マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル 20S（2015年8月27日発売）レビュー・評価

初代アクセラ20Cからの乗り換えです。
【エクステリア】
初代購入時同様、一番の購入動機です。
車に造詣のない普通の人が見ても、「洗練されている」「かっこいい」と感じる人が多いエクステリアっててかなりの美点だと思います。
車幅は初代より広くなり、気がつけば親族が乗っている初代フーガと同じなんですね（汗）
注意点
・魅力的なエクステリアと引き換えに、見切りが悪く
なった。バックカメラは必ず付けた方が良い。
【インテリア】
初代はよく言えば質実剛健（笑）でしたが、現行はかなり上質感がアップしました。プラ感をあまり感じません。
マツコネは、ブラインド操作がしやすく現状に特に不満はありません。
注意点
・リアシートはリクライニングはしません。
・ナビの目的地到着予想時間が色々な事情を勘案しても、あまりにも違いすぎる。

【エンジン性能】
個人的には、アクセラには2000ccが一番最適だと思っています。車重に対しての余裕の排気量からか登坂や高速の合流や追い越しにストレスは全然感じません。踏めば踏んだ分加速しますし、ガタイの割にはキビキビ動きます。
注意点
・AT車の場合、今ギアが何速に入っているかは、パドルシフトを操作しないとわからない。

【走行性能】
初代と変わらず素直なハンドリングで、きちっと曲がります。初代ほどガチガチではないですが、固めのサスで接地感もあり、ロールもさほど感じません。
オルガン式アクセルペダルは、最初は半信半疑でしたが、使ってみると、確かに微調整しやすいし、疲れにくいかも。

【乗り心地】
シートの包まれ感もあり、とても良いです。初代より少し固さがとれてマイルドになり、初代より車格が上がった感じで、40過ぎのおっさんにはこれ位が丁度良いかも。
注意点
・アイドリングストップからの発進時の振動は慣れがいるかも。立ち上がりは速いが。

【燃費】
だいたい13から14。運転手の力量次第で実際はもう少し良いとは思います（笑）
マツコネからの設定で、Aトリップのリセット時と連携した平均燃費が出るので、満タン法の燃費計算を止めました。

【価格】
2000ccエンジンでは安い方だと思います。

【総評】
基本性能がしっかりした「ちゃんとした」車です。
国内の一般的知名度はかなり低いですが、その分「知る人ぞ知る良い車に乗っている」感はかなり感じます（笑）
i-DMはハマりますよ。
あと購入時はロングノーズゆえの前方の見切り感覚、車幅だけは特に注意した方が良いでしょう。

半年で3000キロの少ない走行ですが一応レビューを。
【エクステリア】
ほぼ通勤のみしかも3キロあるかないかという軽でもよかったのにこの一点で選びました。所有欲買いです。いまのマツダデザインはアクセラために本来作られたと感じるバランスの良さを感じます、これに比べると他の車は伸ばしたり大きくしたり黄金比を崩してるようにしか見えない(他のマツダ乗りさんごめんなさいあくまで主観です)
【インテリア】
いつものマツダです、ところどころのセンスに昭和を感じるのはわざとなのか。Cセグでありながらこうも後部座席をないがしろにすることができるのはスポーツといえば許されると思ってるのだろうか。
反してドライバーズポジションは運転する気をそそります、ハンドル、ハンドブレーキの皮感やレッドステッチなどよい感じです。
【エンジン性能】
XDは使用目的に合わないオーバスペックなので除外。高速すらのらないので15sか20sになり乗り比べるとさすがにCセグの車体に1500は重い。踏んでも音しかでない。価格差が増えるオプションの割には高くないような気がしたので20sに。それでも低速域からの音だけ大きい感じがするの本来こんなもんで私がハイブリッドになれすぎたのか。
【走行性能】
また低速域の話になるが、他の方も触れているがブレーキのバランスの悪さ。試乗の時から安定しないけどまぁ慣れるだろうと思っていたがこれがなかなか慣れない。弱く効かせたいところで強く効く、しっかり効かせようとすると前輪にしっかり負荷がかかる位効く。対して50〜位の安定感と直進性、カーブにちよっとオーバースピードで入ってもスッと曲がる。視点の低さもあり運転している感じがするいつものマツダ、だから余計に低速域の味付けが残念。中途半端なiroopのせいなのか。mpvとか前デミオとかでは感じなかった。
【乗り心地】
硬いが、特に問題なし。家族は乗りたがらないので問題なし。
【燃費】
いわゆるアイドリングストップが嫌いなのでoff。すると10位まで落ち込む。冬場は10切る。丁寧に運転すると全然違う燃費になる、運転の上手い下手がわかりやすいですが低速域から抜けたいので結構踏むと9位まで落ちます。
【価格】
イメージより10%高い。この価格なら豪華さはいらないがチープと感じない位まで内装は頑張って欲しい。
【総評】
文句ばっかり言ってる気がしますが、私の使用頻度と目的のほうが車と合ってないところも多く、後悔などしてませんし、凄く気に入ってむしろ長く付き合っていくと思います。
ライバル車である2代目プリウスも所有していました、今回新型試乗しましたら運動性能において、前気になった部分の改善がしっかりできていて正直驚きました(外見は相変わらず好みにあわない)
マツダは、車も野球も熱心ファン層にささえられてると思います。それにあぐらをかかない商品開発を期待しています。