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ルノー ルーテシア R.S. 2013年モデル トロフィー（2015年11月12日発売）レビュー・評価
ルーテシア R.S.の新車
新車価格： 329 万円 2015年11月12日発売 (新車販売終了)
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.10 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.10 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.10 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.20 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.50 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.25 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.69 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ルノー > ルーテシア R.S. 2013年モデル > トロフィー
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2017年7月11日 23:43 [1044808-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
気張った服でも、思いっきりラフでもサラリと乗れる絶妙な頃合い、
ルノーの長い伝統を強く感じさせるのに毎日新鮮な感動を感じる、
初対面では何も感じなかったのに、乗る度にどんどん好きになっていく、
なんでだろうなと思っていました。
最初は気付かなかったけれど、この車、見る角度によって印象が変わるんです。
この車はきっとそこまで考え抜かれたアートなのだと思っています。
【インテリア】
運転に集中させてくれるコックピットでありながら決して飽きさせない
高級素材を使っている訳ではなにのに安上がりになっていないのは
無理に本革風に見せる様な真似をせず、素材の良さを引き出そうとしているからなんでしょうね
【使い勝手】
ドリンクホルダーにペットボトルが入らない？
お気に入りのカフェでテイクアウトすれば良いんです。
「人生楽しみましょ」と車が笑う。
そう、ドアを開けたら、ここはフランスなんです。
【エンジン・トランスミッション性能】
DTCですから渋滞は苦手です。
なめらかな運転方法は今、車から学んでいます。
それ以外は癖の無い実に使いやすい特性です。
【走行性能】
私の分類としてはスポーツカーの部類です。
近くに有るからと、ついでに行った店で試乗して、恋に落ちました。
一般道MAX６０km/hで何がわかるか！！ と言われるなら、ダブルレーンチェンジをしてみて下さい。
あと、モデルチェンジが有るのを知った上でこのモデルを買いました。
何故って？ 変えたい所が無いからです。
【乗り心地】
X軸、Y軸、Yaw、Roll、Pichの動きは絶妙で癖になる乗り心地で、ここまでは星５つです。
シートのサポートも細身の私にはピッタリです。
唯一気になるのはZ軸だけです。
サスペンションの当たりの出ていない乗り始めの頃ですが、上下水工事の後のアスファルトの継ぎ目の道路形状を全部教えてくれるんです。
現在はサスペンションもしなやかになって来て、ソルボのマットも利用する様になり、大きな段差以外は気にならなくなったので星３つです。
【燃費】
通勤片道４０km、そのうちほとんど進まない渋滞３０分で１３Km/Lです。
これだけ走ってくれるので個人的にはOKです。
【価格】
昔、スーパーカーに乗る機会が有り、生涯に一度こんなハンドリングの車を所有出来たらと思っておりました。
それがどうでしょう
日常の使い勝手が良い５ドアHBで、
常用域のトルクが厚いエンジンで
そして、この価格で出来る事は幸せではないかと思っています。
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自動車（本体） > ルノー > ルーテシア R.S. 2013年モデル > トロフィー
2016年1月17日 23:48 [896189-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
今までルノーのデザインは好きじゃなかった。
しかしルーテシア４のデザインは好きだ。
コンパクトスポーツの中では、一番良いかも。
POLO-GITや、208GTI、ジョンクーパーワークスと比較しても
まったく引けは取らないと思う。
MitoやAbarth595にだって負けてないかも？
なお塗装のレベルが高い。
【インテリア】
これはまあ、致し方ないかな。
ほかのライバル車種だってたいしたことはないし。
しかしシートだけはダントツ一番。
一握りのスーパーカーを除いて、全車種で見ても
相当良いセッティングだと思った。
【エンジン性能】
220馬力、トルク26kgとだけ聞けば、
ふーんまあまあだなとしか、
思わないかも知れない。
しかし車重が1,300kgを切っているのだから、
このクルマがどれほど走れるのかは、
わかっていただけるだろうと思う。
【走行性能】
走る曲がる止まるに関しては、
かなりレベルが高いと感じた。
なかなか雰囲気のある音も好ましく、
ついつい踏んでしまう車だ。
実際、某動画サイトの検証でも、
208GTIやジョンクーパーワークスより
タイムが良かった。
【乗り心地】
足回りも優秀で、
ポロGTIよりも格段に乗り心地が良い。
またシートの優秀さによって、
長距離走行もまったく問題ないと思われる。
【燃費】
実燃費で１１ｋｍ/Lぐらいのようです。
悪いとは思わないけど、まあ良くはない。
【価格】
オプション大盛り、
リアスポイラー+ホイールアップグレードで、
新車見積もりは450万円(諸経費込)ぐらいでした。
そういうの抜けば370万円ぐらいかと。
これはお買い得ですよ。
【総評】
個人的に、久々にテンション上がった車でした。
ルノーはあまり好みではなかったけど、
ほしいクルマの中の1台に躍り出ました。
コンパクトで走りが良くて、
日常使いも悪くない車となると、
かなりの競争力を持っていると思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
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- 諸費用
- 9.1万円
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