリクション取れてきたためか、納車直後よりも走りが相当軽くなった印象があります。

不満があるとしたら、アイドリングストップが解除された時にだいぶブルンッと車が揺れる感じはすこし残念な感じです。あと、パドルシフトもしくはマニュアルモードがあったらさらに良かったと感じます。

【走行性能】
走行時、コーナリングで多少のロールは感じられますが、横幅があるため安定していると思います。
高速での車線変更も軽く、スムーズに動いてくれます。
ハンドルは電動式の影響か、軽めで操作しやすいです。
雪道にて標準タイヤ、AUTOモードで走行しましたが、特に問題無く、スリップしそうな感じもありませんでした。

【乗り心地】
前車がローダウン、足回り硬めの車でしたので、比較にならないかもしれませんが、納車直後はすこし硬いなーと感じました。
しかし、500km超えた辺りからサスがなじんできたのか、乗り心地バツグンです！
多少のギャップ程度ならまったく突き上げなくいなしてくれます。
フワフワした感じでもなく、ゴツゴツした感じでもなく、なんて表現すればいいかわかりませんが、車がきちんと道路に合わせて走ってくれる感じです。

【燃費】
一般道、高速道合わせて平均で現在11.7kmとなっています。
高速道路では15.3kmを記録出来ました。
前車がリッター6kmほどだったので、約2倍の燃費に満足です。

【価格】
値引きのみ書きますが、、、
メーカーオプション付き車両価格から18万、ディーラーオプション代から11万、諸費用から7万引きほどで合計310万ほどでした。
また、前車がH14、18万キロ走行車を8万円にて買取して頂きました。
他の買取店では5万までといったところでした。

【総評】
トータルバランスを考えると、大満足です。
今風の洗練されたエクステリア、欧州車並の高級感あるインテリア、たまにストレスを感じるがきちんと走るエンジン、一般道も高速道も気持ち良く走れる走行性能、適度な硬さでいなし道路に合わせてくれる乗り心地、私には十分な燃費性能、FMC後だがそれほど渋くない価格等、
買ってよかったと思える車だと断言できます！

購入された方、満足されること間違いなしです。

同価格層のSUVの中でリーダー的存在に十分なれる一台だと思います。