『納車後一ヶ月の感想』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル いもしょうさんのレビュー・評価

奥多摩の某温泉にて

ベリーサからからの乗り換えです。デミオXDとゴルフ7とポロでかなり迷いました。デザイン、走り、装備の充実ぶり、室内の広さや荷物の積載量など実用性とコストパフォーマンスでアクセラ15STに決めました。オークションでXDの18インチのタイヤとホイールを安く購入し、納車時に履き替えました。
【エクステリア】
造形が凝っていて立体的。見る角度で様々な見え方をします。カタログ等の写真で見るより実物は大分セクシーです。アテンザを更に低重心にし、デミオより圧倒的にワイドでのびさやかなフォルムは国産車では群を抜いていると思います。特にサイドと斜め後方の視点は素晴らしいです。
【インテリア】
ブラックとシルバーでまとめられており、シックでシンプルで大人っぽい雰囲気です。ブラック部分はほとんどピアノブラックやソフトパットで、加飾のシルバー部分も塗装ではなくサテンメッキを多用しているので、上質で安っぽさは皆無です。左右独立のエヤコンやへッドアップディスプレイ、ジョグダイヤル操作など、このクラスでやってるのはすごいですね。室内も広く、後席に両親を乗せた時も快適に座れました。前席にも後席にもアームレストがあるのもポイントです。
【ハンドリング】
安定志向のセッティングかと思いきや、ハンドルをきると鋭く向きを変えます。かといって高速でもフラつかず安定して走ります。カーブが連続してもあまりロールせず難なく曲がります。後輪のグリップが高いからでしょうね。エンジンのパワーや車重よりもシャーシや足回りの能力が明らかにオーバースペックな印象です。車重が軽いのはいいですね。軽快で気持ち良いです。車重やフロントが重いと、街乗りではストレスですね。速い車に乗りたくてターボ車などいろいろ試乗しましたが、やっぱりターボ車は街乗りには向いてないと思いました。NAは値段も安いし、自分の生活にはあってます。
【乗り心地】
18インチのせいか少し固めではありますが、突き上げの角を丸めた感じで不快感はありません。足が動いているのも良く分かりますし、乗り心地は十分良く、フワフワせず引き締まった感じもあり、とても気持ち良いです。
【加速】
1500なので期待していませんでしたが、街乗りであれば、せいぜい2000回転以内でスムーズにスイスイ走ります。1500ccとは思えない印象で全く困りません。ただ回転を上げてもあまり加速しないですが、意外にもエンジン音がスポーティでいい感じです。
【燃費】
街乗りも含め、平均13キロぐらいでしょうか。ベリーサが、1500で9キロぐらいだったので概ね満足です。郊外に出かけると15キロ以上になりました。燃費はあまり気にしてなかったのですが、瞬間燃費が表示されるので常に気にして走ってしまいます。
【機能】
安全装備は標準でてんこ盛りで、嬉しい限りです。ライトもワイパーも自動で便利。中でもとくにMRCCはすごいです。いわゆるクルコンですが車が加減速をコントロールしながら前の車に張り付いていくので、ドライバーは足はフリーでハンドル操作だけで済みます。高速や郊外、山道など流れの良い道路ではほんとに楽です。楽すぎて眠くなるので危険です。これぐらの装備は最近の車は当たり前になりつつあるのかもしれませんが、このクラスのこの価格の車で、標準装備というのがすごいですね。
【マツコネ】
前評判でかなりビビってましたが、実際は大きな不具合もなく、むしろ便利で楽しいです。子供も助手席でガチャガチャ触って楽しんでます。バージョン33ですが、ナビは確かにたまにGPSロストして、デタラメな位置になり、なかなか復帰しないこともありますが、それ以外は普通です。山奥のマイナーな温泉にも正確に案内してくれました。スマホと連携してハンズフリー電話やらいろいろ出来るので現代的な機能だと感心してます。マツコネで騒いでいる方の気持ちも分かりますが、これが理由でマツダ車の購入を躊躇してる方はそこまで心配する必要はないと思うのですが・・・。でも無償交換の話もあるみたいなので、更に便利になると嬉しいてますね。
【欠点】
あえて挙げるなら、心配はしてましたが全幅がやっぱデカイですね。ウチの近所は道が狭いので慎重に乗らなければなりません。妻もあまり車乗らなくなりました。3ナンバーでもあと5センチ狭かったら全然違ったと思います。幅広のおかげで様々な恩恵はあるわけなので、慣れるまでの我慢です。
後、15STは値段が安いと良く言われてますが、単純に1500ccのNAの車と考えると200万オーバーは高いです。でも車格や装備などどう考えても中級以上の内容なので、そう考えれば買い得もあり、不思議なグレードの車です。車好きで維持費も抑えたい人にはとにかくオススメです！