『アウディRS7試乗・豪快でありながら洗練された走り』 アウディ RS7 スポーツバック 2014年モデル 松下宏さんのレビュー・評価

アウディRS7はA7をベースにしたハイエンドのスポーツモデルで、アウディの子会社であるクワトロ社が開発を担当している。日本では2014年2月に発売され、2015年にはA7のマイナーチェンジに合わせて外観デザインに変更を受けている。

ボディはクーペ風4ドアと言われるが、実際には後部にハッチバックドアを持つ5ドア車だ。A7スポーツバックあるいはRSスポーツバックと呼ばれるのはそのためだ。RS7の外観デザインは当然ながらA7との差別化が図られていて、フロントグリルやタイヤ＆アルミなどが標準車とは異なっている。

高級車らしくボディサイズも堂々としたもので、全長が5mを超え、全幅も1910mmと大きい。日本ではちょっと持て余すサイズであるのも確かだ。

今回の試乗車はボディカラーがマットエフェクト(オプション価格75万円)のグレーメタリックだったこともあり、精悍さというか、ちょっと悪そうな迫力を感じさせる外観とされていた。タイヤは275/35ZR20というサイズだったが、オプションで21インチタイヤも用意されている。

運転席に座るとホールド性に優れたバケットタイプのシートがドライバーを包み込む。ドライバーオリエンテッドのデザイン処理がなされたインパネ回りにはカーボンパネルが採用され、高級感とスポーティさを表現する。スピードメーターは320km/hまでの数字が刻まれている。

搭載エンジンはV型8気筒4.0リッターのツインターボ仕様で、クワトロ社によるチューンが施され、412kW/700N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。エンジンを始動させるとブォンという空吹かしが入り、ドライバーの気持ちを高めさせる。ただ、高い動力性能を持ちながらも、そのパワーは決して荒々しいものではなく、むしろ洗練された高性能といった印象を与える。

走りが豪快なのはもちろんで、迫力いっぱいの排気音とともに物凄く速く走らせることが可能なクルマなのだが、古典的なパフォーマンスモデルことは異なるしつけの良い紳士的で滑らかな加速を持つモデルでもある。

これはクワトロシステムがエンジンのパワーを効率的に4輪に伝えることによる部分が大きく、RS8だけに採用される電子制御8速ATも合わせ、豪快なのに滑らかさを感じさせる加速につながっている。20インチという大径タイヤを履く割に快適な乗り心地が確保されていることも、滑らかさという印象につながっている部分がある。

RS7も乗り心地やエンジンのレスポンスなど、ドライブセレクトによって味付けを変えることができる。スポーツを選ぶと一段とレスポンスに優れたエンジン＆ATの変速フィールが味わえ、足回りも引き締まった印象になる。

価格は本体価格が1772万円で、試乗車には前述のボディカラーやプレミアムオーディオ、ダイナミックパッケージなどが追加されて2017万円の仕様になっていた。優れたパフォーマンスを持つ高級車の価格である。