『バランスが良い』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル ヤン提督?さんのレビュー・評価

この角度が結構気に入ってます

?エクステリア

　デザインが気に入らなければ買わないので、
これは当然◎です。
　ディープクリスタルブルーはカッコ良いですが、
汚れが目立ち少し後悔ぎみ。

?インテリア

　地味な感じを受けるシートですが、ホールド性は悪くない。
　メーター類も見やすいが、速度計もアナログが欲しかった。

?エンジン性能

　私にはこれで充分なパワーです。
　走り出しでゴリゴリ音がしますが、許容範囲内です。
　回してもいい音がするため、回転を上げて走るのが楽しいです。
　ゆっくり走れば、エンジン音はとても小さく快適です。

?走行性能

　ロールが少なく、常識的な速度範囲では、とても気持ち良く
コーナーをクリアできる。
　1.5Lエンジンで非力感を懸念しましたが、約1000Km乗った感想だと
2000〜3000回転もあれば、充分な加速をする、問題なしでした。
　おとなしく走る分には、2000回転以下で間に合ってしまう。
　ＭＴですから、ギヤ選択でどうにでもなる。
　ＭＴの感触、クラッチの感覚、ブレーキのリニア感もとても良い。

?乗り心地

　固めな方が好きな自分的には、好印象です。
　リアシートも身長165cmの自分が座る分には、充分以上に広いです。
　ただ、リアシートにも背もたれの角度調整機能がないので、少し残念。

?燃費

　市街地の通勤で14〜15Km/Lです。
　郊外を走ると18〜19Km/Lです。

?価格

　安いに越したことはないですが、安全装備が充実しており、
ＭＴには珍しいアイドリングストップ及びレーダークルーズコントロール装備で
この価格であれば、納得できます。

***感　想***

　各社ともコンパクトクラスでＭＴが絶滅危惧種になり、欲しい車種も無いな〜
と思っていたら、全く気にしていなかったマツダ車(御免なさい、勉強不足でした。)
に出会いました。

　最初は、デミオが欲しかったのですが、アクセラに試乗してみたら、これも良い
感じでしたので決めました。

　デザイン的にもデミオとアテンザの中間的で一番バランスが良いと思いました。

　1.5Lガソリンエンジン搭載車では、現状ではライバル不在かも。

　年度改善だと思いますが、カタログと次の点が異なっていました。
　　・ドアミラー格納が専用スイッチとなった。
　　・レーダークルーズコントロールの速度設定が115Km/hまでできる。

　最後に残念だった点を
　　スピーカーの音質が悪くはなかったが我慢できなかった。
　　　　→　カロッツェリアに交換しました。
　　　　※純正スピーカー見たら「これであの音質はすごい！！」
　　慣らし運転時、1速から2速への時に理由不明の減速感があり、
　ぎくしゃくしました。
　　　　→人間が慣れたのか、機械がこなれたのか、今は快調、
　　　　　気持ちよくシフトアップします。
　　少しでも荒れた路面だとロードノイズが気になる。
　　　　→エンジンが静かなため余計に気になるのかも。