『XD試乗なしの予約…不安をすべて払拭してくれました』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル ひいさまさんのレビュー・評価

XD納車から2週間ほど経ったのでコメントします。
（少し冷静になれたはずなので）

【エクステリア】
発表時から一目惚れです。国産車に気に入ったデザインの車がなくて、某輸入車で契約寸前までいきましたが、思い直して正解でした。
色はソウルレッド以外考えられませんでした。もし他の色で決めていたら、例の赤線ラインには大いに悩まされたと思います。

【インテリア】
全体的に質感は高いです。アテンザより上質なのは不思議ですが。
アテンザ試乗の時にいま一つかな、と感じていたレザーシートでしたが、このラックススエードはレザーより上質に感じます。実際のコストは判りませんが。

【エンジン性能】
出足からすばらしい加速です。
アテンザのガソリンとディーゼルで比較試乗したときは、正直ガソリン車の方が信号待ちからの発信や、右左折からの加速でずっと印象が良く不安もあったのですが、アクセラに関しては遜色ありませんでした。
ガソリン車より随分車重があることも不安でしたが、走ってみればまったく感じません。今ではこのトルクだったらこれくらい車重がないとバランスが悪いかも、とすら思っています。それぐらいの強力なパワーです。
2,000回転からは言うまでもなく別次元の走りです。
CX-5やアテンザのXDと比較してもずっと加速感が良いです。

【走行性能】
特にコーナリングがすばらしいと感じました。アクセラ全グレード好印象ですが、XDは専用サスチューンのせいか、どれとも別物に感じます。アクセルを踏めば踏んだだけどこまでも加速するという意味でも、XDは究極の人馬一体かも知れません。

【乗り心地】
国産車に敵なしの乗り心地だと思います。輸入車もボルボV40、ベンツAクラス、アウディA3、VWゴルフと試乗してきましたが、乗り心地でXDに勝っていると感じたのはゴルフのハイライン（DCC付）だけです。

【燃費】
スタッドレス、街乗りのみで12km/L程度。前の所有車がハイオクで6km/Lだったので充分です。
ディーゼルは冬場の燃費が悪くなるらしいので、通常は15km/Lくらいになるのでは？と予想しています。

【価格】
同クラス同性能の輸入車を同等の装備で買うとすれば100〜200万円上乗せになります。
しかもすべてハイオク車です。故障時の部品代も桁違いです。そう考えると充分安いのではと感じます。
輸入車に劣っている点は特に見当たりません（例のマツコネも含めて）
ネットでは、高すぎる、サンルーフやBOSEがオプションになったら買う、といった意見を多く見ますが、サスチューンなど徹底的にこだわりぬいたグレードです。
もしかしたら1.5L並にお得かもと思えるかもしれませんので、まずは試乗をお勧めします。

【総評】
はじめてのマツダ車ですが、すっかりマツダのファンになりました。車に対するこだわり、姿勢が素晴らしいと思っています。