『約半年過ぎた感想。』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル 関東@豚ちゃんさんのレビュー・評価

購入してから約半年過ぎ、この車の良い所、良くない所、色々発見があったので書き記す。

【エクステリア】先代の雰囲気も残しつつ、今回、大幅なデザイン変更となった。マツダデザインに共通するフロントグリルの形状やシャープなラインと適度なボリューム感が良くバランスしていると思う。国産車のエクステリアデザインではマツダのが一番優れているように思う。

【インテリア】内装も大人っぽいデザインで、かつシンプルな機器配置が良い。収納性が低いのは残念だが、そこはアフターパーツで工夫するしかない。問題山積？だったマツダコネクトもこのデザイン性に一役買っている。今後は電動パーキング化等で更にスッキリしたデザインに出来ると思う。前席中央のボトルホルダーはもう、止めた方が良いように思う。ハンドブレーキの仕様がこのままの場合、操作の邪魔だし、MTの場合、背の高いペットボトルはシフト操作の際に手が当たる。置くならシフトレバーの斜め前が理想的。

【エンジン性能】1.5L NAなので、それ程パワー感がある訳でもなく、登坂路ではトルク不足ではあるが、一般的な使い方であれば、過不足ないだろう。ロードスターと同様に回して使うエンジンのように思う。2.0Lであれば、もう少し余裕のある感じになると思われる。この辺りは好みが分かれると思う。

【走行性能】FFと言えども、1.5Lエンジンなので前は軽くフロントが入りやすいので、総じてシャープなハンドリングだと思う。FRには及ばないが。パワーならXDや2.0Lモデルだろうが、操作性なら1.5Lモデルがベストなように思われる。MRCCが効いた状態からブレーキをかけると極端な制動がかかり、車の挙動にも影響がでる。もっとマイルドな効かせ方はできないものだろうか。

【乗り心地】標準の16インチからMOPの18インチに変えてみた印象はより路面の変化を捉えられるようにはなったが、全体的に硬くなり過ぎるように思う。やはりベストは16インチだろう。18インチはよりパワーを伝えやすい2.0Lモデル以上のグレードに合っているように思う。ちょっと重さも感じるし。変えるならAftermarket品の軽量なものがいいと思う。後席のシートは先代に比較して性能が向上している。実は一番評価してるのは後席のシートの出来。座り心地はゴルフ7より上だと思う。残念なのは頭上スペース。もう少しあればとは思いますが。

【燃費】満タン法にて。ガソリン消費 16.99L 走行距離 293km 燃費 17.24km/L 高速走行が多ければ、19km/Lも超えるので、エンジンを回してる割には悪くない数値だと思う。

【価格】下取り車有、オプション結構てんこ盛りの状態でした。数字はちょっと、ご勘弁を。話は違うが、XDってディーゼルでかつ、あれだけ装備されてて300万円ってのは考えてみればバーゲンプライスみたいなもの。補強されて重量もかさむ分、足廻りだって専用だし。

【満足度】街乗りから高速走行までこなす事のできる車。街乗りが中心なので1.5Lが私にとってのベスト。多人数で乗る場合や高速走行が多い人、頻繁なシフト操作を好まない場合は2.0Lモデルをお勧めする。トルクに余裕があるので、乗りやすいだろう。主戦場である欧州とその車に比較しても負けて無いように思う。ただ、味わいと言うか、色気はあまり無いかも知れない。良くも悪くもさっぱりはしてる。