日産 エクストレイル 2013年モデル モード・プレミア HYBRID エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD（2015年12月16日発売）レビュー・評価

5年乗ったT31からの乗り換えです。住んでいる地区は交通の便がいいので、高速を使った遠出がメインで使用してます。また、購入する前に以下を友人たちに借りて試乗してます。
(ハリヤーハイブリッド、フォレスターターボ、CX-5ディーゼル)

【エクステリア】
初めはT32よりT31の方が好みでした。ただ、30半ばになり、もう少し落ち着いた車、ということで色々妥協して購入しました。ただ、今ではベタぼれです。見るたびにかっこよく見えてきます。
あとインテリアもそうですが、HVとガソリン車で見分けがつきにくいです。が、自分的にはHVだからといって内外装に特別感を求めていないので、このままでいいかと。

【インテリア】
T31から大幅に進歩してます。それでも友人からはハリヤーの方が、と言われますが、自分はT32のデザインの方がスポーティでいいと思って選びました。同クラスで高級感とスポーティさのバランスが最も取れている、と思ってます。好みの問題なのでこのくらいで。

【エンジン性能】
高速でのモータアシストはいいです。無駄にエンジンが頑張りません。ただ、単純な加速はフォレスター、CX-5の方がよかったかな?
あと、街乗りではぎこちない感じがします。

【走行性能】
T31に比べ、曲がりやすくなりました。高速での安定性も向上してます。

【乗り心地】
皆さんの投稿通り、やや固めです。ただ高速ではいい感じです。疲れにくくなりました。
あと、よく投稿されるキュ音は現在7000?で、全くありません。
最初は気にしてましたが、鳴ってもDで対応してもらえばいいですし、今は気にしてません。
異音でDに持っていけば、無料撥水洗車コースで、少し得かな、とさえ思ってます。
5年保証きれるぐらいには買い換えるので、実被害は無さそうですし。

【燃費】
高速100?で17、120?で15ー16?、80?で20?
すいた道路で15ー16?、混雑した市街地で11ー13?てところです。
HVは高速に弱いのですが、このシステムは高速の方が強いですね。クラッチつきHVの利点ですかね。

【価格】
初めは新しく出たGLCを購入するつもりでしたが、反対されてT31クラスの国産車、という制約の上で選びました。この為、同クラスの車は全て安い、と思いました。(レクサスは外車扱い)
ただこの車はコスト削った部分が見えるので、今冷静に見て妥当かな、と思います。

【総評】
個人の感想では、同クラスのSUVではデザイン、性能、価格、燃費のバランスが一番優れていると思ってます。特に長距離メインで乗る方にはいいと思います。
街乗りではやや乗りにくいですが、購入して良かったと思える車です。