『納車１週間でのレビューです』 ホンダ フィット 2013年モデル Chatoran928さんのレビュー・評価

納車一週間でのレビューです。

前車は２００９年のフィット２に乗っていました。５年目の車検を受けて
いたのですが、もらい事故の為予定外の乗換えとなりました。

思わぬアクシデントでしたが、事故から新車の納車まで、フィット２ＨＶ、
フィット３ＨＶＦパケ、Ｎ−ＷＧＮといろいろな代車に乗ることが出来て
結構楽しかったです。（笑）

代車の中ではＮ−ＷＧＮが思ったより良くて、軽で選ぶならＮ−ＷＧＮが
良いかなと思いました。
ターボなしでもそこそこ走ってくれて、最近の軽は侮れないと感じました。
(Ｎ−ＢＯＸは購入候補で試乗とかしましたが、私的にはＮ−ＷＧＮの方
が良かったです。）

さて、肝心のフィットのレビューです。


【エクステリア】
私は大好きです。
フィット２から比べてだいぶ変化があり、人によっては賛否分かれるだ
ろうなとは感じますが、これはこれでありと思える外観と思います。
ちなみに初代フィットにも乗っていたのですが、初代フィット→
フィット２の変化のときは、洗練された変化というイメージでしたが、
今回のフィット２→フィット３の変化は改革というイメージです。

【インテリア】
無難にまとまって小奇麗な印象です。
フィット２と比べて、オートエアコンとかタッチパネルになったので
多少の高級感は感じました。
ただ、フィット２と比べて収納スペースが減っているのはマイナス
ポイントです。
グローブＢＯＸの上にあった収納がなくなっているのはちょっと
残念なところです。

【エンジン性能】
納車して間がない為思い切り踏み込む運転はしていないので正直
まだエンジンの性能は不明なところは多いのですが、高速や坂道
では余力を感じられるエンジンなので十分な性能があると感じて
います。
当然、フィット２よりもパワーアップ感も感じてます。

【走行性能】
実は、今回納車されてこれが一番ビックリしたことでした。
というのも、代車で借りていたフィット３ハイブリッドのＦパケでは、
低速時のギクシャク感を感じていてｉ-ＤＣＤはこういうものだと
思っていました。
（当然、ギクシャク感と言っても不満に思うレベルではなかったですが。）
ところが、納車された私のフィットに乗ってまず感じたことが、
なんてスムーズな出足なんだろうでした。
今のところ、ＥＶ、エンジンの切り替わりもスムーズで恐ろしいくらい
安定した走行が出来ています。

この変化は、i−ＤＣＤが進化したのか、単なる個体差の問題なのか
不明ですが、過去のコメントなど読むと、ギクシャク感はないという
方も多数いらっしゃるので、個体差なのかなぁと思っています。

ただそうなると、代車はギクシャク感なかったのに、納車された
新車はギクシャク感があるという逆パターンになっていたらと思うと
ちょっと考えてしまうところだなぁと感じます。

【乗り心地】
一般的なスポーティ系のコンパクトカーの乗り心地ではないかと
思います。
前車と比べて音が全般的に静かになったとの、シートの感触は
私自身はフィット３の方がしっくりして好きです。

【燃費】
納車されてずっとノーマルモードでの運転ですが、毎日２０km/L以上
の燃費なので大満足です。
仕事でも使用しているので、日々によって運転ルート、距離が違う為
スイッチオフオン間では燃費の差が出ますが、その日トータルでは
なんとか２０km/Lいけてます。
これはノンターボのＮ−ＷＧＮより良い数値なので大、大、大満足です。


【価格】
コンパクトカーにしては確かに結構な値段はしますが、最近は軽自動車も
結構な値段もするのでこんなものかなぁとも思います。
私自身いろいろオプションを付ける方なのでそれなりの値段になりましたが、
昔の車と比べたら装備や性能（ハイブリッドなど）が良くなっているので
多少高くなっても仕方ないと思えます。
（昔、同じくらいの値段をする2000ccクラスの車を買った経験あり）

【総評】
納車されて一週間しか経っていないのに満足じゃなかったら、何を見て
買ったんだってなってしまうので、当然大満足です。（笑）
納車前には心配していたＭＯＰのＴＶ写りもリアアンテナでも全く
問題なく（これも個体差なのかな？）快適な新車生活を楽しんでます。

ただ今後走行距離が伸びて、何か問題が発生したらこの評価も下がって
くる可能性もあります。
（何キロか超えたらギクシャク感が出てきたとか）
今後問題が起こらず、最後手放す時に乗ってて良かったなぁと思える車
であって欲しいなぁと思います。

ちなみに、事故にあったフィット２は乗ってて良かったと思える車でした。
それ故、今回もフィットを選びました。