『人生初のマイカー』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル aoimareiさんのレビュー・評価

免許を取得してもうすぐ1年になるペーパードライバーのレビューですので、
初心者目線での書き込みになると思います。
納車後2箇月で4000キロ走行しました。
【エクステリア】
車を購入するにあたり、アクセラが候補に挙がった最初の理由がこれです。
友人がアクセラの白に乗っており、初めて見た時に、あまりにもかっこよく高級車かと思いました。
私はソウルレッドに乗っていますが、エクステリアに関する不満は一切ありません。
通勤に使用しているのですが、職場の方々からの評価も上々です。

【インテリア】
ステアリング等が革巻きでレッドステッチがあるのも好感が持てます。
250万円以内で買えるであろう車にしか試乗していませんが、アクセラの内装が一番高級感があり、
現在も満足しています。
収納に関してですが、他の方のレビューにもあるとおりかなり少ないですが、
車内には道中では開けないような荷物しか持ち込まず、飲食もしないティッシュやごみ箱も置かない私には十分です。

【エンジン性能】
1500ccですがほとんど不満はありません。
街乗りメインですので急加速も必要ありませんし、重たい・遅いと感じたことはほぼありません。
高速道路に大人3人乗って入った時の合流及びその後の流れ、追い越しでも遅れはなく、思ったとおりに加減速してくれるので運転がとても楽しいです。
ただし、エンジンが暖まっていない時は踏み込みから加速までラグがあることもありました。

【走行性能】
エンジン始動後数分のブレーキは軽く踏んでも急に止まるため、カクンとなってしまいます。
上記エンジン性能にもあるとおり、走行性能は非常によいと思います。

【乗り心地】
ロードノイズ、突き上げは気になりません。
音楽も無駄に音量を上げて車外に音漏れするといったことも、
助手席及び後部座席の人と喋る時に声を張り上げたり、聞き返すこともなく普通に会話できます。
運転席においては、足元のスペースも十分で、オルガン式のアクセルペダルも私にはありがたいです。
つりさげ式のアクセルペダルでは足が早い段階で疲れてしまいますが、アクセラでは一日500キロ走っても平気でした。
シートは体を包み込んでくれるような感覚で、これも疲れにくい理由の1つかと思います。
また、アクティブドライビングディスプレイを始め、運転するために必要な情報や操作が見やすく、簡単にできるようにまとめられているため、結果として運転に集中できるので楽です。
後部座席についてはあまりいいとは思いませんでした。
もう少し後部座席にも自由がほしいのですが、運転席と助手席の快適性を考えると仕方ないかとも思えます。

【燃費】
私の運転が下手なのだとは思いますが、街乗り時は13キロを切ってしまうので、
ガソリン代が痛い出費です。

【価格】
下取り車なし、オプションも色々つけて230万円でしたので、
この運転の楽しさ、所有する満足感を考えるとかなり安いと思います。

【総評】
免許を取得した時は、別段運転は好きではなかったのですが、
この車に出会ってから変わりました。
2箇月で4000キロとありますが、1箇月目に3000キロ走っており
2箇月目はカーフィルムの施工等で車屋に預けている期間が長く、ほとんど手元にない状況で1000キロ走っています。
3箇月目からは預ける予定もないため、かなりの距離をまた走りに行くと思いますが、
仕事終わりにドライブに行きたいと思わせてくれる程楽しい車です。
始めて買う車としては、数字で見るとかなり大きい車ですが、狭い道でも不自由なく通れていますので、初心者にもおすすめできる車だと思います。