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マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル 15S 4WD（2015年8月27日発売）レビュー・評価
アクセラスポーツの新車
新車価格： 213 万円 2015年8月27日発売 (新車販売終了)
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.58 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.04 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.19 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.47 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.15 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.06 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.15 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル > 15S 4WD
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2016年3月24日 09:02 [916509-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
最も美しいスタイリングを体現した魂動デザイン。
魂動兄弟の中でシグネチャーウイングが一番かっこいい。
アクセラはセダンよりやっぱりスポーツハッチかな。
色はリセールが高く優雅なホワイトパールにしました。
【インテリア】
運転席はとてもコックピット感があると思いますが
助手席は世界のベンチマークを目指したデミオの方が上。
【エンジン性能】
SKYACTIV-G1.5は高圧縮比13.0だそうで
思いのほか低速トルクもあり普段乗りなら問題ないです。
【走行性能】
フロントヘビーでなくターボラグもなく正に人馬一体！
CVTと違い6速ATはダイレクト感があり楽しいです。
MTモードも付いてるからMT気分も味わえます。
ディスクブレーキのフィーリングも良く
マルチリンクサスが優秀な4WD性能を引き出しています。
最小回転半径のわりには小回りもききます。
【乗り心地】
ドライビングポジションが良くオルガン式ペダルなので
ロングレンジドライブも全く疲れません。
【燃費】
4WDでこの走りと燃費の両立はなかなかです！
【価格】
コストパフォーマンスで考えたら安いです！
【総評】
正に人馬一体！
買って後悔のない国産コスパ最強Ｃセグカーだと思います。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
今回の車選びで最も重視したのは走りと安全性。
まず走りで重要なのはバランス（前後重量配分）
・前が軽いガソリンエンジン
・前が軽いMT
・後ろが重い4WD
次に安全性
・安定感のある4WD
・接地性の高い独立式サス
・操作性の良いAT
・安定した制動力のディスクブレーキ
これら２つから選ぶ条件にしたのは
1500以下のガソリン車 ＋ 4WD ＋ CVTでないAT
＋ 独立式サス ＋ ディスクブレーキ
以上の条件で探してみると該当するのがたった１つしかなく
それが正にこのアクセラ15S(4WD/6AT)でした。
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