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『日本に適した車 HVの振動はいかん！』 トヨタ クラウン マジェスタ 2013年モデル しーぐれんさんのレビュー・評価
クラウン マジェスタの新車
新車価格： 627〜714 万円 2013年9月9日発売〜2018年5月販売終了
中古車価格： 59〜465 万円 （144物件） クラウン マジェスタ 2013年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > クラウン マジェスタ 2013年モデル > ハイブリッド Fバージョン
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2025年1月15日 21:40 [1925695-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
過去車です、今はLS500ですのでそれと比べて
代車で20ロイヤルに乗ったこともあるのでそれとも比べて
【エクステリア】
渋くてカッコいい！だが少し小さく迫力にかける
【インテリア】
パッと見豪華だがプラスチッキーな部分が結構ある センターコンソールは安っぽい
モニター周りはシンプルで良い！LSや20系より遥かに使いやすい
【エンジン性能】
速いがうるさい、少し踏むとブゥォーンと響く
残念なのはモーターからエンジンの切り替え時に振動がする、これはいかん！プリウスじゃないんたからさ！
停止中、バッテリーが減ってくるとガツンと揺れる、HVは二度と買わないと心に誓った唯一の理由、終始エンジンずっと回りっぱなしの制御がモード選択などで選べれば文句は無かった、アイドリング振動はさほど気にならない、なので今車LSはツインターボにした
【走行性能】
速い、軽い マニュアルモードでエンブレが素早くスムーズに効く、高速は乗ってからIC降りる時までフットブレーキをほとんど使わずに走行できる、幹線道路でも信号停止しない限りフットブレーキ要らず、この点は20系やLSに比べると素晴らしい！
小さいので運転しやすい、たまに都会に出ても楽々、不思議と車幅感覚が掴みやすく日本に適した車、狭いところでも怖くない、LSに乗り換えたら少しヒヤヒヤしてます
【乗り心地】
軽くスムーズに走ります、もう少し重厚感がほしいかな
ノーマルモード、スポーツモードで全く違う車になります、凹凸は拾いますが上手くいなしています、20系よりも少し硬い気はしましたが不思議と不快ではなかったです
LSと比べて飛ばすと軽すぎて怖いです
【燃費】
12くらい、めちゃくちゃ良いですね
【価格】
4年前に224万円、下取りは12万キロ走行で2024年12月で100万でした 159万円で売られていましたが直ぐに売れたようです。
【総評】
エアコンサーボモーターが8万キロで壊れました、ナビのタッチ位置がズレてきて交換、どちらも保証修理
日本に適したバランスの良い車でした、HVのエンジン始動のみが不満点でした。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
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「クラウン マジェスタ 2013年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 日本に適した車 HVの振動はいかん！ |
  3 |
2025年1月15日 21:40 |
| ロイヤルプラスアスリートプラスα 最後のマジェスタ |
5 |
2023年11月27日 09:07 |
 5年落ちを中古で購入 |
5 |
2019年8月15日 17:03 |
 ガッカリな車です |
1 |
2016年6月20日 14:37 |
| 失望しました |
3 |
2015年12月19日 18:32 |
 割高な高級車か |
3 |
2015年8月30日 11:04 |
| 乗ってびっくり |
5 |
2015年7月7日 03:23 |
| 存在感がハンパない |
4 |
2015年7月1日 21:52 |
 約５ヶ月乗ってみて・・ |
4 |
2014年4月25日 11:02 |
 ファミリーカー マジェスタＦパッケージ |
4 |
2014年2月19日 01:17 |
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クラウンマジェスタの中古車 （全6モデル/324物件）
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クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレ
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
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クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 本革シート サンルーフ
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