『購入1ヶ月・2000キロ乗っての評価です』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル Ｎーなべしまさんのレビュー・評価

ダイハツの軽自動車から始まり自動車歴5２年になります。現在のアクセラスポーツが9台目の車になります。前車が2008年ゴルフ２５Ｍ・Ｅｄｉｔｉｏｎ（いわゆるゴルフ5／１６００）です。基本的にこれとの比較になります。
ゴルフの前がトヨタのランクス。この車からゴルフに乗り換えたとき、車に対する哲学の違いを強く感じました。「車の剛性感、安全性の追求、走行安定性、ハンドル取り回しの快適性」。車作りの基本哲学は「安全性」というベクトルで統一されており国産車にはないゴルフのすばらしさを感じました。
しかしながら、国産車に比較して維持費がかなり高くつくことや、スバルを始め安全技術の進歩がめざましくそろそろ買い換えをと思い検討を始めました。
買い換えの基準は、コストパフォーマンス、安全性、快適性を中心にしました。


【エクステリア】
確かにスタイルはいいのですが、鼻が長すぎて取り回しに苦労します。（ゴルフの取り回しの良さになじんでしまっているので）、あと10センチ短かければどんなにいいかといつも思っています。（幅もあと5センチ狭ければ最高なのですが）
あと、リアのハッチが高く上がりすぎて、あと5〜10センチ低ければ、もっと使い勝手が良くなると思います。

【インテリア】
値段のワリには良くできています。不満点はシートの作り（そうはいっても長距離運転で疲れは感じません）、細かいところの気配り・品質感（若干手抜き部分が目立ち8年前のゴルフに負けています）
マツコネは仕様書を読んでだいぶ勉強しました。使い勝手が良く（ブラインドタッチ）安全性に貢献しています。
ボーズ（音響）も満足です。

【エンジン性能】
ゴルフにかなり差をつけて圧勝です。静かで力強く申し分ありません。これで1500・レギュラーガソリンとは恐れ入ります。
また、ギア（ミッション）性能も完勝ですね。ほれぼれします。タイムラグがなく切れ味もすばらしい。

【走行性能】
1500とは思えない走りをします。一言で言うと「静かで力強く上品な走り」です。

【乗り心地】
上品かつ滑らかな走りをします。そして静かです。ゴルフと同じリア・マルチリンクとは信じられないくらいに良くできています。
ブレーキの感覚がまだちょっとなじめません。（強めに踏むとがくんと来ます。少し気を遣います）

【燃費】
現在のところ12〜16の間を行ったり来たりしています。（できるかぎりアクセルを強く踏まないよう経済運転を心がけるようにしています）

【価格】
これだけの安全装備・快適装備を標準で備え、しかもこの価格、ゴルフはもちろん国産車も太刀打ちできない価格ではないでしょうか。従って多少の手抜きも愛嬌と思えるほどです。

【総評】
2000キロ乗って、今回の車選びは間違っていなかったと内心喜んでいます。このままの快適性を保持して10万キロまで行けたら最高です。
安全に対する性能も100点です。前方、斜め後ろ（よくできています）。
直前に自転車が飛び出してきたときは「ががー」と自動ブレーキがかかりました。