『良い車ではない』 ホンダ フィット 2013年モデル くるみのお菓子さんのレビュー・評価

トヨタ車からの乗り換えで初のHV車です。
2013年11月から乗っていますが、近距離の通勤主体なので、
2015年の2月でようやく10,000キロになりました。

購入した当初は、とても楽しい車でした。
CVTやトルコンATでは得られない、DCTというシステムも新鮮な感覚でした。
HV車なので燃費が良い事が最大のメリットですし、
以前に乗っていたガソリン車と比べても倍くらい走ります。
EV走行の時などは、当然の事ながらとても静かで快適な車です。
このクラスの車のアクアと比較しても、
後部座席が広くて、足元もゆったりとしているし、
インパネも高級感があるように思われます。


2014年2月のリコールの時に、ミッションは一度交換しています。
何度ものリコールとサービスキャンペーンを経て、運転感覚としてはかなり
良くなっては来ました。
Dレンジでブレーキを踏んで停まっていて発進しようとしたら、
いつの間にかNレンジに入っていた事もありましたが、それもなくなりました。
妙な空ぶかしとかもなくなりましたし、寒い時期のアイドリング時などの
キリキリ音とかは今の所見られません。
ただ、発進時や低速時にたまにゴゴゴーとかいう音がする時がありますが、
機能的には問題ないとしてとしても、音というのはやはり気になるところです。

板金が薄いのは軽量化のために仕方ないことでしょうが、
それにしても、ルーフやドアなどが、うっかり手を付いたりした時、
たいして力を加えたわけでもないのに簡単にぼボコっとへこんで、
わずかにエクボになってしまいました。
このような弱い板金の車に乗ったのは初めてです。
塗装のレベルも今までに乗った車の中では、雑であり良くないレベルです。

個人的には4回のリコールを経ても、DCTに対しての不信感がいまだに拭いきれせん。
今後、ミッションあたりからのキリキリとか鳴る異音が出てきたらどうしようとか、
交差点で右折しようとしたら発進にもたついたら恐いとか、
新たなリコールやサービスキャンペーンはあるかも知れないとか、
いまだにたくさんの不安があります。
ミッション、クラッチなどの主要部品の保証期間が過ぎた時点で
不具合が出てきたらどうしようかも心配です。
DCTは購入当初は、CVTやトルコンATにはない、楽しい変化に富んだ機構で、
運転も楽しいものでした。
しかし、一年以上経ってもこのような不安を解消し切れないで乗っている
というのはストレスに感じています。

ネガティブなレビューは、不快感を感じる人もいると思います。
私も昨年までは、星一つ、二つのレビューを見るととても不愉快に感じていました。
自分が選択して購入した車で、気に入って乗っていたのですから。
購入当初のレビューならば、間違いなく星5つをつけていたと思います。
しかし今となっては、不満や不具合を抱えているのにもかかわらず、
あえて星5つ付ける人がいるのを見ると逆に不自然に思えてしまいます。


一年以上乗って見ての総括としては、フィット３HVは失敗作に思えてなりません。
たまたま、HVにこだわって購入したため、高いお金を出したわりには、
燃費が良いだけの間違った車選びだったと後悔しています。
今後の状況によっては、最初の車検を待たずして売却をしようかとも思っています。