『良い車だと思いますが煮詰めが足りない』 ホンダ フィット 2013年モデル いぐりすさんのレビュー・評価

良い情報は多々あるかと思いますので気になった部分を中心に書きます。

【エクステリア】
発表されたときには「え〜」と思いました。
特にフロントとリアの黒い穴、フロントバンパーがどの色でもプラスチックの黒で残念・・。
同色化させるために車体の色を黒にしました。


ただ見慣れてしまえばサイドの彫刻刀の彫りも違和感がありましたが
良いアクセントだと思ってます。

またフロントやリヤの穴も目立たないというよりは
同化してしまってちょっとつまらなくなってしまいました。
黒とは反対のホワイトの実車も見ましたが、
逆にアクセントになっていいなといまさら思えてきました。



【インテリア】
最初はメーター周りが未来的でいいなと思いました。
またエアコンもタッチパネルで最初は運転中心配でしたが、
実際使ってみれば問題ありません。


メーターには右側にインフォメーションディスプレイがありますが、
表示させるメニューが多数あるも、一度に表示させることができません。
真ん中のメーターの下にはＥＣＯＮボタンのマークしか出ないのがさびしいです。

なおエコ運転をしているときも先代はメーター全体の色が変わりましたが
今回は右側にちょっと色が出ているだけです。
運転時にそんなに意識しなくてもいいという感じもありますが、
ここまでメーターがきれいならば、日産ノートみたいな演出が欲しかったです。

またタコメーター表示できますが２千回転からしか表示がなく、普段の使い方ではほぼ意味をなしません。



大きな不満は収納スペースは先代よりも大きく落ちました。
ドアポケットがこんなに短い車初めてです。
予算の問題かと思いましたがオデッセイも同じようになっていたのでホンダの方針なのかもしれません。

アッパーコンソールボックスもなくなってます。
助手席のドリンクホルダーもなくなっています。
（運転席側は可変可能なホルダーでよくなってます）

ソフトパッドを使用して高級感はありますが、感動は最初だけです。
そんなにぷにぷに押しません。


【エンジン性能】
非力さは感じません。遮音性も手伝ってか、先代のつもりでアクセル踏み込むと
一般道ならスピードオーバーになりそうな感じです。
カタログでは最大トルクが５０００ｒｐｍですが、調べてみたら
３０００ｒｐｍでも同等あるのがわかり、低速でも力強いですわけです。


【走行性能】
足回りがしっかりしたのがすぐわかります。
曲がるときも安心です。
しかし止まるということになると最初は違和感があります。

ブレーキに遊びがなく、すぐにききはじめます。電動サーボのせいかと思われますが
アコードＨＶではそんなことなかったのでちょっと残念。
またモーターでの回生ブレーキも奇数段しか回生できないため
クラッチを切り離してつなぐまでの間、ニュートラルになる時間があります。
ブレーキをずっと踏んでいる分には、その間は油圧ブレーキが働くみたいで、
それは違和感がまったくわかないくらいですが（注意してメーター見ていると回生量が一瞬変わります）
アクセルオフだけだと怖いことも。


あと発進もモーターだけで発進できるようになりましたが
普通にアクセルを踏み込めば時速１０ｋｍくらいでエンジンがかかってしまいます。
時速２０ｋｍくらいから３速になり、そこからだと普通に踏んでも問題ない加速なのですが・・
ＳボタンよりもＥＶボタンが欲しかったです。


【乗り心地】
かなりいいです。ちょっとした繋ぎ目を超えるくらいなら突き上げ感も音もしません。
フロントガラスとＡピラーの加工で風きり音も抑えられています。
最初は体感できませんでしたが、雨の日に水がたまるのを見て改めて感じました。
（上に行こうとする風と下に行こうとする水が溜まってとどまり続ける）

【燃費】
一般道でリッター３０、高速だと２７くらいです。
良いほうだとは思いますが、ハイブリッドシステムをもっと良くすれば更に伸びると思います。

例えばＤＣＴということで高速での伸びを期待したのですが
思ったほどではありませんでした。
特に時速９０ｋｍまではＥＶ→バッテリーすぐ使い果たす→充電しながらエンジン走行→ＥＶだけになりガクッとする、の繰り返しが顕著です。

一般道ではバッテリーがいっぱいになるまで充電走行を続けブレーキ時に回生できない、ＥＶモードになかなかならないときなどあります。


リコール問題も深刻ですが、このへんももっと煮詰めて欲しいです。

【価格】
安いです。だいぶ豪華な装備がついていて、これだけの性能でこの価格は値引きがなくてもバーゲンプライスだと思います。
キーレスも一度使うと手放せません。

ＦにＬＥＤ単体でつけるとプラス６５千円とのことで、クルコンも欲しかったので
Ｌにしてしまいました。
しかしハロゲンよりは明るいとはいえＬＥＤで十分とは思えません。
完全に日が落ちたならはっきりと認識できますが、白い分、夕暮れ時や雨の日などは
本当についているのか？と疑うほどです。

ハロゲンなら高効率やAftermarketＨＩＤにするといったこともできたのに・・
上記でいくつか不満点を上げましたが一番の不満点はこれです。



【総評】
お金をかける方向が自分の求めている方向と違っているなーと思い知った一台です。
今度からは納期がかかってもいいから必ず試乗してから買おうと思います。

ただ未完成な部分は多々ありますが、それを補う面白さもあります。
例えば駐車しようと思っていたらその前に強制的にエンジンをかけてバッテリーを充電しておくなどすれば
リコールのような症状にはなりません。
一般道でＥＶモードにならないとき一瞬ブレーキを踏んでやるとＥＶモードになりやすくなるなど・・

でも煩わしい気持ちのほうが上かと・・