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『9ヶ月乗っての評価』 日産 エクストレイル 2013年モデル rute254さんのレビュー・評価
エクストレイル 2013年モデル
877
エクストレイルの新車
新車価格： 219〜412 万円 2013年12月16日発売〜2022年7月販売終了
中古車価格： 46〜378 万円 （2,332物件） エクストレイル 2013年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > 20X HYBRID 4WD
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2018年3月30日 23:18 [1082845-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
MC後4WDハイブリッドX
モーターはあまりパワーありませんがアクセルを緩めればほぼEVに切り替わりますがアクセルの開度によりEVを維持出来ますが、乗る人によりアクセル踏むとすぐエンジン駆動するのでレビューでモーター良くないと言う人はアクセルの踏み方がヘタなんでしょう
回生はECOモードで強くなりあまりブレーキを踏まなくても良いのが好印象
法定速度なら時速20キロまではかなり減速してくれます
シートヒーターは効かないと言うレビューありますが私はLOでも十分温まりますしHIだとあついくらいです
ルーフレールのレビューされてる方いますが、ルーフレール無しでも問題なくルーフボックス付きますし、ハッチも開きますからこれから付ける方は安心して付けて下さい
ちなみに当方はinnoです
後期ですが私は現在平均燃費15.8です
乗り方で多少燃費は変わりますが、私は燃費を伸ばす乗り方を見つけるのが意外に楽しいのでエクストレイルハイブリッドは満足でした
そう言う乗り方も出来ない方は素直に別の車にした方がいいですね
ハイブリッドはリアが底上げされているのが功を奏して車中泊時はフルフラットになり寝やすくてスノボに行くときに助かります
ガソリンは斜めになるので寝にくかったので
ハイブリッドは防水ラゲッジではありませんが、防水マットを敷いて濡れものは対応可能です
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年7月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 309万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった34人（再レビュー後：16人）
このレビューは参考になりましたか？
2017年12月1日 13:56 [1082845-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
今回MC前のT32ガソリン3列からMC後HVに買い換えました
事前にCVTの内部情報を仕入れた結果買い換えたものですが、MC後のHVは3D型ではありません
3DのさらにMCされたモデルのためECOモード回生が15パーセントアップにも対応しているなど、例のキュ音はほぼ無いと言って構わない仕様との事
前期型のHV乗りの方は3D型で改善率90パーセントらしいです
これからエクストレイルを買おうか検討中の方はハイブリッドでも不具合はほぼ無いと思いますが、当たり外れはあると思われますのでどのメーカーも数パーセントは不具合はあると思います
それでもHVがなんか嫌な方はガソリンを買うほうが良いと思います
いろいろ言われていますが完璧な車は無いと思いますし当たり外れに関しては昔からあるからなぁ
前に乗ってたトヨタ車やホンダ車もいろいろありましたし(-.-;)y-~~~
主観ですが周りで言われてるほど悪い車では無いです
あとEV走行に関して参考までに
EV走行はアクセルオフで110キロでもEVに切り替わる事を確認しました
最高130キロまでEV切り替え可能とありますがかなり難しいテクニックがいると思われます
バッテリー残量が4.5なら白ゲージで3/4でもEV維持だが可能バッテリー残量が3だと1/2超えるとエンジンかかります
プロパイロット仕様時はあんまりEVにはならないため高速でもたまに普通に運転してEVになるように手動で運転しています
渋滞や車が多い時はプロパイロット使用と使い分け
0発進からだとバッテリー残量が4.5だと50キロまでEV発進走行出来ましたが後ろに車がいると発進加速が遅いのでやめたほうが良いと思います
残量が3だと20キロから30キロが限界
残量が6だとエンジンが強制的にかかりEVできません
信号待ちなどのアイドリングストップはします
バッテリー残量が2だと充電のため9割はエンジンかかります
現在4000キロ走行時平均燃費15.8です
最高は26.8です
普段は2WD選択、雨天などはAUTO切り替えにしてます
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年8月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 309万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
「エクストレイル 2013年モデル」の新着レビュー
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|---|---|---|
 凡庸な車 |
  3 |
2026年9月10日 09:39 |
 今さらですが |
4 |
2025年8月16日 13:11 |
 ガッカリした車です |
1 |
2025年6月15日 21:01 |
 やっぱりT32がエクストレイルの最終モデルです |
5 |
2024年3月23日 22:48 |
 雪国札幌で6年間所有 |
4 |
2023年5月29日 10:52 |
 T32エクストレイル最終型 マニュアルモード付きと魔改造 |
5 |
2023年3月9日 07:27 |
 技術の日産？？ |
2 |
2023年2月27日 15:52 |
 はじめての日産 |
5 |
2023年1月2日 13:29 |
| 12キロ越えでe‐power、e-forceに乗り換え |
5 |
2022年8月9日 21:37 |
 売れているという理由がよくわからなくなりました |
2 |
2022年7月28日 13:28 |
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