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ダイハツ タントカスタム 2013年モデル X SA 4WD（2013年10月3日発売）レビュー・評価
タントカスタム 2013年モデル X SA 4WD
497
タントカスタムの新車
新車価格： 169 万円 2013年10月3日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 39〜143 万円 （46物件） タントカスタム 2013年モデル X SA 4WDの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2013年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.44 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.30 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.37 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.34 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.06 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.95 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.71 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2013年モデル > X SA 4WD
よく投稿するカテゴリ
2016年12月24日 22:39 [988608-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
そこそこ短めの文章です。
【エクステリア】
最近になって見慣れました。
【インテリア】
スペーシア、Nboxよりいい気がしました。
使い勝手もいいです。
【エンジン性能】
ここが酷い。
流れに乗るのが精一杯な車に乗るのは初めてです。
これが世の中でたくさん走ってると考えると不安で仕方ないです。合流などでは危険だと思います。
購入した人には申し訳ないですが市街地でもターボじゃないと論外だと感じました。
【走行性能】
ワゴンRのようにいつも通りステアリングを切ってしまいましたがグラッときてこわかったです。
スタビがついていてるからまだ大丈夫かもしれませんが制限速度以上で走ることは避けたほうがいいです。
【乗り心地】
突き上げ感は多少ありましたが軽自動車水準で考えると良い方かもしれません。
【燃費】
あれだけアクセルを踏まなければいけないので良い燃費はでないでしょう。
ちなみに、試乗ではコンディションは少し悪目でしたが12.1km/hでした。
あの運転でもせめて、16はいってほしいです。
【価格】
高いです。これなら他の車買いますよ。
【総評】
公道を走るのが精一杯で、評価に苦しみました。なので評価することに至りませんでした。参考にならないかもしれません。
参考になった32人
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自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2013年モデル > X SA 4WD
2014年2月24日 01:02 [690147-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
２月に入り軽自動車の購入を検討、私は車を購入する際、新車・中古車ともに必ず試乗してから決めることにしている。
最近発表された日産のデイズルークスを見に行ったが試乗車が無いとのこと。 他店舗を廻ると、タントカスタムの試乗車があり「好きに乗り回してイイですよー」とのことで、早速２時間ほど試乗しました。
試乗車は、タントカスタムＸ ＳＡ ４ＷＤです。
エンジンの基本性能（馬力・トルク）は、１０年前とさほど変わっていないと思うのですが、ミッション（ＣＶＴ）のおかげで、加速性、登坂能力、が向上していると実感しました。
車両が大きく室内の広さにビックリです、走り出し直後は車両右側に注意を払う必要があるほどでした。
カーブ・交差点での安定性、さすがダイハツです、安定感が違います。 しかしながら、悪路での突き上げ感も無く乗り心地良好。
鈴木のワゴンＲは、足回り硬すぎて突き上げ感あり。
本田のＮボックスは、足回りが柔らかい（カーブで不安な時あり）。
軽自動車の乗り心地は、ダイハツが１番だと再認識しました（個人的な感想）です。
試乗したのが夕方から夜間ということもあり、ＬＥＤライトの明るさも実感することができました。
購入するならＲＳ（ターボ付き）と思っていましたが、今回試乗したノンターボでも日常の使用に差し支えないと思います。
室内空間の広さ、リアスライドドア、リアシートスライド、各所詳細な装備、総合的に考え購入を決めました。
車両本体+諸経費+オプション（ナビはAftermarket品・スタッドレス ホイール含む）＝２０８万円（消費税８％計算）
交渉の結果、値引き２６万円してもらい、支払い金額１８２万円で契約しました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか？
タントカスタムの中古車 （全4モデル/8,491物件）
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タント 660 カスタム RS セレクション 禁煙車/ワンオーナー/ターボ/SDナビ/フルセ
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- 車両価格
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- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 8.0万km
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タント 660 カスタム RS SA 禁煙/SA/両電動/ナビ/DtvBカメ/LED/AW/ETC
- 支払総額
- 99.2万円
- 車両価格
- 92.8万円
- 諸費用
- 6.4万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.8万km
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タント 660 カスタム X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/Aftermarketナビ・フルセグ/
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 144.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.3万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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