マツダ アクセラセダン 2013年モデル 15C（2013年11月21日発売）レビュー・評価

1.5リッター程度の予算200万前後 そこそこの燃費 新車 をタグとして探していました

候補として アクア フィットが筆頭でした

マツダはディーラーすら行く予定はなかったのですが
初めての新車だったので慎重に選びたいと思いしぶしぶマツダさんに入店した結果…

やはり惚れてしまいました。
ほぼ衝動買いですね笑


グレードは15cセダンタイプになります
(予算押してたので…)



総合評価は星3とさせて頂きます

では個別評価



【エクステリア】

これはもう購入を決めた8割くらいの理由ですね
男なら自分が惚れた車に乗るってのはありますよね

国産離れした斬新なデザインですね
インパクトのあるフロントを見ただけで試乗してしまいました

ただ購入したのがエントリーグレードだったのでリアのデザインが少々ノーマルクラスや上位モデルとは異なります
ヘッドライト、ホイールも異なります
現車で確認した方がいいと思います

【インテリア】
これはこのクラスの車なので特に期待はしてなかったのですが
やはりエントリーグレードは教習車感が否めません
全体的にチープな印象を受けます

当たり前ですがオプションをつけないとほんとに何も付いてません笑

【エンジン性能】
これは1.5リッターの車と考えると時代の進歩というのでしょうか
圧巻の一言です
まさに高効率エンジンです

ただ一つ残念なのは車体が重すぎて加速がややモッサリしているところでしょうか

1.5リッターには明らか重すぎます
2.0も乗りましたがこれでやっとエンジンが車体の重さにマッチしたかなって感じです

それでも一昔前のもっと車体の軽い1.5リッター車よりは余裕で走りますね

【走行性能】

まずまず。
このクラスでは兼ね満足といったところでしょうか

個人的に…ハンドルが異様に軽くて高速などに行くと力強く握りしめちゃいます


【乗り心地】

これは一つ致命的なのは視界が悪すぎますね
特に後ろはほぼ見えないといった感じ
夜間にもなると慣れた道でもこわいレベルです笑
バックモニター必需レベルですね…
僕はつけてないです笑


【燃費】

圧巻です
並みのハイブリッドくらい走ります。
街乗りメインでMTなのですが平均15.5あります
結構踏み込んだりエアコンガンガン駐車したりするのですがびっくりするほどの燃費効率ですね



【価格】
まずまずのコスパ。
200万ポッキリだったのでその点については大満足ですが
15cと15sの値段が30万変わるか変わらないかくらいですごい不遇なので15cの値段に対しての評価としてこの評価をさせて頂きます

【総評】

世間様はハッチバックが人気みたいですが…
男ならセダンに乗りたいですよね。笑
なんちゃってセダンですが実用性はかなりハイレベルですね
内装のチープ感等など気にならない方はかなり満足のいく買い物になると思います。
走行性能等についても値段の割にはやはりいいと言えるでしょう

好きか嫌いかかなり極端になる車だと思います
率直な意見としては
次も絶対マツダに乗る！
という印象はないのですが…現実概ね満足なので大事に愛用していって時期が来たらお役御免という形になると思います

今回僕が一番失敗したのはグレード選択ですね…笑
もっと上のグレードを買っていれば評価も上がったと思います

あと車体の色ですが 白と黒はやはりモノホンセダン系と比べるとどうしてもなんちゃって感が浮き彫りになると個人的に感じたのでシルバーを購入したのですがこれはこれでいいですね
気に入ってます
赤はかっこいいですねー
でも目立ちすぎるのが嫌だったのでシルバーにしました


困ったのはホイールが鉄だったことですかね笑
この前やっとアルミに替えました…

ライトもハロゲンなので暗くて視認性が悪いと感じたのでAftermarket後付けのHIDをつけました


結果この車を買って後悔はありませんでした
結果いい買い物が出来たと思います
ただまだ完璧とは言えないのも事実なのでこれからの期待を込めてこの評価にしました。
もし次回乗り換えの時にもっといい物をマツダさんが出してくれたらまた買っちゃうと思います。笑

同社のcx5より優れた部分がほぼないってのがアレなんですが今後マツダさんに期待ができると思った一台です。

　先日タイムズレンタカーでこの車を借りることが出来たのでレビューを書きたいと思います。借りたのは１日だけで、走行距離は大体500キロで６割程が高速道路です。

【エクステリア】
　カッコいいですね。ハッチバックもカッコいいですがセダンの方が個人的には好みです。

【インテリア】　
　デザインはいいと思うのですが、実際によく見るとプラスチック感が丸出しでインパネの分割線も多く、カタログの写真で見るほど質感は良いと思いませんでした。やはりマツダはインパネの質感に関してはまだまだだなぁと思います。

　あと、小物入れが少ないですかね。必要十分と言えば十分ですが、フロントドアくらいドアポケットは欲しかったですね。マップや雑誌はシートバックポケットにしか入れれず、ボトルホルダーしか無いのはつらいかな？

　それとタコメーターがデジタルなのは頂けなかったです。少し見づらいのでアナログにしてほしいです。

【エンジン性能】
　車重1270キロを考えると少し物足りないようにみえましたが、１人で運転する分に関しては必要十分に思えました。

【走行性能】
　良かったです。運転していても高速の繋ぎ目とかでも不快な突上げもうまく処理していて、２時間半程続けて運転しても疲れは少なかったです。


【乗り心地】
　良いと思います。チルト＆テレスコピックも付いていて理想のポジションに合わせられるのでなかなか快適に運転できました。不快な揺れ等も無く、最初に助手席に人を乗せて100キロ程ドライブしたのですが、乗り心地が良いと行っていました。そのせいか途中から熟睡していました（笑）

【燃費】
　高速ではそこそこ追い越し車線に入ったりしてそれなりにエンジンを回したのですが、満タン法で計測して約17.8キロでした。

　一見すると物足りないような数字にも見えるかもしれませんが、高速6割程度で車重を考えると中々良いのでは？と思います。昔私が乗っていた同じ1500ccのデミオ（DY5W)・4ATで平均燃費がエコドライブをしても12、3キロ程度だったのでそれを考えると立派だと思います。


【価格】
　レンタカーなので無評価です。

【総評】
　今回この車を借りたのは前から気になっていて購入しようかと思い、出かける用事もあったので借りたのですが細かな不満がありつつも全体的には中々良いと思います。1500ccでも十分な性能はありましたが、遠出をすることなど考えると2000ccかディーゼルかなと思うのですがセダンには設定が無いですね…。（CVTが嫌なのでハイブリッドには興味がありません。）

　それと長々と書いて申し訳ありません。どうしても一つ書いておきたいことがありますので書いておきます。すでに他の方のレビューやネット等に散々出ていますが、マツコネ・・・酷すぎです！今回借りたのも車の性能とどれだけマツコネが酷いのか試したい（笑）と思い借りたのですが、予想以上に酷かった！

　症状としてはまず、借りてすぐのドライブ中にナビがフリーズし動かなくなりました。「エンジンをもう一回起動すると治る」と調べたら出ていたので試すもフリーズしたままで、ドライブが終わりかけたときに突然元通りになりました。

他にも翌日の用事で神戸市内から敦賀までを高速道路を通るルートで検索したはずなのに進めど進めど一向に高速道路に入りません。一旦止めてルート詳細を見てみると何故か京都あたりから高速に乗るようなルートになっていました。ここに至るまでも住宅街の狭い道路を延々と案内するし…結局あまりにも役に立たないのでスマホのグーグルマップのナビを使いました。雲泥の差でした（笑）

あと、全然地図も詳細でないし音声案内のイントネーションも不自然で、出来が悪いと知って借りたもののものすごくイライラして来て画面を切りたかったのですが画面をオフに出来ない！

正直ここまでとは思いませんでした。マツコネのせいで購入を諦めたという人が居るのも解る気がします。本当に本当に酷い！せめてレスオプションに出来れば良いのにね…。

マツダさんにお願いです。本当に早く改修してください。ヨーロッパの流行に合わせたのかなんなのかはよく知りませんが、日本の市場にはこのようなナビとシステムは合わないと思います。というよりそれ以前によくこんな酷い状態で発売したなと思います。ナビゲーション用SDカード36000円らしいですがそこまで出す価値もありません。だってまともに案内出来ないんですから。起動しないんですから。スマホのアプリに負けてますよ？

厳しいこと書きましたがマツダファンとして本当にマツコネに関しては残念すぎます。車は本当に良い車なのにね…。ということで購入に関しては要検討とします。もし購入を考えている方がいましたら、ナビには要注意です。