『最高！買い替えて良かった♪』 ダイハツ タントカスタム 2013年モデル エアロダウンカスタムXXだすさんのレビュー・評価

【エクステリア】

ホンダNBOXに似ていますが、個人的には好みデザインで気に入っています

【インテリア】

メーター各種がイグニッションONにすると、最大値まで行ってゼロに戻る機能など、軽自動車らしからぬで良いです

また、内装プラスチック品質も個人的にダイハツの質感は一番好きですね

逆に駄目な部分は、オートクルーズ機能は欲しかったかも知れません？



【エンジン性能】

ムーブ　L900（ターボ）４気筒　４AT
　　　　　↓
ムーブ　L150　（NA）３気筒　　４AT

タント　L600S　（ターボ）　 CVT

前車でNAに乗りましたが、装備は良かったが坂道登坂能力不足や平坦地でも様々なクルマに煽られましたので
今回のターボへの帰り咲きは勿論不満はありません　

乗車人数一人でも車重１ｔ超えるので、ターボは必須装備品ですね

【走行性能】

ターボ＆ＣＶＴのお陰で全然不満は無いです

唯一不満を上げるなら、右左折時のアイドリングストップ制御は微妙かも知れません
（但し、ストップ＆ＧＯの制御は優秀です）


【乗り心地】

個人的には、少し柔らかい感じを受けます
ただ、スーパーハイトワゴン系は家族使用など色々シーンもあるから仕方が無いのかも知れませんが。。。。

【燃費】

カタログ表記は２６キロですが、多分２０キロ越えは難しいかも知れません
（現在走行距離３００キロでエアコンは、ほぼＯＮで１８キロ前後です）

ただ、前車はＮＡでしたが１３キロ前後だった為に、自分的には満足しています

【価格】

他社に比べて頑張っていると思いますし個人的にダイハツの軽の方が品質が良く、前車も約９年乗りましたが
３０万以上で売却出来ましたので、下取りまで考えるならダイハツの軽が個人的に良いと思います。

【総評】

購入時に迷った、ＮＢＯＸもタントも最初に自動車雑誌で閲覧した時に外観デザインがカッコ悪すぎて
こりゃ駄目だと思いましたが、街中で走っている姿を見て興味を持ち
約９年ぶりに新車ディラーを訪ねましたが、価格が高い＆諸事情で家族に反対されて一度は購入を断念しましたが
月に約１万台以上売れているタントに、やはり欲しいという気持ちが芽生え始め
サブディラーにて、ロクにＯＰを装着しないのに大幅値引きを提示され、家族に内緒に購入してしまいました（笑）
ただ、人気が在る為に納車まで２ケ月待ったのは、予想外でした

でも、待ちにまったタントカスタムに乗ってみると、やはり良いです♪　最高です♪　

セカンドカーとして購入しましたが、普通車のファーストカーを売却して

もう一台購入したいぐらい気に入っています♪



因み競合したクルマを書くと

ホンダ　ＮＢＯＸ　ターボ
（良い点）
　　〇オートクルーズ＆パドルシフト装着されている

（購入に至らなかった及第点）

　　〇価格高い　
　　〇ドア閉めた時の音がバイン！？と閉まる安っぽい音がする
　　〇リアドアが小柄な女性には重い＆高い
　　〇シート生地は。。。。安ぽい＆酷い品質

スズキ　スーペシア　ＮＡ
（良い点）
　　〇車重が軽い為、ＮＡでも余り不満が無いかも？と思いました
　　〇運転席後ろのセンターピラーにリアシート用のアシストグリップが装着されている
　　〇高価なリチウム電池を使用したエネチャージ技術
　　〇妻が気に入ったオーバーヘッドコンソール＆ティシュ収納方法など

（購入に至らなかった及第点）
　　〇内装品質がダイハツに比べ悪い（メーターの照明など）
　　〇外観デザイン＆インテリアデザインが古臭くてカッコ悪い
　　〇軽量化の為、ペラペラ感を感じる
　　〇リアドアを開けると判る、溶接の汚さ
　　
日産　デイズ　ルークス　ＮＡ

　（良い点）
　　〇シートバックテーブル
　　〇リアシーリングファン（後席エアコン）
　
（購入に至らなかった及第点）
　　〇遅過ぎる
　　〇メーター配置のカッコ悪さ
　　〇売りのエアコンタッチパネルが操作性が悪い
　　〇パワステが軽すぎる
　　〇アラウンドビューモニターが画面が小さくて使いものには。。。。

因みに購入したタントカスタムは
　（良い点）
　　〇内装品質が良い
　　〇ドアを閉めた時の音が他社に比べ良い
　　〇シートの品質感

（購入したが及第点）
　　〇オートクルーズ機能
　　〇スマートアシストの止まる制動スピードを５０〜６０キロ付近まで上げて欲しい
　　〇リアシート右側部分にも乗降用アシストグリップ
　　〇カップホルダー夜間照明
　　〇ムーブには装着されている、サンバイザー裏のバニティーミラー用の照明
　　〇エアコン液晶表示部分を拡大
　　〇ブレーキを踏んだ時のしっかり感が希薄