『安くて速い！！』 ホンダ フィット 2013年モデル 蹴球男児さんのレビュー・評価

購入後1000kmを越えたのでレビューします。

セカンドカー買い替えでフィットハイブリッドSパッケージを購入。
元々はハイト系（ヒンジドアタイプ）の軽ターボの購入を検討しており、走行性能、質感、乗り心地で満足出来ていましたが最終的には安全性、室内の横の広さ、耐久性を考慮（より長く乗りたいので）し、また乗り出し価格も大差が無いことからこの車にしました。

先ず初めに言えるのは買って良かったと思える車です！！

過去に2リッターターボ、2.5リッターターボと乗り継いで来てますがパワー不足に悩む事は無いです。
（というか奴らがパワーがあり過ぎだった。スバルのボンネットに穴がある車は煽っちゃダメですよ）
ス〜っと伸びていく加速感は非常に気持ちがいいですよ。
そしてこれが静かにというのが重要なポイントですね。ストレスを感じません。
（ちなみにフィットハイブリッドも煽らない方が良いです（笑）というか煽り自体ダメ！！）
またSパッケージについているパドルシフトを使う事でより自分の思う通りにパワーをコントロール出来るので運転好きならSパッケージがオススメです。

ただし、パドルシフトの使用感としては70点かなって感じです。
私は主にシフトダウン時に使用しますが先ず手元で1回シフトダウンさせても7速→6速にギアそのものが切り替わるのに1秒程掛かります。
そして6速では全くと言って良いほどエンブレが掛からないので7速→→5速にしようとしてもコンピュータの判断で7速→6速となり、その後もう一度手元でシフトダウンしないと5速になりません。
実際には3速まで落としてようやくエンブレがかかるかなって感じなので7速から3速まで落とすのに手元の操作のみでは結構な時間が掛かり、結局フットブレーキを併用するか道路の先を読んで早い段階からのシフトチェンジをする必要があります。
私としてはこういう判断自体が楽しいと感じる性格なので70点止まりで済みますが、一般的には「この車のパドルシフトは使えない」と思われる気がします＾＾；ただSパッケージを選ぶ人はある程度運転が好きな人だと思いますが。

もう一つ、シフトダウン時（下り坂での3速以下）に気になるのはエンジン音です。
音が大きくしかもちょっと安っぽさを感じます＾＾；
これはフィットの前に乗っていた10年以上前のコンパクトカーの方がマシな音に感じます。
そもそもハイブリッドカーなのでエンブレは基本ご法度だと思いますが - -；　
フットブレーキを使ってねというホンダさんからのメッセージなのでしょう。

メインで30系のアル・ハイを所有しているのでホンダとトヨタのハイブリッドを比較するとトヨタのTHS2の方が滑らかでフィットハイブリッドの方がダイレクト感があるという感じですね。
フィットハイブリッドの方がエンジンの回転数・音と車速が合っていて“感覚的な”運転の楽しさは上だと思います。

セカンドカーにコンパクトカーのハイブリッドで贅沢な目で見られがちですが私としては200万くらいする軽自動車を5〜７年くらいのスパンで乗り換える人の方がよっぽどお金持ちだと思います。。。

私はこの車は13〜15年は乗る予定です。
好きな車・グレードを買って永く乗る事が一番の安上がりだと思います。
私はそういう意味から安くて速い車だと思ってます☆



▼以下はFパッケージを試乗した時のレビュー
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我が家のセカンドカー（1300ccコンパクトカー）の買い替え検討でフィットハイブリッドに試乗したのでレビューします。

【エクステリア】
昆虫をイメージするような外観ですが塊感もあって個人的には好みです。
マイナーチェンジ前のグリルがあまり好みではなかったですがマイチェン後のグリルで良くなりました。

【インテリア】
私の10年以上前のコンパクトカーと比べるとそれはもう文句無いくらい良くなってます。

【エンジン性能】
これはビックリ！！
ディーラーを出て加速した瞬間に「なんじゃこりゃ！」って思いました。
フィットなんで所詮大衆車だからそれなりの味付けだろうって思ってましたがなんのなんの踏んだ瞬間からトルクはあるし、少なくとも街中で使う分にはトルク不足は感じないので非常に乗り易いです！
低速走行はマニュアル車の1速で走っているような感覚になるのでこれは慣れが必要かもしれませんがそれを差し引いたとしてもこのエンジン＋モーターのパワー感、ダイレクト感は素晴らしいと思います。
（トヨタ社のハイブリッドも所有してますがあちらは滑ってパワーをロスってる感があるのに対し、こちらはアクセルを踏んだ分、力が加わってるのがわかります）
お見逸れしました！

【走行性能】
これもビックリ！！
相当安定してますね。
私の10年以上前のコンパクトカーと比較するのも失礼かもしれませんが安定感が雲泥の差です。

【乗り心地】
硬いとか言われてますが私の所有してるコンパクトカーと比べれば乗り心地は良すぎですw

【燃費】
試乗車で19.1km/Lを示してましたので相当良いのでは無いかと思います。

【価格】
かなりお得だと思います。
グレード毎の装備もグレード毎に装備を上乗せしていくだけなので非常にわかり易く好印象です。
他社はパッと見での装備がわかりづらい。
大衆車なのでそういう所は意外と大事だと思います。

【総評】
セカンドカー買い替えで軽自動車を検討してましたが、試しにフィットハイブリッドの見積を取ったら以外にも軽自動車より若干安いくらいの乗り出し価格でした。そして試乗してすぐにこれは買いだ！と思いました。

この価格でゆとりのあるパワーと安定感、そしてハイブリッドが故の静粛性。（ロードノイズは目立ちますが許容内）
街中や山道では以前乗っていたレガシィのターボにも引けをとらない楽しさがあると感じました。
その楽しさが200万前後で買えるなんて良い世の中になりましたよ。

この価格帯で燃費、パワー、居住性これらを高次元で達成出来ている車は他にありますか？