マツダ アクセラセダン 2013年モデル HYBRID-S（2013年11月21日発売）レビュー・評価

値引きが高い理由は下取り価格の折り合いがつかなかった為、いろいろと交渉した結果となります。おかげて、ほぼフルのメーカーオプションを付ける事が出来ました。ディーラーの方々に感謝します。

7_14 ここまで走れば言うことなし！	7_18 ついに平均燃費30km/L越え！

【エクステリア】
セダンのスタイリングに惚れました。大人のセクシーさがある。

【インテリア】
プリウス的な近未来感が前面に出ていないのがグッド。マツコネは思ったほど悪くはない。使いにくさや不具合はディーラーに伝えれば本部に連絡され、次回のバージョンアップに反映されるようだ。一つの考え方だが、「オーナーみんなで少しずつ育てていくマツコネ」というのもRPGのようで楽しいかも。

【エンジン性能】
始動時のアイドリング音＆振動は大きめ。暖まると滑らかに回る。

【走行性能】
路面をしっかりつかまえている安心感。

【乗り心地】
空気圧が高めのせいか、ちょっとした亀裂を通過する時の突き上げが強め。でも、不快ではない。

【燃費】
条件で大きく変わる。いかにEV走行できるかで30km/Lを軽く超える時がある。平均では22km/Lくらい。
プリウスと同じ燃費走行が有効。
追記2014_7_14
昨日、322.9km走って平均燃費25.9km/Lでした。
外気温22度、エアコン25度設定(エコモード)、標高差700m程度の峠1ヶ所、クルコン率60〜70%くらいか？
クルコンの細かアクセル制御に感動。
追記2014_7_18
本日、399km走って平均燃費30.1km/Lでした。
外気温21度、エアコン25度設定(エコモード)、標高差300m程度の峠1ヶ所、クルコン率60〜70%くらい。
ついに平均燃費30km/L越え。素直に感動。
特にエコ運転は意識せず。交通の流れに乗りつつ、安全運転を心がけた。
次はカタログ数値越えが目標となった。

【価格】
基本システムはトヨタさんからの供給＋装備満載でこの価格。マツダさん、大丈夫？

【総評】
今までの車(6km/L)の3倍以上走る。
スカイアクティブ＆THSー?の組み合わせの気持ち良さは、「ハイブリッド車でも走る楽しみを犠牲にしない」というマツダの心意気の具現化だと感じる。秀逸なスタイリング、シートに座りスイッチを入れた時のワクワク感、ハンドリングの爽快感、全てが走る喜びに繋がっている。低燃費だけの車ではない価値観。買ってよかった。

※トランクの狭さには要注意。ファミリーユースで購入をお考えの方は実車を必ず見た方が良い。家族3人までは△。家族4人以上は厳しいかも。

前車はフィット1.3G。
ガソリンの1.5Sも試乗した。
納車後すぐにタイヤをREGNO GR-XTに替えての評価。

【エクステリア】
カッコいい

【インテリア】
マツコネのディスプレイだけ違和感。他は質感高い。

【エンジン性能】
1.5Sに比べるとトルクはある。
音も1.5Sに比べると静かで、こもったような音。V6エンジンに近いように感じる。

私の車の場合、EV状態から発進すると、エンジンが何か引っかかったような感触で、音と振動が大きくなり、
アクセル全閉するまで、この現象が続く、という事がけっこう頻繁に発生する。

これが嫌でいろいろ試行錯誤した結果、以下の方法である程度回避できることが分かった。
発進時、エンジンがかかるくらい強めにアクセルを踏む。
エンジンがかかるまでアクセル開度を一定に保つ。
エンジンがかかってから２、３秒以降、普通に運転してOK。

逆にEV状態にならない暖気運転中は、めっちゃスムーズ。

【走行性能】
ハンドリングはいいと思う。

【乗り心地】
悪くはないと思うが、高級な乗り味ではないと思う。
静粛性は期待したほど静かでない。
たぶんEV状態が静か過ぎる事が原因だと思う。
EV状態にならない暖気運転中だと発進時も静かに感じる。

【燃費】
通勤の燃費は20k/l。高速7割。空いてる一般道3割。高速は90km前半でクルコン。
特にエコに気を使った運転はしていない。常時暖房使用。
車が温まったころに高速に入るので、EV率10%程度。

暖かい日に暖房なしで一般道を30kmくらい走ったら26k/lくらいの数値が出た。

【価格】
300万くらいしたが、安いのではないかと思う。

【その他】
ナビの画面は地名等の表示が少なくて、場所が分かりずらいが、実際に誘導してもらったところ、
特に問題なかった。BOSEはけっこういい音だと思う。
インターネットラジオが意外と使える。
ブレーキは若干違和感がある。アクセルは出足で強めに踏み込む必要あるが、リニアには感じる。
後ろの席は膝まわりこぶし２個分くらいの余裕があった。ドアから出ずらい。
全体的には乗ってて気持ちいい車だと思う。