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『20Xの4WDを2年10ケ月35,000km使っての再レビュー』 日産 エクストレイル 2013年モデル glock35777さんのレビュー・評価
エクストレイル 2013年モデル
877
エクストレイルの新車
新車価格： 219〜412 万円 2013年12月16日発売〜2022年7月販売終了
中古車価格： 46〜378 万円 （2,332物件） エクストレイル 2013年モデルの中古車を見る
『20Xの4WDを2年10ケ月35,000km使っての再レビュー』 glock35777さん のレビュー・評価
自動車（本体） > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20X 4WD (5人乗り)
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2020年7月7日 20:04 [1120311-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
2017.9に20Xの4WDを購入し2年10ケ月で35,000kmを走行。購入半年後に1万km走ったレビューを書きましたが再レビューです。なお、この時はMC後ですがプロパイロットはメーカーオプションで、現在の20Xiに相当すると思います。
?皆さんも書いていますが、プロパイロットは高速道路での長距離運転では必須のアイテムです。オー
トスピードを30〜115km/hにセットすると、前車追随で車間が詰まると速度調整がされ、渋滞でも
停止直前までブレーキペダルを踏まずにコントロールしてくれます。再発進はボタンかアクセルペダ
ル。
?ドアミラーの内側の左右ピラーに後続車の接近ランプが点きます。実は息子夫婦と孫とのお出かけが
増え、更に孫が増えそうなのでエクストレイル5人乗りからミニバンのAWDに乗り換えようと検討中
ですが、気に入ったステップワゴン・スパダのホンダ・センシングにはガソリン車にはこの??の機
能が無いのです。セレナ・ハイブリッドのAWDならば問題解決なのですが、試乗したら走りがかっ
たるい。
?エクストレイルの2Lガソリンエンジンですが、出足や高速での加速は大したことありません。トル
クでもっていくならば、ハイブリットの方がいいのではないでしょうか。
燃費は都内で7〜8km/L、高速で最高15km/Lまで伸びました。
?高速での安定性はいいですが、市街地での交差点ではピラーが太いので視界を遮られる。
?我が家の車庫が狭い為、バックで入る際にソナーが前後左右の壁を検知すると低速でもガガガという
音を立てて緊急ブレーキがかかる。解除できるとうるさくないのですが。そういえば、雪道を走って
いた時に、ソナーに雪が凍り付いて警報が鳴りっぱなしになりました。アイスバーンなんかで緊急ブ
レーキなんぞをかけられると、ゾっとします。
?オートライトは便利です。一方でハイビーム時のローへの自動切り替えはまあまあですが、手動でハ
イビームにした際にレスポンスが遅くハイローの自動切り替えはいらない感じ。
?運転席シートのドア側縁が3年35,000kmでへたってきました。あと、シフトレバーのコンソールが
ピカピカだったのが小傷だらけに。
?意外と良かったのが2列目のシート。足元ゆったりで少しはリクライニングでき、窓も広くてヘッド
クリアランスたっぷり。さらに、荷台も広いのがキックス・C-HRやベゼルとの大きな違いではない
でしょうか。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 275万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人（再レビュー後：7人）
このレビューは参考になりましたか？
2018年4月15日 01:39 [1120311-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
2017.9に20Xの4WDを購入し半年で１万kmを走行。前車のHONDA CR-V(RE-4 2400cc 4WD)と比較して、排気量が小さくなったために加速時のパワー不足を痛感。1.5tのボディならば高速クルージングのために2500ccまたはターボが欲しいところ。
一方で平均燃費は高速を含む長距離ドライブでリッター12km前後、都内でリッター7〜8kmと前車より1〜2割程度改善したのはうれしい。
運転していて気になるのが、フロントピラーの太さとミラー位置により左斜めの視界が遮られること。また乗り心地は前車が固めだったこともありまずまずの感覚だが、コーナーの踏ん張りは弱め。
雪道の4WD性能は1〜2月に東北に３回ほど出かけているが、FFをAUTOに切り替えると発進時のスムースがよく分かる。林道の新雪やぬかるみにも立ち入ったがLOCKで安心して登って行った。
意外と便利なのがプロパイロット。高速道路での巡航時は車線維持の他にコーナーのハンドリングもまあまあ自然で、ハンドルに手を添えているだけ。スピードコントロールも車間距離を検出しながら調整しており、右足はペダルから外れて楽になりました。高速の渋滞時にもセットしておくと、止まったり走ったりを問題なくこなしてくれます。
一方で問題となったのが降雪時のプロパイロット。走行時に雪がセンサーに付着すると誤作動により、一般道で速度低下をすると警報のうるさいこと。警報の解除ボタンが無いのでガマンするしか無いが何とかして欲しい。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 275万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人
「エクストレイル 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 凡庸な車 |
  3 |
2026年9月10日 09:39 |
 今さらですが |
4 |
2025年8月16日 13:11 |
 ガッカリした車です |
1 |
2025年6月15日 21:01 |
 やっぱりT32がエクストレイルの最終モデルです |
5 |
2024年3月23日 22:48 |
 雪国札幌で6年間所有 |
4 |
2023年5月29日 10:52 |
 T32エクストレイル最終型 マニュアルモード付きと魔改造 |
5 |
2023年3月9日 07:27 |
 技術の日産？？ |
2 |
2023年2月27日 15:52 |
 はじめての日産 |
5 |
2023年1月2日 13:29 |
| 12キロ越えでe‐power、e-forceに乗り換え |
5 |
2022年8月9日 21:37 |
 売れているという理由がよくわからなくなりました |
2 |
2022年7月28日 13:28 |
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