『クルマの基本性能、デザインは最高！マツコネを除いて…』 マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル ふぉっくす1207さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　魂動デザインの第三弾として登場し、共通のデザインコンセプトでありながら、アクセラらしい
個性が出ていて、本当に素晴らしいと思います。ナンバーの位置については…どうしようもないよね…。

【インテリア】
　上質感、デザインはエクステリアと同じく素晴らしいです。ただ、収納が少なすぎです。サイドポケットはドリンクホルダーだけでなく、Ａ４ファイル程度が入るものが欲しかったかも。
実用性は兎も角、スポーティさや包まれ感は良くって機能的でないにしても納得できる内容です。

【エンジン性能】
　１．５Ｌを選択しましたが、実用域では全く問題なし！強いて言うなら高速域では余裕のない走り
を見せます。静粛性についても非常に高く、踏んでも雑音にならないエンジン音が遠くから響く感覚です。ｉ−ｓｔｏｐの切り替えもスムーズで、バラつきはあるものの振動や音も気にならないレベルです。

【走行性能】
前車がローダウンサスでショック抜け気味だったので、あまり比較になりませんが素直に感動する
乗り心地です。身体の横揺れが少ないので単純に疲れにくい。

【乗り心地】
走行性能でも書きましたが、横揺れの抑制が効いているので長時間乗っても疲れないし、硬さは感じるけど、嫌味がないです。デザインの効果もあってか包まれ感はあるし、ホッとする感覚です。
決して広くてミニバンのような快適性はありませんが、高級感のある乗り心地と簡単ではありますが、そう表現すると解りやすいかも。
助手席の同乗者も「揺れが少ない！スゥーっとすべるカンジ」と好評価です。

【燃費】
実燃費は田舎道（山道のアップダウンに信号待ち）で約13.5ｋｍ／Ｌ。高速巡航で16ｋｍ／Ｌをマークしています。このボディサイズでは及第点ではないでしょうか？ＪＣ０８モードの７割〜８割程度で想定していたので納得できる範囲です。先代では軒並み１０ｋｍ／Ｌだという事で購入を断念して
いたので特に納得しています。

【価格】
他社価格帯の同じ排気量クラスとの比較では特に安さを感じませんが、装備やデザイン、内容を考慮すると十分に納得できます。ただ、ＸＤがもう少し安いと期待していたのでチョット期待はずれだったかもです。

【総評】
　ここでマツダコネクトについて言及いたします。
上記の項目では軒並み新型アクセラといものについて褒めまくっていましたが、このマツダコネクトだけは「進化する、古くならないシステムを目指した」と言ってた気がしますが、何のことは無い、
元がダメです。進化という言葉ではなく改善を早急に望みたい出来です。
具体的に言うと
・約５００ｍ先の案内に１〜２ｋｍ程度遠回りさせる。
・目的地の検索が基本「文字列検索」で国産のナビに見られる「ジャンル」等扱いやすいメニュー体　系は一切皆無。強いていうなら緊急施設（病院や警察署など）は別途設けられており、周辺地域か　らピックアップが可能。カテゴリ分けで抽出できるみたいなのに実装されていないナゾ。
・テレビ画質が汚い。
・ｉｐｏｄなどの音楽プレイヤーの使用について挙動がおかしい。エンジンスタートから２，３分経　たないと操作できない。

以上、クルマの性能が素晴らしいだけに、マツコネを強制させられるだけに納得しがたい唯一の部分です。もし万一「これから進化するんだよ！」っていうのなら、このクォリティで一旦出すことについてのディーラーの姿勢を問われるし、クルマのイメージそのものを悪くして「使えないナビが強制させられるクルマだから購入しない」という風にレッテルを貼られてなんら良いことはありませんね。
後半殆どがネガティブ要素満載なので実にクルマの印象を悪くしているように感じますが、何度も言うようにクルマの基本はシッカリしてます！