『10000kmになりました。』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル うらの山には・・・さんのレビュー・評価

【エクステリア】
見慣れしまえば、普通な感じですが、他社の無難なデザインとは異なるデザインは気に入ってます。
【インテリア】
一見地味に見えますが、機能的な配置で使いやすいです。
黒と赤ステッチで引き締まった感があります。

革とスウェードのシートは感触よく、適度な硬さもあるため、長時間の運転でも疲れが少ないです。※電動は要らないです・・・

特徴的な装備についての感想
■アクティブ・ドライビング・ディスプレイ
初めは違和感が有りましたが、慣れてしまえば非常に便利。
RVMの表示もあれば良いのに
■RVM
後方接近の精度は中々もの。セーフティー機能では一番に役立ちます。
■i-Eloop
キャパシタの容量が結構あるためアイドリングストップ時間は長いです。
バッテリーに優しそうな気がします。
■マツコネ
多少、動作不安定。走行中再起動している事が月1回ぐらい有ります。
iphoneを繋いだままエンジンを始動するとダメな気がします。
機能的には、BOSEオーディオ、ナビも含め満足してます。
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンしては高性能と思います。
グロー待ちが不要です。
振動もガソリン車と同等程度です。
アイドリング時の音は若干大きめです。
20Km/hからの加速はすばらしいです。
100Km/hからの加速もスムーズです。

【走行性能】
GGアテンザ比べると旋回性が悪い気がします。
市街地、高速、ワインディグでも十分な走りができます。
高速道での若干速い速度での走行も安定感たっぷりです。
残念なのはブレーキが若干効きにくいところです。

【乗り心地】
慣れてしまって、いい部分、悪い部分が分からないです。
不満は無いので良いのかと思います。

【燃費】
リッター１５ｋｍぐらいです。
個人的にはブラボーです。

【価格】
装備に対して適正な価格思います。
【総評】
新車時の感動は薄くなりましたが、
不満点は無く、今も楽しくドライブしています。

前々車が直噴ディーゼルターボでしたが、エンジン故障、リコールで大変でした。このため、不具合がこなれてくるタイミングで購入しました。

【エクステリア】
躍動感のあるスタイルがカッコいいです。写真より実物の方が格好よく見えます。

【インテリア】
シートのラックススエードのホールド性がすごくいいです。
10年ぶりの新車なので質感とかは分かりませんが、シンプルながら高級感があり良いです。

【エンジン性能】
15km/hまでは、従来のディーゼルと大差ないフィーリングだと思います。
15km/h以上は新世代のエンジンを実感できます。

【走行性能】
スポーツカーではないので、限界性能は高いと思いませんが、高速道路、山道などの公道を走るには充分な性能と思います。

【乗り心地】
サスペンションの追従性がいいと思います。市街地でも「ふわんふわん」や「ゴツゴツ」など無く、しなやかな感じです。
ロードノイズは大きめですが、路面状況を判断するにはちょうど良い大きさです。

【燃費】
山道、都市高速道路、市街地混在で16km/lぐらいです。
燃費を気にせず走行してこの燃費は素晴らしいです。

【価格】
装備充実（Lパケ相当）なので、アテンザ、CX-5、アクセラの2.2ディーゼル3車種のの中では、一番お買い得だと思います。
価格は高いですが、エンジンのプレミア分と割り切っています。

【総評】
アクセラスポーツは、「快適性」より「走行性能」を重視したキャラクターであるところ気に入ってます。
いろいろ対策も進んでいるようで、マツコネも含めて全て快調です。

前々車が直噴ディーゼルターボエンジンでエンジン故障、リコールで大変でした。このため、MCの噂が出てきたタイミングで購入しました。

【エクステリア】
躍動感のあるスタイルがカッコいいです。写真より実物方が格好よく見えます。

【インテリア】
XDのシートのラックススエードのホールド性がすごくいいです。
10年ぶりの新車なので質感とかは分かりませんが、シンプルながら高級感があり良いです。

【エンジン性能】
0〜15km/hからの発進は従来のディーゼルと大差ないと思います。
15km/h以上は新世代のエンジンを実感できます。

【走行性能】
スポーツカーではないので、限界値が高いと思いませんが、高速道路、山道などの公道を走るには充分な性能と思います。

【乗り心地】
サスペンションの追従性がいいと思います。市街地でもフワンフワンやゴツゴツなど無く、しなやかな感じです。
ロードノイズ大きめですが、路面状況を判断するにはちょうど良い大きさです。

【燃費】
山道、都市高速道路、市街地混在で16km/lぐらいです。
燃費を気にせず走行してこの燃費は素晴らしいです。

【価格】
装備充実なので、アテンザ、CX-5の2.2ディーゼルの中ではお買い得だと思います。
高いですが、エンジンのプレミア分と割り切っています。

【総評】
アクセラスポーツが快適性より走行性能重視のキャラクターが気に入ってます。
いろいろ対策も進んでいるようで、マツコネも含めて全て快調です。