『MT車に乗りたくて…(^^)』 ホンダ フィット 2013年モデル tsutsukawa.shinzouさんのレビュー・評価

15年間乗ったアコードSIRからフィットシャトルGG7に乗り換えるも、ドライブが全然面白くなく2年半で総走行距離4700km…。
車検前に乗り換えるべく、一生に一度はMT車を所有したいとの思いもあり、現行のMT車から好評判のフィットRS6MT車一択で、試乗もせずに購入しました。

【エクステリア】
ナビや無限マット、バイザー込みの見積り額が想定以上に安かったので、無限3点エアロ&アルミホイールセットをも付けました。
無限フロントバンパーのおかげで、かなり精悍な顔つきになり、してやったり！
しかし予算が高くなっちまったのは仕方なし。。。

また、ドアを開ける、或いは閉める音もGG7より重厚感があって、愛着のあったアコードSIRを思い出しました。


【インテリア】
タッチパネル型のエアコン関連スイッチは高級感が出ています。 3連メーターも良し！
座面は皆さまのレビュー通りで少し高いですね。その方がギアチェンジしやすい気がしますけども。
RS用(Sパッケージも同様だそうで！？)の内装もありがたいです。特にアルミペダル化はね。

いや、何よりもフィットの売りたるラゲッジスペースの使い勝手の良さでしょう。
後部シートをたたんでフルフラットになるのは素晴らしすぎます！
また後部シートが1段階だけ後ろに下がる事(リクライニング)も、もっとアピールしても良いのではないでしょうか。


【エンジン性能】
レギュラーガソリン1496ccと考えれば、すごく良いエンジンです！
一番期待していた部分で、レビューの高評価を少し疑ってた方が落胆しなくて済む、と自分に言い聞かせつつ楽しみにしていました。
期待以上で良かった(^^)
踏めばドンドン回るエンジンで、あっという間にレッドゾーンまで行きます。
ついつい回しすぎて7000越えで燃料カットのガクガク現象数多……。


【走行性能】
電子スロットルやからか、アクセル離してクラッチを切る動作を同じタイミングですると若干空吹かし気味になります。
クラッチを切って無意味な小気味の良い空吹かしが出来ないのは少し悔しいです。
ハンドル操作は軽すぎず重すぎず丁度良く、 全長4m未満で小回りも利きますので運転しやすいです。
1速から2速のギヤ比と6速のギヤが少し残念。


【乗り心地】
意外と固い印象で、それでもしなやかさもあり、純正シートでも少しはホールド感があって良いですね。


【燃費】
GG7のエコモード時よりも良いのは驚きました。
満タン法で、慣らし運転時はリッター17kmを割っていません。
今はぶん回しても14kmを割りませんね。
メーターの燃費表はハッピーメーターかな？


【価格】
ナビやらを付けたとしても総額250で充分収まるのはコスパの高い車やと思います。
無限モノを装着させると一気に高くなりますが、無限マットは純正マットとそう変わらない値段なのでオススメです。


【総評】
MT車を試乗せずに買うのは冒険しすぎた気がするものの、実際に買うてヨカッタと思えるので満足です。
イジる部品も豊富で、運転だけやなくパーツを取り付けていく楽しみも味わえますので、長く乗る事が出来そうです。

超オススメはスロットルコントローラー。
根本的なアクセル開度のズレは解消出来ませんが、エコモードとスポーツモードを使い分けると全く別の車に乗っているようで非常に楽しいです。