『Fパケ、8ヶ月/2万km走行後の感想　　その後』 ホンダ フィット 2013年モデル にだいめさんのレビュー・評価

1年経過になるので、追加レビューします。
あいかわらず、思い込みの点多々ありますので、ご容赦ください。

HVFパケ＋LEDライト＋DOPナビ＋オプション多数
2014年6月末納入、リコール４，５実施
初代GD1よりの乗り換えです。
蛇足ですが、GD1助手席エアバックがリコール対象でした(^O^;...

使用状況　通勤・レジャー
走行距離　30041km　　総給油量　1334L　給油金額　191365円　平均燃費　22.5km/L

今回は＜使いごこち編＞報告です。手のやける？子ほどかわいいものですね。

洗車時は・・・・ほぼ毎週洗車しておりますが、
　ウルトラガラスコーティングNEO：発水
　　水洗車で楽です。5年保証のため1年目；補修\8000やりました。
　　飛び石擦り傷多数。こんなことなら5年ものなどにしなきゃよかった
　　今時は親水or疎水コーティングが主流なので、大傷ができたらやり直すつもり満々
　給油口内
　　洗車すると必ず浸水する。フキフキしてます。
　　フタ裏は切りっぱなしだし。錆びとめ縫ってます。
　ボンネット内
　　洗車すると必ず浸水、ある日シャンプーがこびりついていたので愕然。以降毎回フキフキしてます。
　フロント・テールライト部
　　まだ水分露滴はありません。
　サイドミラー下
　　どんなに拭いても垂れます。
　ドア内側（ステップ付近）
　　拭き上げても、ふきあげても、これも垂れてきます。
　リアハッチヒンジ部
　　狭いので拭くのがたいへんです。
ドアミラーコーティング
　　雨天時は雨滴満載なので疎水or親水対策がしています。
ワイーパー拭きあげ
　　フロント撥水コーティングには、撥水ブレードが必須です。ブレード\3500．案外安いです。
屋根
　　ほんとうにベコベコなので、洗車拭き上げのたびに、押してしまいそうではらはらです。
鍵穴
　　同色マグネットで塞ぎましたが、先日塗り直しのためにとったら、下はサビサビ
インナーフェンダー（タイヤハウスのところ）
　　14000km走り、浮き幅が5mmくらいと、ディーラ在庫もみんな隙間だらけ
　　気になってきたので、交換（無料）。3万km現在、隙間なし。
オイル交換/オイルフィルタ
　　　 0km　　？　　6月
　　 5700　　　M1　　8月
　　15500　　　M1　 11月　フィルタ交換
　　21400　　NEXT　 2月
　　28800　　NEXT　　5月
　　直近2回はULTRANEXTを使用中。
NEXTにしてから表示燃費が＋2〜3km伸びた感じがしました。
エアコンフィルタ
　　11月ちょっとカビ臭がしてきたので、ダイキンDCC3008＋わさびに交換
タイヤ変更
　　前車のGD1（エコピア）と比較して硬くてゴツゴツ感が強まり不満でした。
　　車内も静かなのでよけいに気になります。
　　12月；スタッドレス交換したら、ゴツゴツ感がなくなり、且つ静かになったので
　　元のタイヤにもどす気がしなくなり、4月まだ走れるタイヤを廃棄、EGNOregnoXIに交換。
　　さらに滑らか静かになり満足してます。最近燃費は30km前後です。
運転モード
　　ECOモードONだとアクセル踏み込み量と加速感が乖離しているので、
　　常時OFFで使用中。スーっと加速します。燃費かはわりません。
　　VSA；高速でも山道でも飛ばさないのでOFFのままです。
　　Sモ−ド：山越えや、バッテリー充電で活躍中
へんな音
　　寒かった、2月の異音はそのときだけ2回のみ
　　最近は、ギア変則時？にガガガとこゴゴゴって鳴り不安です。
　　ノッキングだと解釈して、アクセル量で回避してます。

＜総合＞
　1年で、3万km走るとは思っていませんでした。ドライブが楽しいです。
　約40kmの通勤時の燃費も、毎日トライアルしているようで楽しいです。
　星5つ。
　今の状態が、このまま10万km、5年、10年もってほしいです。　

以下は前回
＜エクステリア＞
LEDパッケージ
　　高額だけど、目だって、よい
サイドミラー
　　雨の日水滴で使えんので、自分で月１ガラコ中
ワイーパー
　　拭きあげ悪し
フロントガラス
　　映りこみが酷い。屋根
　　ベコベコ
ウルトラガラスコーティングNEO
　　水洗車で楽です。でも飛び石、枝/草擦り傷が多数
　　どうしてよいかわからないので、補修液塗りつけてます。
　　新車の輝き5年保証ってどうなるのか？？
フロント/バックカメラ
　　便利
オートリトミラー
　　便利ですね
鍵穴
　かっこ悪
＜インテリア＞
LEDパッケージ
　雰囲気でるのでgoodだが、落し物は探せない明るさ。
ダッシュボックス
　変な形。車検証だけいれるだけ。役立たず
センタコンソール
　低い。クッション使用中
シートカバー
　DOP価格のわりにちゃちな作り、不満
ラゲージマット
　DOP価格のわりにちゃちな作り、不満不満不満
室内灯
　すぐにLED化したのでわかりません
ルームミラー
　小ちゃいよ・・・・ですぐ交換
室内空間
　広いですね
＜運転＞
エコモード
　加速がマイルドすぎると思う。最近使用してない
Sモード
　強力加速に感動。登坂時最強。
加速時ショック
　14年7月リコールでましになった。
　EV/モータ切替が分かるような仕様なのかも
停止時カックン
　ブレキワークがたいへん、油断するとすぐカックン
切替ショック
　低速時・電池残量少のとき、EV/エンジン切替時はガクガク
低速時の登りカーブ
　Sモード使用必須。
　ECOモードではコーナーに止まったりしたらもう登れん時も
乗り上げバック駐車
　難しいので、前からいれちゃってます。
前向き駐車
　バンパー下のカバー擦り連発したので、手前で停車を心がけてます
燃費
　満足
　14年7月から満タン法で　通算2万km 22km/L、メータ表示は＋5〜8％を表示
　秋は28km/L、冬は20km/Lを割り込む時もあり。
走行音
　初期タイヤはうるさい。かたい感じ。
室内音
　EV時はgood。アイドリング高すぎじゃないの？
寒い日に異音
　雪の翌日に2度ガラガラ音が発生。
＜総合＞
　雨天時の、サイドミラーの見づらさ、ワイパーの吹き上げ
　これを解決すれば不安なし